Lietuvos BMW Klubas

buvau vaziuokle pasitikrint, tai sake viskas ok, isskyrus koloneles laisvuma.
remontuoti dabar nezadu, keist tuo labiau, tai klausimas, ar tas barskejima neitakoja saugumo? ar neatsiranda laisvumas per vaira, kad sudetingiau masina valdoma taptu?
nes tokiu atveju tektu pradet galvot apie remonta...

jei pats vaziuojant nejauti kad yra laisvumas, tai tavo saugumui tai nekenkia. tik patarciau nelaukti kol ten dar labiau sudils viduriai, tada jau nebebus ka remontuoti tiesiog.

sveiki, kai turejau E36, tai buvo barskejimas, bet pagrinde visa laika nuo 40km muse vaira.bandziau verzti, nieko..vistiek muse, issidevejusios koloneles traukes. tai pirkau BU ir restauravay, nes leido salnikas. tai tik tai padejo.restauravau Hidromoto. tai tiek.o su jom E36 daznai buna.

nepaprasčiau buvo traukes naujas nusipirkti tiesiog. restauruot tai nebent tik pačią kolonėlę.. nebent netaip supratau tave.

na gal..bet kazkaip nedaejo..laisva labai buvo kolonele..tai nupirkau kita deveta ir restauravau, nes per ta vieta kur vairas jungiasi leido tepala.gal ir rekejo savo resturuoti..kas daba zino

kiek restauravimas siais laikais?

oi tais laikais nepamenu nes buvo pries kokius 3 metus

apie tuo laikus tavęs gi ir neklausia :d , kiek dabar kainuoja :d

tai kad nzn..neteko kol kas

Prie to paties: pasikėlus mašiną kliba priekinis ratas. Klibėjimas atsiranda toj vietoj kur kolonėlė su jungiasi su trauke. Per tą vietą slankioja klibinant ratą. Paspaudus per tą gumą (kur ir ant kitų šarnyrų dedasi) skystis toks kaip kaip vanduo "išsipurškia", bet nedaug ir taip tik 1 kart. Čia tik pati traukė jau susidėvėjusi ar dar ir kitos problemos galėtų būt su kolonėle? Pati kolonėlė sausa, netepaluota. Važiuojant kaip daugelis minėjo per duobes muša per vairą, o lygiu keliu susidaro vibracija tokia (vairas į šonus juda).

na tai čia jau reikia žiūrėti ar tik traukės antgalis/antgaliai susidėvėjęs ar ir pačių traukių obuoliai. detalės patrčiau pirkti Lemforder firmos- antgaliai ir traukės tau tarnaus ilgai.

jei jau kalbam apie traukes antgaliukus, reikia patarimo kaip atsukti sena vairo traukes antgali. prikepes konkreciai , nepasiduoda niekaip. dekui

Nuimi visa trauke ir mirkai ta vieta zibale kokia para laiko.
Arba nuimi, ispaudi i spaustuvus, jei reikia pakaitini varzta iki raudonumo ir atsuki.

Kai aš atsukinėjau, tai iš pradžių atsisukau ir išsikaliau laukan tą šarnyriuką kur prie stebulės, nes taip patogiau (bent man), o paskui su 2 gazrakčiais(su vienu traukę, su kitu antgali suspaudi) ir kolegų pagalba atsukau. Bet tam daug smarvės reikia, nes irgi prikelęs buvo.Aišku dar litrą WD 40 supurškiau [joke].
Bet jei yra su kuo, kaip kolega sakė, pašildyk. bus paprasčiau.

užkišk kokį stambų metalinį įrankį(kuji ar pan.) iš vienos traukės pusės ir lygiagrečiai iš kitos pusės gerai pakalk per veržlės vieną iš plokštumų-ne per kampukus tik. biški dw irgi nepamaišys, bet kol nesujudinsi tai iš WD40 naudos kaip iš ožio pieno..
atsukęs veržlę nukalk konusinę šaibą nuo traukės antgalio . jei antgalis nenusisuka tai vėl už jo užkiši koki kūjį ir su plaktuku padaužai per traukę (ten kur sriegis slepiasi) - viskas atsisuks.
blogiausiu atveju jei jau turi naują detalę ir ten yra nauja veržlė ir konusinis žiedas - tai įpjauk bulgarke ir viskas.