Lietuvos BMW Klubas

Sveiki, Gal ka susidūrėt su tokia problema. Automobilis BMW 520, 93 m., E34, plyta...IV kartos dujos. Ant dujų važiuoja puikiai, viskas gerai, tik jei lauke šalta, tai šilstant varikliui, kai jau persijungia dujos, dažnokai sankryzoje sustojus pulsuoja ar net užgesta, o užšilus iki reikiamos temperatūros, viskas OK, kai ateina pavasaris, kai lauke daugiau nei +8, šita problema tip pat dingsta. Ant benzo dirba gerai laisvomis apsukomis, tačiau nepriima gazo, apsukos krenta spaudžiant gazą, mašina dūsta netraukia, šaudo kolektoriuje. Beje, sistema Siemens, ne Boch, šrote bandžiau pakeist oro srauto matuokli, ipurskimo kompa - tas pats, bet juk nėra garantijos, kad jie šrote buvo geri. Ar gali buti lamdazondas??? Šiaip vienas man pasirodęs nerimtas elektrikas tikrino, sakė, jo manymu, zondas veikia. Tai kas čia gali būti? Beje, sanaudos irgi didelės - apie 16-17 litrų mieste dujų.. Pas dujininkus buvau, išmetimas idealus. Nelabai kreipiau dėmesio, nes su dujom važiuojant kaip ir nereikia to benzo, kad veiktu gerai, bet vistiek norisi susitvarkyt... be to, sanaudos....

Pas mane panasiai buna,jei labai trumpai(salta uzkurus)padirba an benzo ir perjungiu i dujas.Tada pradeda isleto drebet ir uzgesta.paskui labai ilgai reikia sukt startery kol uzkuri.turbut uzsisiurbia,nes jauciasi stiprus benzo kvapas ir is ismetimo juodi dumai.(m20b20)

nu čia pas tave manau truputi kitaip, turbut kaip supratau pas tave ne IV kartos iranga, nes pas mane dujų neperjungsi kada nori, persijungia kai variklis pasyla iki reikiamos temperaturos ir dirba puikiai ant dujų, tik kol apšyla pulsuoja ir labai retai uzgesta...o tu turbut per anksti dujas perjungi, todėl ir nedirba, arba gal kur antifriza leidzia, neapsyla gerai reduktorius?

ta prasme ant laisvų dirba puikiai ir ant benzo ir ant dujų, bet kai truputi pavaziuoji ant duju ir kokioje sankryzoje sustoji, isjunges laisvą pavarą, pulsuoja, pergazuoji, vėl nebepulsuoja, toliau pavažiuoji, sustoji - vėl pulsuoja ir taip kol apšyla, o kartais viskas gerai...

jo pas mane I kartos yranga,pabandyk ADS foruma parasyti.

Nu as kaip prie duju tai matau labai paprasta iseity
Nuvarai pas duininkus ir paprasai kad tau pakeltu temperatura nuo kada dujos persijungia, ten jie gali sita padaryti tikrai, dazniausiai standartiskai buna prie 45C tai prasyk kad padarytu prie 55C , bus variklis jau isiles ir pats reduktorius bus siltesnis ir jokiu trukciojimu nebus,

pulsuoti gali del oro srauto matuokles gedimo taipat ir kuro sanaudos bus dideles.o del duju tai reikia ziureti ar ausinimo sistemoje nera oro del to gali gerai nesilti reduktorius ir kai saltas variklis gali salti ir reduktorius,to pasekmeje ijugus i laisva begi gali pulsuoti ir netgi uzesti arba sauditi variklis.uzgesias variklis sunkiai uzsives nes reduktorius ir oro isiurbimo kolektorius bus uzsale,nesives netgi ir benzinu(reikia palaukti kol atsils), dumai is duslintuvo virs kamuoliais,saudis,smirdes supuvusiu kiausiniu

man ir panasi beda. Turiu isidejes irgi IV kartos dujas. Tik man ir apsilus varikliui masina pirmu antru begiu ima tampytis, ijungus laisva ima gesti. Nezinau nuo ko pradeti. Dujininkai sako viskas zaibis, ieskok bedu mechanikoje, o motoristai sako viskas gerai, motoras ant benzo dirba graziai.

reikia ispisti dujininkus nes jie jau mane uzpiso

tai as bandysiu dabar varyti pas elektrika gal tas ka pasakys. Esu girdejes kad buna ima pjautis auto kompas su duju irangos kompu.

as irgi apie tai girdejau mano vienam pazistamui vaziuojant dujomis pradeda gribauti kompas o ant benzo ok

Tai viskas aišku vyrai, bet dar buvo klausimas, kodel ant benzo nepriima gazo, saudo ir netraukia????? Ar lamda, ar oro srauto matuoklis, ar kas????

na i liamdos zondo problema tai nepanasu. Gali buti ir oro srauto matuokle, o gal kur nors papildomai ora siurbia, pro kokia isiurbimo kolektoriaus tarpine

oro srauto matuokles problema nes jei dujos sove tai 80% ten problemos reik ieskot

Pritarciau Ultra525, jeigu shove, tai greiciausiai oro srauto matuokle, vizualiai kiek suprantu ten nieko nepamatysi, bet pabandyt iš kokios masinos ishlupt ir prasitestut nepakenktu.
Man tai buvo kitokia beda, kai persijungia dujos ir duodi truputi putu, na pvz iki 5000 apsuku, o po to atleidi gaza, tai sustojus pradedavo pulsuot apsukos, kol galu gale uzdusdavo visai motoriukas. Mechanikai sake, kad viskas OK, kompas rodo viska gerai, tai as juos pacius perveziau su kompu pajungtu, graitai suprato ka reikia daryt. Tada sake, kad kazkokie auksto slegio [CENZŪRA] nepritaikyti tokiam varikliui, pakeite kitus ir dabar ledas.
Kas liecia liambda zonda, tai pas mane buvo net laidai nutruke, tai vaziuojand dujomis buvo tik vienas nepatogumas pacioj pradzioj budavo didelis "pravalas", t.y. dusdavo variklis, kol isisukdavo iki aukstu apsuku, bet nepulsavo apsukos. Pakeiciau zonda, idejau bosh'a ir viskas ore.
Siulyciau dujininkus uz birku pakabint, tai greitai ras beda... jie visada futbolinasi, nes turi darbo... reikia tik gerai prikirpt juos.