Lietuvos BMW Klubas

He keistai atrodo bet atlieka ta pati ka ir wyns, nenustebciau jei ir ten beveik grynas vanduo butu supiltas uz kuri pinigus dar moketi turi

Atnaujinu problemą. vieną dieną pavažinėjus vėl mašina nebeužsikuria tik užvedus. Jeigu gazo duodu tada viskas gerai. Pabandziau atjungti fiske nuo LEV ir kurti, tada uzsikuria iskarto tik apsukos aukstesnes buna (~1100 rpm), o pajungus vel su fiske tik uzkurus gesta iskart. Tai turbut LEV jau sugedo ar kas, jau 2 kart valiau negi dar blogai isvaliau.... mistika

tas wynns degus yra, tuo ir geresnis. nemokant su vandeniu galima ir prisizaisti, o ten pajungi per lasaline skarbonke ir nieko daryti nereikia

Eduardas - pamegink temperaturos daviklio ir sklendes daviklio omus pamatuoti. ne vienam del temperaturinio reikdavo gaza laikyti vedant, kad uzsivestu. na ir uzvedus jei atleidi gaza - uzgesdavo, o jei taip pagazuoti, tada prasidirba ir normaliai. toks jausmas budavo, kad kuro slegis per mazas butu.
na jei yra is ko pasiskolint LEV, galetum kita ismeginti, bet kazkaip nesitiki, kad jei jis "klaksi", kad butu uzstriges dabar...

Pabandysiu padaryt ka sakei "all in music", o pvz kokios diagnostikos neverta daryti? Nes duodant gazo ties kokio 5000 rpm dar truputi juoda duma ismeta. Nesudega reiskia pilnai kuras. Kiek zinau benzui neturetu taip buti.

tada prie to pacio zvakes ir babinas patikrink
kiek bedu esu turejes su degimu ir ipurskimu (ne skerke), tai juodu dumu niekada nemaciau, tik baltus kamuolius ir baisia smarve, jei perpila, ar neteisingas degimas. bet cia taip pat nera taisykle.
taip pat patikrint reiktu kontaktus mases gal kur atsilaisvine, ar apzele oksidais, taip pat kiek generatorius krauna uzvestai ant apkrovos.
na visa tai gali pats pasitikrint per 1-2val, tai bent nieko nekainuos
o jei nieko blogo nerasi, tada galesi ir diagnostika meginti. tik dirbanciam motorui neatjunginek nieko, prisigaudyti klaidu gali kompas, o ir nelabai ka parodo atjunginejimai (isskyrus bosch LZ atjungima)
o jei yra atliekamu pinigu ir nera laiko krapstytis, tai nuo diagnostikos ir pradek

Tarp temperaturos daviklio kontaktu 2,05 k Ohm, (saltam varikliui).
Sklendes varza ( matuota kad pirmas kontaktas yra virsuje):
Tarp (1-2)=1,48 kOhm
(2-3)=4,11 kOhm
(1-3)=3,62 kOhm
Sklende matuota esant isjungtam degimui ir saltam varikliui. Tai ar cia geri parodymai? ar reikejo lyginti su siltu varikliui ar kaip?

Su akumo klemom visa gerai, is virsaus kiek matosi masinius laidus apziurejau visi geri atrodo. is apacios neziurejau tik ( po masina). Uzvestam varikliui generatorius rodo krauna ~13,6 V. Bet kartais uzeina ir gerai kuriasi masina, kartais uzkurus uzgesta iskart, o benzo kvapas , tai visada jauciasi. Zvakem rakto ilgo neturiu negalejau patikrinti dar. Jos nekeistos nuo pirkimo masinos apie 2 metus. Tik i viena zvake pro tarpines dangteli siekt tiek tepalo pabege. Bet tas itakos dideles kiek zinau neturetu duoti.

nes matai, gali ir ausinimo skyscio i cilindra patekti... ir tepalas. del to zvakes reiktu patikrinti. taip pat jau ir keist turbut reiktu. del ju gali buti tie gesimai, jei kibirksties nebeismusa.
davikliu info kaip ir ok, tik dar reikejo lenkiant slende pamatuoti, ar graziai omai kinta keiciant sklendes padeti, bet staigiu suoliu ir pan. bet turbut ne cia problema.
p.s. krovimas silpnokas. na duoda 13.5-14.5V. uzgesintai turetu buti ~12.5, o uzvestai apie 14V.
o matavai duodant apkrova? vejalis, sviesos ir pan.

teks ieskotis rakto zvakems issukti

Tai kad akivaizdziai matosi kad pas zmogu LEV sugedes, atidariu gazo sklende masina dirba atjungus LEV irgi dieba, kai atjungi LEV jis atsidaro pilnai del to apsukos sukyla. Greiciausiai jis stringa ties uzdarymo vieta. Ijungus degima lev pilnai uzsidaro ir sukant starteri prasidaro.
Juodas dumas-riebus misinys, pasitikrink vakumus kur kuro spaidomo reguliatoriu valdo, bet jei tie dumai eina tik ties 5000 rpm tai nereiktu pergyventi.

tiesa del krovimo, tai jei apsukos krenta manau normalu, kad maziau krauna...

Va kaip atrodo lev isimtas. Reiskia kai fiske atjungta jis nera visiskai atviras, tik mazas tarpelis yra. Vidine dalis juda i kaire pagal laikymo padedi, rankos nuotraukoje. Tai reiskia buna tarpas kada sklende buna visiskai uzdara ir tik po to atsidarineja. Jei sklende blogai vaiksto tada turbut sustoja ties ta uzdara padetim ir nepraeina oras ko pasekoje neuzsikuria. bet su atsuktuvu judinant juda visa dalis gerai. Matosi foto.

Tau jis turi judeti ne su atsuktuvu bet paemus uz korpuso ir staigia pasukus su ranka jio ta skelnde turi laisvai makaluotis viduje jei ji strigineja reiskiasi rek dar plauti.

Tai vidine dalis nera palaida, ja laiko spyruokle kazkokia itempta. Nes patraukus i sona jis pats sugrizta i pradine padeti, jei su ranka staigiai pasuki pagal laikrodzio rodykle tada stukteli jis ir vel grizta.

o nebuvai diagnostikoj? bus kokia matuokle mirus ir tiek...

Diagnostikoj buvau, rode visokiu klaidu del to kad buvau atjunges fiskes matuokles ir lev. Istaise klaidas. Vaziuojant iki diagnostikos ir joje variklis kuresi gerai, kai grizau namo atsalo ir vel norejau vesti tada vel tas pats- uzsikuria ir uzgesta. Dar rode klaida del detonacijos daviklio bet sake nieko cia rimto.