Lietuvos BMW Klubas

nu nezinau dabar kai nevalytos gatves kazkur koki 13 valgo,trasoj tikrai gerai,bet mieste nera didelios ekonomikos tikrai su ja,aisku jei ten ziuret i kompa tai tikrai mazai valgo bet nereiketu ten perdaug ziureti

Aš nesureikšminu, tiesiog ko nesuprantu to klausiu, va kai normaliai atsakai tai malonu ir diskutuot. Kiesa ar ne daugokai 13-14l 530xd , pas broli X5 tas naujasnis 160kw mieste apie 12-13 ima, o sveria 2tonas su kapeikom? Seip žmones ką patartumet rinktis , jeigu žiuretume į E60 , nu kad ir ne xd , o paprasta ; 2.5 , 3.0 ar 3.5 ? Galvojau , kad 2.5 ekonomiskiausias, bet kaip Phonetix sako kad 2.5 daugiau imdavo, ar cia turi omenyje E39 , jei taip, tai sutinku, pats turejau su tokiu varikliu. Tikriausiai vienas is prasciausiu bmw sukurtu dyzeliu , turiu minty tas 110kw. P.S. Gerdas , sutinku pilnai va jau trecias menuo ieskau masinos, jau pravazinejau nemazai km po visus turgus ir siaip prekeivius, atsiziurejau lavonu i valias, gera masina uz normalia kaina tikrai sunku rasti.

siaip 2,5 tikrai nera ekonomiskas,ekonomiskiausias aisku 2 ltr dyzelis,jei ekonomicka nera pirmoje vietoje tai aisku imti reiketu 3,5 varikliu,kaina zinoma didesne bet kalbant apie trauka tai tikrai nenusivilsi,nors zinai kam ko reikia istikruju kitam ir M5 nieko idomaus man asmeniskai tai 3,5 bomba o ne masina,o del 3 litru tai cia ziema tokios kuro sanaudos,nu is esmes vel zinai ,psunys ir t.t. o pas mane dar zemita zieminiai ratai r-18 tai visi tokie ***** ir sudaro ta 13 litru dar pagazuojant.as pries tai turejau ixa man panasiai rydavo tik pas mane tas senesnis budavo 135 kw.as isvis asmeniskai nebenoreciau to dyzelio,geriau man benzas (bet cia tik mano nuomone) tegul ir pora litru daugiau sukramto....kartoju kad cia tik mano nuomone nes tuoj prades kaip zeimeriai cia visi mane pjaut uz ta dyzeli ))) apie kainas tai kiekvienas supranta tikriausiai kad pigiai geros auto niekas neparduoda,del xd kad ten nebuna active steering ir dinamice drive nezinojau bet ir nesigincyju,pas mane active steering yra,bet ****** jinai konkreciai,snieko prilenda ten klaida iskart meta ir t,t,

Del kuro sanaudu pas e60 duzelius labai daug ytakos duoda variklio temperatura reik kad ji butu 90 laipsniu. Beveik visi jie vazuneja nedasile 70-80 laipsniu max. del to ir ryja kuro daugiau. Dar viena priezastis del padidejusiu kuro sanaudu tai pas modelius su dpf tie filtrai buna pasokise.

jei del termostato tai jis pakeistas neseniai,siaip neziurejau kiek uzsyla konkreciai bet pakeitus termostata turi jis pasilti iki jam reikalingos temperaturos as manau....

tai matai kiesa yra 2 termostatai. as keiciau abudu ir tik tada su temp viskas tvarkoj tapo. o siaip manau kad xd butu vienas rimciausiu pranasumu. nes antra jau ziema nejuokas pats siuo momentu manau imciau x5 3.0d

nu siaip reikia keisti ta kuris blogas termostatas Jonai bet dazniausiai visi keicia abudu kad nesuktu galvos,servise man pakeite tik pagrindini,kitas sake geras,o del xd tai kiekvienas auto turi savu minusu ir savu pliusiu,matai cia toks pazystamas turi toki,tai vargsta nes ratlankiu vasariniu graziu neranda nes nevisus ten uzdesi,aisku ziema labai gerai su keturiais varomais,bet vat kaip ir kazkas sake kad ten nebuva nei dinamice drive nei active steering,pas mane tas active steering yra aisku siaip visumoj geras dalykas bet jis daznai svaigsta vat kai pas mane tai sekanti auto ziureciau be to navaroto....

gal sniego po ratais labai daug pristrige? as taip kuri laika keikiausi kol dasilo nusispardyt, tada ir bedos su vairu pasibaige

ne ne tas visas ispirktas jau reikalas bet man esme tokia kad auto pastovi ilgiau lauke sakykim pora dienu,ilipi i auto pradedi vaziuot ismeta active steering klaida ir nuo to iskrova buna,vairas susiskersuoja,pavazynejus atsigauna ir vel ledas viskas gerai,ten reiketu prisiversti net nerestauruot o pasikeist nauja,tik kad niekaip neprisiverciu per srotus nerst,nes ten koloneles isivaziduok beveik visos skirtingos,kad ir pagal numeri gal but kad netitu ji...cia kiek domejaus,tai realiai pasiemi kolonele ir vaziuoji per visus srotus ir lygini,jei butu galima buciau jau seniausiai isimetes paprasta vietoj tos,bet kad irgi neiseina nes skyles,varztai neatitinka ir t.t.o ji pas mane 100 proc bluditi pradejo del to kad buvo auto slydus i i bortus buvo kalus,buvo isluzes ratas ir t.t. cia dar pries pirkima...ir kai tvarke aisku blogai atrstauravo ta kolonele....

Nesuprantu, o tia kiek tu vairo koloneles variantu yra kad visi skirtingi? negi pas kiekviena masina ji individuali- patikeciau jei butu ju koki keli tipai priklausomai nuo variklio dydzio, bet tai negi pas kiekviena ji visiskai kardinaliai skirtinga?

Kiek susidures tai tryju rusiu koloneles: su aktyviu vairu, be aktyvaus vairo su servotroniku ir visiskai be nieko. Pas tuos kur visiskai be nieko galima ideti kolonke su servotroniku bet vairas sunkus bus nes nera kur servotroniko voztuvo pajungti.

O tu gilinaisi del ko tau ta "active steering" klaida meta, gal vairo padeties daviklis chalturija. Cia dazniausia ju beda.

Servotronikas tai cia kai pavaros ant vairo metosi?

Kuo didesnis greitis, tuo standesnis, sunkiau pasukamas vairas, siekiant stabilumo ir valdomumo.Ant mazo greicio vairas sukinejasi lengvai,

istikruju tai nesitikrinau,nes nera kam siauliuose ja ziureti,bet kad ir daviklis chimicintu vistiek nemanau kad butu iskrova,greiciausiai bus taip kad ja blogai po dauzimo sutvarke ir dabar kazkas trumpina,bent mano tokia nuomone...