Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti [E36]
Pagaminimo metai:1996
Variklis:M52
Degalai:benzinas

Problema/klausimas: Tai va klausymelis zinovams. Siandien ant ledo su Rocketais normaliai palaksciau. Vienu metu girdziu barska kompensatoriai, viskas aisku - perkaito tepalas, sukystejo, todel ir barska. Sustojau, palaukiau, tepalas truputi atauso, garsas beveik dingo. Parvaziavau namo, klausaus, truputi tyliai kalena. Palikau, maniau kai ataus pilnai visos bedos dings. Ateinu po 3 val, atausus pilnai, uzvedu....... baska taip kad pries kaimynus geda , tikrinu tepalo lygi, viskas ok, nors tepalas atrodo skystokas, pravaziuoju, uzsildau iki darbines temperaturos - tas pats. Tai va klausimas, ar perkaitintas tepalas galejo prarsti savo savybes ant tiek, kad suskystejo, o gal del pakaitinimo mire kompensatoriai? Tepalus naudoju Valvoline 5W-30.

nemanau kad kalti tepalai, speju velenelis garsus pradejo skleisti ar vanosas, o gal net grandine, bet tikrai ne kompensatoriai.
lauksim tikru specu nuomones

vanosas ir grandine butu garsas kitoks, tikrai kompensatoriai

manyčiau sutapimas nes tepalas perkaisti negalejo butu užvires vanduo nebent temp.rodykle ant raudono buvo o vistiek važinejai.
jaigu temp.buvo normoi tai kaip jis galejo perkaisti?

nebuvo temperatura pakilus virs normos, lauke pakankamai salta, o ir peciuka uzsukes ant karsto laikiau, kad nekaistu. Apkrovos ant variklio dideles, is posukiu isejus gazas dugnas, tos dygliuotos patangos sukimba stipriai. Tepalas tikrai perkaito, nes sustojus kompensatoriai pradejo stipriai barsketi, o po keliu minuciu beveik nurimo tas barskejimas, reiskias atsalo. Esme ta kad nutilo, bet nenustojo tarsketi. Tai va ir kyla mintys, kad pasikeite perkaitinto tepalo savybes - suskistejo

Jei variklio temperatūra nebuvo ant raudono, tai niekas ten perkaisti negalėjo. Nebent aišku važinėji su atrabotke ir neatsimeni kada tepalai keisti. Ne tepaluose esmė tavo atveju manau.

na neturetu perkaist tepalai. cia klampumo gal per mazai buvo, todel ir sakoma, kad jei pagrezti megstama reik 40-50 pilt tepalus... nuo dideliu apsuku jie istaskomi labiau, maziau tepamas variklis.
bet nuo pavaikymo patys tepalai neskysteja, tiesiog jie is saves skysti prie darbines temperaturos...
o jei suskystejo, tai gal tiesiog kuro papuole i tepala. nuo kuro skysteja jis. jei trumpais atstumais vazinejama, arba jei perpylineja kuro ir pan.

nu tu ziauriai cia savo bmw drozi kad jau pradeda barsketi viskas :} cia dar ziema, o kas vasara butu ? paskui atsiranda temos kad bmw galvos nelaiko, jei nori truputi pasidraskyti tai pasildai auto iki darbines, tada truputi pasisukineji, veliau pavaziuoji kurnors trasoi kad atvestu, tada vel draskais, po visko truputi pavazineji ir sustoajs negesini variklio, palaikai kelias minutes ir uzgesini :} tesiog riba reikia jausti, jug ne m3 ir ne naujas

kazkaip neteko girdeti tokio "perkaitinti tepalai", tuo labiau kad jie keistu savo savybes.

na keicia savybes tepalai, del to ir kisu visur sintetika, nes ji tokiom savybem nepasizymi (aisku ne visi).
esu smauges savo lupena iki 6.5-6.8k prie +30 ir jokiu keistu garsu nebudavo. 5w40 arba 5w50 tepalai sintetiniai. ir niekas niekur neleidzia ir jokiu keistu garsu.
cia ne perkaitimo klausimas, o tepimo stokos. istasko per skysta tepala prie didesniu apsuku, nesukelia slegio kaip priklauso, arba kompensatoriai tiesiog nesugeba uzsipumpuoti.
bet jei pastoviai saltu motoru vazinejama ir kuru prasiskiedes tepalas, tai cia ir 5w50 nebepades. isdziovinti / nugarinti reikia tepala, o paskui apsukas kelti... (pavazineti su siltu motoru nemaza laika, per vakumus garai i kolika sueina ir sudega).

tai gal su ausinimu bedos ? nes kai viskas tvarkoj motoro temperatura nebuna ant tiek karsta kad aliejus sviltu
arba gal nuo seno seimininko liko kokiu nors levu tepalu , tikriausiai karterio nesi nusukinejes ? butu galima is nuosedu bendra sioki toki vaizda susidaryt

tepalus pakeiciau - 5w-40, situacija gereja. Uzvedus ryte kazkuris vienas, gal du kompensatoriai patarskejo 2-3 minutes ir viskas ok. tepalus kaip minejau naudoju 5w-30, skystoki senai masinai, bet maniau ziema, kai salta bus kaip tik. Dabar kai atsirado problemos, tepalai buvo jau "ant ribos", buvau nuvaziaves 8000 km.
Bet kodel su naujais 5w-40 tepalais vistiek pora min uzvedus barska? Idomu ar gali buti problema tepalo siurblyje? Kazkur girdejau kad ji uzsinesa ir reikia pravalyti.

tepalas pravalys. ant judanciu daliu su geru tepalu nelabai apnasu ir rasi... norma kalenimas ryte, kol uzsipumpuoja. na kelios min gal ir ne pats geriausias variantas, bet nieko blogo kai minusas kieme. todel ir reikia 0w - 5w, kad prie zemesniu temperaturu greiciau issivaiksciotu tepalas, o 40 - 50 kad laikytu klampuma darbinej temperaturoj.
jei siurblys butu blogas, tai lempute turetu pranesti, bet kad juos retai kam yra teke keist... nera skysti

suprantama kai kilometrazas 280000 kompensatoriai ne idialiausios bukles, tepalai 5w-30 per skysti. Bet tas faktas kad jie perkaito ir pradejo kalt kompensatoriai, man labai nepatinka, sia problema reikia sprest, reiks bandyti prikonstruoti tepalo radiatoriu. Gal kas turit isimete tepalo radiatoriu?

nepradek konstruoti to, ko nereikia... jei susipylei normalius tepalus, tai uzmirsk viska. jei megsti pasmaugti motora smagesnem apsukom, pilk 5w50 ir bus puiku.
tepalas tikrai daugiau atlaiko temperaturos, nei ausinimo skystis... jei jau tepalas perkaito, tai skystis turejo buti uzvires...