Lietuvos BMW Klubas

is dangaus iskritai? ar seip persalai? jeigu nepatikesi musu zodziais, tada nuvaziuok y bet kuria padangu parduotuve, ir bent pabandyk nusipirkti po viena padanga, kad detum ant asiu, pirmas dalykas niekas neardys komplekto, nes zmones perka visas keturias arba dvi ant asies vienodas, todel, kad GAMINTOJAS rekomenduoja, o geriausia uzsidek dvi skirtingas ant asies, islek y autostrada, ir ant simtuko kokio pradek staigiai stabdyti, na kad smagiau butu dar ant slapio asfalto va tada neberasysi daugiau tokiu klausimu forumuose, jeigu isvis dar rasysi realiai jei mieste vazinesi, ir nedaugiau 50 gal nieko ir nenutiks, pas mus uk anglai visi su skirtingom padangom vazineja ir nemato bedos, bet todel ir moka uz draudimus po 5000-8000lt y metus daryk isvadas, kaip tik buvo lryte straipsnis, kai m5 greitkelyje susidure 34 masinos, buvo slapia ir panasiai, nu tai viena is problemu manyciau padangeles o kita kad angliokai nelabai zino kas yra atstumo laikytis

As ta ir turejau galvoje,kad ant asiu,o ne ant asies Na cia kai kurie is jusu lb jau kytri, bet patys nieko gudro nesugalvojat,o pas pardaveja siumciat Na dbr visiskai lietuviskai; priekine asis karys ir desinys ratai pvz nokian, galine asis kaire ir desine ratai pvz continental,dydziai tie patys.. Kas kam neaisku ka klausiu?

Neatsistebiu jaunimu, kurie tikisi žiemos keliais važiuoti saugiai 18 ar 19 colių ratais. Juokdariai. Man net vasarą, per lietų, smagu dėti pro šoną "gražuoliam", kurie dėvi 19 colių, 265 pločio ratus. Plačios padangos nespėja išspausti vandens/oro burbulų. Todėl pataikius į fūrų išspaustas provėžas, auto su plačiom padangom tampa nevaldoma. Man su 205/65 R15 einant 150km/h per lietų, gana sėkmingai valdoma E39.
Kas norit maksimaliai saugiai važiuoti, atkreipkit dėmesį į raly krose naudojamų padangų konfiguracija. http://www.rallytyres.eu/index.php?opti ... &Itemid=37
Iš mano patirties, E39 geriausiai laikosi ant kelio žiemą, su ne platesnėm nei 215 ir ne didesniais nei R16 diskais. Jei daug sniego/ledo slėgį padangose laikant 1.6 atm.
Grožis ir saugumas, nelabai suderinami dalykai.

Labai teisingas poziuris..

pas pardaveja siunciu, kad isgirstum tiesiai is zmoniu kurie prekiauja padangom, ir zino daugiausiai, nes tu musu nematai ir nezinai ka kas veikia gyvenime, del nokian ir continental, nematau problemos del to, tik padangos minkstumas turi atitikti, jeigu priekines ar galines bus minkstesnes vienos uz kitas, ir atvirksciai, tada turesi problemu, pvz, labai minksta padanga kaip (falken epz) yra labai slidi ant slapios dangos, bet super ant ledo, o tarkim nokian wr g-2 yra super ant slapios dangos, ir ant sniego, bet silpnoka ant ledo, na tada nesuvaldysi automobilio

1.6 atmosferos yra per mazai kauno keliais pavazinejus, kad ir ziema, bet butent tada kai iskelia visas duobes, tiek padangas padesi, tiek r15 ratlankius tuos duobytes suvalgys, tuo paciu gamintojas tikrai to nerekomenduoja, 2.2 rekomendacija visom masinom, o pas ka eina daugiau ant dureliu gali surast, tuo paciu pas mus galuose stovi reduktorius, ir apskritai galas sunkus, idomu kaip tau su 1.6 atm, tas galas atrodo, speju kaip blynai susiploje

prajuokinai iki negaliu- iš vasarinių r17 235/45 perėjau į žieminius r15 205/65, tai ant auto valdymo kaip mat pasijautė: "smarkiau" posūkius imant jau auto kaip plūduras gaunasi, tai nepasakok, kad su r15 ant 150 su duper valdoma auto...

Cia jau kita kalba Is kart galima normaliai diskutuoti, o ne vienas kitam i atlapus kipti As aisku uz visas 4 vienodas, bet 2 ir 2 tikrai nera blogai

as tame ir nematau nieko blogo, esu ne su viena auto taip vazinejas, juk ne raly ar tukstancio lenktynese vazinejam, ir tuo paciu nespaudziam is auto max kad pasijustu, tiesiog gamintojas rekomenduoja, o juk net nevisas detales jo rekomenduojamas zmones perka, bet tame nera nieko blogo, jeigu auto 4wd tada tik keturios vienodos. tai va, o dabar galima padiskutuot, ar galines asies geriau deti padangas su daugiau mm ar ant priekines neskaitant ar bmw su galu varomu, ar koks kitas auto kur priekis varomas:)

As vsd dedu ant priekio su daugiau mm- geriau uzsukti ar sustabdyti ekstra atveju, nei ant galo geresnes ir geresnis pravazumas.. Nors nlb kada ant tiek daug mm skiriasi.. Cia mano nuomone

geresnes padangas deti reikia ant galines asies, jei kalbam apie padevetas, nes kai vaziuosi dideliu greiciu, ir kai sumetis gala, bus lengviau suvaldyti, cia tiek kalba eina apie galu varomas auto, tiek priekiu.

as geresnes dedu ant priekio,,vistiek priekis vairuoja..ir stabdymas efektyvesnis

Na as tos pacios nuomones, kad ant priekio geresnes.. Juk priekiu vairuoji, o ne galu, o jei jau gala sumete- prasideda menas kaip tu sureaguosi i tai Na aisku kai ant galo geresnes- mazesne tikimybe, kad uzmes, bet kai uzmes- tai su priekyje basesnem galesi sukioti ratais vaira ir nieko nebus.. Man jau vien del stabdymo ant priekio geresnes priklauso manau..

Kas gyvena kaime, tai patarimas deti ant galo geresnes padangas, kad grioviais geriau liptu O normaliais keliais vairuojantiems, manau geriau tureti vaira rankose su geresnem ant priekio. Jei turi bmw, manau zinai kaip reikia tiesinti užpakalis uzmetus. Tad geresnes ant galo manau tinka tik kaime lekioti