Lietuvos BMW Klubas

Sveiki pas mane nugedo elektrine vandens pompa ka ji isvis daro ir ar apsimoka ja keisti jei nekeisiu kokios bus pasekmes?

eitvyslt4, nejuokink zmoniu, o tai visiems kils itarimas, kaip istengei vairuotojo pazymejima gauti

as su masina jau pora menesiu vazineju be problemu bet vieni sako reikia keisti kiti kad sudas nekeisk ir tiesiog norejau suzinoti kitu nuomone.

Tai gal klausyk tų, kurie liepia keisti

Bet kame esme kad varyklis pas mane nekaista 108-110 karsta ora tiek ir salta pucia normaliai antifrizas nedingsta suzinojau tik kai diagnostika dariau sako neveikia ji. man idomu kokios pasekmes gali buti

Kad tau čia jau kaista ant tokios temperatūros variklis, ne tokia temperatūra turi būti pas benziną.

Tada tau reikia truputi paskaityti apie bmw 320i e90 varyklio darbine temperatura pvz m5 dirba prie 120 laispniu cia yra normali darbine temperatura jeigu butu dyzelis tada 90 turetu but

Tai jei esi prisiskaitęs kodėl čia keli bereikalingos klausimus?.. O šiaip jei vasaros metu nenori geizerio iš po kapoto tai pasikeisk..

Tai normalių variklių būna ~95-100, o tavo tas dviejų litrų net neverta apie jį skaityti, ne variklis ten

Gerbiamieji,

apie kurią pompą kalbam? Yra tokia "auxiliary water pump" - tai čia nėra ta pagrindinė vandens pompa, kuri atsakinga už variklio aušinimą. Jei pastaroji sugęstų ir netvarkytum - grėstų variklio perkaitimas, o atitinkamai ir brangus remontas. Jei kalba eina apie auxiliary water pump (kadangi sakai, kad porą mėnesių važinėji, tai gal apie ją ir šneka?) - tai ji atsakinga už aušinimo skysčio cirkuliaciją į salono pečiuką, pvz, kai automobilis užgesintu varikliu ir nori panaudoji REST funkciją (apie kurią dauguma BMW savininkų arba nežino, arba nenaudoja). Taip pat, ta pompa tam tikrais atvejais dozuoja srautą į saloną pečiuką, kad normalizuoti pečiuko temperatūrą (t.y., kad pečiukui teikiamas termofikatas nebūtų priklausomas nuo variklio sūkių ir pan.). Jei to netvarkysi, nieko baisaus nebus, bet geriau susitvarkyti, jei kišenė leidžia - "kad bmw netaptų opeliu" (c) /me

Beje, tai labai dažna e9x/e6x problema, iš 5 bent vienam BMW tenka tokią klaidą pamatyt.

spacebar viska aprase kas per pompa ir kam reikalinga.
Gali nesunkiai pats pakeist jos sepetelius ir ziema neteks salti salone.

Kad nekurti naujos temos, gal kas žinot kaip patikrinti vandens pompą? Kurį laiką padirbus varikliui įsijungia aušinimo ventiliatorius max režimu, kyla aušinimo temperatūra virš 105 laipsnių (daugiau nekėliau, gesinau variklį), paskui užsidega geltona indikacinė lemputė (overheating), paskui raudona (overheating). Aušinimo skysčio lygis geras. Manau, kad problema bus elektrinės vandens pompos gedimas. Ji kainuoja ne pigiai, tai gal yra būdų patikrinti prieš keičiant? N54 motoras.

Tai 104-108*C normali-ekonomine temperatura

Atliekant šiuo veiksmus vandens pompa "caksi", bet atrodo, kad nedirba:
1. Подсоединить зарядное устройство.
2. Включить зажигание.
3. Установить обогрев на максимальную температуру,
вентилятор на самую низкую скорость.
4. Нажать педаль акселератора до упора и держать
нажатой 10 секунд. Двигатель не запускать.
5. При нажатии на педаль акселератора запускается
процесс удаления воздуха, который продолжается
прибл. 12 минут (электрический насос охлаждающей
жидкости активирован и выключится автоматически
прибл. через 12 минут).

Garsas kaip šiame video 2:30 - 3:00 min. : https://www.youtube.com/watch?v=GYlQ4Q-lPYA

Ar tai ženklas, kad sugedo būtent vandens pompa? Ar gali būti koks daviklis, jungtis, oras sistemoje ir pan.?

Sveiki,

Šiandien nei iš šio nei iš to važiuojant išmetė geltona lemputę (overheating), už keliu km raudona (overheating). Krito greitis, iš pradžiu 60km, paskui 20km, sustojau, kad neperkaitibt variklio ir nutempiau i servisa. Taip nutiko man pirma kart, anksciau nera buve. Vandens pompa yra keista gal pries pusantru metu. Patikrinau temperatura per skydeli, tai 126 laipsniai net buvo.
Gal kas buvot susidure ir zinot kas cia galejo nutikt?