Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai:1998/2003
Variklis:530D/mechanika
Degalai:Dyzelinas

Problema/klausimas:Sveiki forumieciai. Uzduosiu toki klausima kuris jau daug kartu buvo aptarinetas, bet pakankamai informacijos taip ir nerdau. Tai va i ka reiketu atkreipti demesi perkanti 530d? Skaiciau kad reikia pasiziureti, kad antifrize neplaukiotu tepalas dar skaiciau, kad atsukus tepalo dangteli neturi taskytis tepalai ir pedejus kamsteli jis turetu beveik nejudeti. Gal dar yra kokiu smulkmenu i ka reiketu atkreipti demesi. Noreciau prisirinkti kuo daugiau informacijos nes kekviena karta eidamas i turgu nesivesi dyzelisto kad pasiziuretu ir patartu nes automobilio paieskos gali labai ilgai uztrukti.O pastoviai trugdyti zmogu nesinori. Ir dar turiu viena klausima skaiciau apie chip'a ir noreciau paklausti kiek laiko suchipuotas varyklis laiko vazinejant ramiai aisku karts nuo karto ir pravaikomas. Gal yra dar kokiu budu sukelti siam automobiliui galia?

Per metus laiko: čipavau (po pusės metų) mechaninę, turbina pabiro (nebūtinai dėl čipavimo, gal dar dėl ko nors), purkštukas vienas, siurblį po sėdyne tvarkyti reikės. Šiaip patinka viskas, tik užknisa tie remontukai

O siaip lyg buvo prieita isvados, kad 528 + dujos pigiausias variantas eksploatacijos poziuriu. Jei dabar reiketu rinktis E39, butent toki pirkciau ir butinai iki facelifto, nes tada nakty ramiau miegasi jeigu prie daugiabucio laikai
O jeigu jau butinai dyzelis (suprantu, jeigu zmogus saliarka valdiska pilsis arba kontrabantine, arba zalia ), tai pradziai svarbu, kad variklis dirbtu be jokiu pulsavimu. Na ir aisku neturi apsipilti dumais pagazavus. O siaip jis bet kokiu atveju bus labai daug beges, ir tu istoriju apie dieduka viena seimininka tikrai neverta klausyti... Na dar gerai butu, kad lietuviai meistriukai nebutu ten nagu kise, na ta kartais galima pastebeti po kapotu, jeigu daug ju apziurinesi: tai vamzdelis koks uzlenktas, tai koks varztas neoriginalus, tai chamutas itartinas, plastmases truksta kokios nors ir t.t. Del to kartais ir verta paciam parsivaryti masina, kas labai retai gaunasi pigiau, nei pirkti is vietiniu "meistriuku"

Visi sako kad perkant ziureti kad nebutu lavonas, o kokie "lavono" pozymiai?

netingėk pas kaityt tema, juk visa tema vien apie tai, į ką atkreipti dėmesį perkant:)

Sveiki, visai nesenai atradau, kad E39 buvo dedami 2,0d varikliai, seniau galvojau, kad tik 3,0d 2,5d ir tds . Mane domina kiek jis atsigeria ir kaip jis? Man reikia kuo ekonomiskesnio dyzelio, bet ir ne skarbonkes o normalaus dydzio auto, todel galvojau isduoti bmw ir imti A6 1,9 tdi, bet jei viskas ok tai noreciau 520d. Ir kaip eksplotacija sio modelio lyginant su a6 1,9tdi gal yra susidurusiu? Kaip sio variklio aptarnavimas, ar labai paplonina pinigine, audines 1,9 tai kiek teko susidurti tai paparasta viskas ir palyginus nebrangu, o vat 2,5 tdi tai papraso nemazu pinigu, o kaip sis bmw 2,0d?

na apie savo ispudzius jau esu rases, ir sitoj temoj, ir ne viena karta. del traukos, na su "vedroveriais" tai nera ka lyginti, su rimtesniais jau ne palenktiniausi. panasios kubaturos modeliai lieka galiniam veidrodyje, mazda6 2,0d, ta pati audine su 1,9d varikliu. nors pas mane ir sumazintas galingumas, 95kw vietoj 100. kuro sanaudos yra aprasitos, mieste man apie 8ltr (8,5-9ltr kondicionirius / ar webasto). del variklio islaikimo, hmm, jei pasiseka ir nusiperki sveika dyzeli tai ir nezinuosi kur tie servisai randasi ir kokios remonto kainos jei nepasiseks, keiksi ant visu kampu kad M47 brangus malonumas. asmeniskai per 3 eksploatacijos metus jokiu dideliu gedimu, truksta tik dar 2 cilindru. bet turi suprasti, kiekvienam gali buti skirtingai.

Turiu dar klausima del 525tds E39, yra dabar vienas neblogas ir gundausi pasiimti ji per daug neieskojes. Bet apie tds tike skaites, kad bijau jog vos nusipirkus jis ims ir pabyres . Ka labiausiai tds'e reikia patikrint, kokios gali buti investicijos i ji jei tarkim nusiperku ir tai del ko jo visi bijo man neuzilgo pareina? Siurbliai berods ju buna negyvi? Cia tik del ju tokios blogos nuomones? Kiek jis geras kainuoja ir jeigu ji isidejus tikria gera ar butu dar kokiu specifiniu bedu su tuo tds. Ar net negalvot apie toki

Apie tds'us jei paiešką naudotum prisirinktum tiek info, kad knygą išleisti galėtum. Bet kokia sena mašina reiks remontuoti daugiau ar mažiau. O bmw remontas labai nepigus. Tad jei baidaisi remontuoti brangiai - geriau rinkis ne bmw. O jei vis dėlto bmw - tai būk nusiteikęs remontams padėti daug litų, jų gali prireikti, o gal ir neprireiks. Loterija.

Nu as viska suprantu ir nereikia man demagogijos. Zinau as, kad bmw remontas brangus ir t.t. ir kad per paieska galiu rasti daug info, per ja ir ziurejau ir prisiskaiciau apie tds vien blogus atsiliepimus, todel ir uzklausiau ar begt nuo jo is tikruju kuo toliau ar galima ziureti is bedos? Ir kiek galetu kainuoti tu jo ligu isgydymas, kad butu normali kasdiene auto?

Dabar vidutines sanaudas turiu apie 8L. Žiema 9L gal kiek daugiau. Bet labai mažai praleidžiu laiko prie šviesaforų kamsčiuose. Važinėju Kaune.

Tiek to pagalvojau tas tds'as siaip as ju visada baidziausi, tik dabar ieskausi salyginai ekonomiskos auto ir noriu visgi bmw, galvojau apie 520d, bet, kad ji isigyti reik priverzti siek tiek dirza , todel ir susigundziau tuo tds'u, nes atsirado toks gan patrauklus bent vizualiai pasiulymas... Nu, bet geriau atsisakysiu galimu galvos skausmu su juo ir imsiu benzinas/dujos E39 arba ieskosiuosi 520d toliau. Dekui pasisakiusiems

520d kogero nera vertas savo pinigu, jei neklystu uz juos iseina 525d/530d.

tds'o as visai nebijociau su saliga kad imciau ji ne uz "500" litu o uz normalia kaina. nera ten nieko netvarkomo. tiek kad jo siosk toks trukumas kad labai jis jau letas...

vot. bet cia mano asmeniniai pamastymai pagristi tuom kiek esu susidures su sitomsi masinomis.

Tai uz "500lt" as net negalvociau imti, nes tada jau faktas, kad isigysi beda. Pazystamas E34 touringa tds'a pirko gal uz 1600LT, as buciau net neziurejes, nu bet vazineja kolkas...

O uz normalia kaina kai pagalvojau, tai tada nafik man tas tds'as jei galima pasiimti kazka geriau. Nu zodziu galim baigti tds tema, pasisveriau visus uz ir pries ir atsisakiau jo. O del 520d, tai as apie ji mastau, nes man kaip minejau reikia kaip imanoma ekonomiskesnes auto renkantis is tam tikru modeliu. Uz 530d jis tikrai ekonomiskesnis. O jei galvot apie 525d, tai tada 530d

turiu pats tds E39 jau 2 metus beveik,su siurbliu jokiu problemu,o visa kita kaip ir kitu auto,filtrai,tepalai keiciami laiku,kuras is koloneles,tepalai pusiau sintetiniai,per 1 metus ir 10 menesiu pravaziavau 68k km,1 kart tvarkiau vaziuokle,2 oro srauto matuokles keiciau(viena pirkau is sroto ),siurblys dirba is pirmo abaroto starterio....taip kad nzn,loterija.drauge vazineja su 318tds irgi jokiu prob jau metus.manau masina kaip masina,jei priziuresi laikys,jei vaziuosi kol subyres...tai nieks jau nepades.mieste sanaudos su mano vaziavimu ir r17(vasara) ir r15(ziema) 10l,uzmiesti ~6.5l .Taip kad tikrai nenuvyle masina,o kaip kazkas paminejo tai jau tikrai geriau dyzeliukas nei kad bmw su bezdalu iranga.tikrai ten nieko nepritaupysi