Lietuvos BMW Klubas

Taigi vis besidomint šiais modeliais norėtusi sužinoti daugiau apie M20,M50,M52 variklių dėjimą į mūsų mylimą E21 kebulą. Labai butu idomu sužinoti su kokiomis bėdomis susiduriama dedant tokius variklius,kaip su elektra? gal kas iš forumiečiu jau atliko tokius darbus ? Beje,jei žinot geru link'ų - mestelkit.

Šiek tiek apie M20 dėjima į E21 kėbulą:
http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... conversion
http://www.bmwe21.net/forum/viewtopic.p ... &hilit=325

o tai kokia problema ten ideti m20 ar m50?! mi ir dedi- tilpt telpa, 7 laidus sujungti ir problemu nematau, o visa kita tik sveika galva ir nekreivos rankos, nu arba niekingi keli simtai litu ir bus idetas

Na manau su M50 daugiau problemu dedant,o pravodke ar tikrai taip lengva sujungti ? kiek žinau pagal kažkokia schema chebra jungia.

Kitas dalykas jei buvo karbas,kur statyti siurbli ir koki isorini ar imanoma vidini ? ar isvis kokie dejos ?

tai kad labai sunkiai cia mastai- aisku jei nieko panasaus nesi dares tada jo...
o siaip buvo juk e21 su m20(turejau kadaise 323i pora)- tai kaip jis gali sunkiai ten isideti? buvo ir su ipurskimais- tai reiskia stovejo ir siurbliai, elektra: nu kokia ten elektra- 7 laidai. koks skirtumas ar i E30 siaurastopi ar i e21 deti m20 ar m50- juokas. va reiktu prie e21 pajungti koki m47 ar m57(cia 2l ir 3l D) jau butu kebliau, bet ir tai padares esu(E28 tame)

na todel ir domiuosi nes neesu dejes variklio tik mates keleta kartu kaip i E30 deda, bet vat mane domina jei e21 buvo karbas,tai kuro siurbli kur reikia statyti ir koki geriau vidini ar isorini?

Su paciu varikliu, tai kiek va su kolega ziurinejom ir domejomes, tai kaip suprantu bedu tikrai nera, bet va mane asmeniskai irgi glumina elektros reikalai. Nes siurblio reik ir dar prieky pravodkes papildomos, o sito as tikrai nesuprantu..

Cia jau ne i tema,bet ar ejo blokiruotes i E21 originaliai? ir gal siaip pasakysit ar tinka nuo kitu blokiruotes tarkim E30,E34 ?

Na kiek zinau, tai originaliai ne.. O del swap'o is E30, tai vizualiai kiek teko matyt - labai skiriasi.

blokuoti buvo kiek zinau tik Alpina(bent kai turejau toki modeli buvo tik paluzus...)
o E30 visiskai kitoks reduktoriaus kurpusas...

O kaip jei vidurius bandyti perdeti ? neteko ?

del perdejimo nzn, bet blokuoti nebutinai tik ALPINA.
ALPINA isskirtinai turejo kita malonu dalyka, reduktoriaus galini dangteli su ausinimu.

Kazkaip isiskaiciau,kad vis del to blokiruotes budavo E21 gan daznai. bmwe21.net forume parasyta

daznai nebudavo tai tikrai,bet standartiniuose auto ,buvo opcija uzsakoma is gamyklos. kadangi pats esu turejes ne viena e21,tai poroje ju buvo lsd. 323i ir 318i sport,toks retas modelis buvo,m10b18 purskalas,su sport ismetimo koliku,sport velenuku,keramikine sankaba,sport bilstein pakaba amortizatoriai,deze dog leg ir lsd. va toky zaisliuka buvo teke isigyti,tik gaila,kad jis dauztas buvo nepataisomai.isejo dalimis.