Lietuvos BMW Klubas

grazus tas m3, bet stipriai neburiant neuzdesi, ir JEI ir uzmausi kazkokiu mistiniu budu - taigi pornografija geriau parduok ta m3 vaira

o m5 baranku kokios kainos eina? pvz be multifunkcijos

Klausimas beveik i tema: ar imanoma pritaikyti (ir ar veiks visos ar bent dalis funkciju) '97m E39 2,5 tds uzdejus multifunkcini vaira (zr. foto) vietoj paprasto? Gal kas esat atlike tokia "operacija" ir galetu papasakot issamiau visus niuansus?

zinoma eina, reikes pajungti i LCM sviesu bloka ir i variklio DDE kompa, na ir jei noresi muzika, tam dalykui reikalinga pravodke, siuo metu maciau Xolen, kaip tik tds ardo, tai nulek pas ji ir issiimk is jo pravodke, pats pamatysi, kaip ir kur kas pajungta

Nudziuginai mane Problema tik kad Xolen Kaune, o as Vilniuje.
Beja, gal kas Vilniuje toki vaira parduodat?

mano atveju pakako triju laidu, kad vairas pilnai veiktu, kaip jau yra pamineta auksciau temoje kur pravesti laidus.

Kiek iš foto matosi nėra ten multifunkcijos vaire.

Gal gali patikslint apie kuria tema kalbi?

Apie Xolen ardoma tds kalbi?

kaip tai nera?

Apie šitą kalbi viewtopic.php?f=21&t=77821 ?
Mano klaida, kad neparašiau jog apie Xolen ardomą kalbu.

apie si varianta kalbejau.

nėra viskas taip paprasta, kaip atrodo. Yra nemažai niuansų, pradedant nuo to, kas jau yra ir koks vairas donoras. Pavyzdžiui, iki 96 metų multifunkcinio vairo valdymo blokas buvo atskiras, paskui tas valdymo modulis dingo ir persikėlė tiesiogiai į vairo mygtukus, taip pat keitėsi pastovaus greičio palaikymo modulio (tempomato) veikimas, dingo įjungimas/išjungimas ant medžio apdailos ir vietoj jo retais atvejais atsirado padangų slėgio kontrolės mygtukas. Jeigu konstruktyviniu požiūriu paprasti (apie M nežinau) vairai keitėsi nuo 98 kovo, berods, tai elektroniniu požiūriu skirtumų yra daugiau. Pačių vairų pagal funkcionalumą taip pat yra keletas rūšių. Todėl aklai jungti nevisada pavyks, paprasčiausiai reikia atsiversti WDS ir lyginti savo variantą su planuojamu, tada ir bus aišku, kodėl kažkas veikia, o kažkas arba viskas - ne. Aš rėmiausi gan paviršutiniška E38 analize, nes pats planuoju pasikeisti vairą, bet E39, manau, bus labai viskas panašu.

parsisiuskite EBA daug geresnis pagalbininkas nei WDS.

keiciau vaira i multifunkcini, anksciau buvo paprastas. Vairas is 98m 7 klases. Tai pas mane jau vaire yra autopiloto valdymo ar blokas ar kas ten ( jo pas mane nebuvo prie kaires kojos kelieno po apsyfkem ( vairo apacioje, cigareciu pakelio dydzio juoda dezute). Bet kai pirkau vaira apie ta dezute nieko nezinojau, tik kai pradejo man jungti vaira, sako pas tave dar daliu truksta, kad autopilotas veiktu. Pajunge man ji, spaudineja knopkes ant vairo ir mato kompe, kad viskas veikia. Sako kaip cia gali buti, tai paskui priejo isvados, kad vairas naujesnis ir jame iskart viskas yra.

Tai pajungti vaira reikia:

vairo 98m. jei dedamas i 96, o gal ir 97m masinas.
triju skirtingu ilgiu laidu
jei sildomas vairas, tai saugiklio dezutes ir 10A saugiklio
knopkutes autopiloto ijungimui
medzio imitacijos su skyle


Prie kokiu PINu pajungti pamirsau, nors pats ir dalyvavau, dali ju jungiau.


http://www.bmw-planet.com/diagrams/rele ... /index.htm

kur anksčiau buvai? Pavienius dokumentus buvau susiradęs, bet kad viskas vienoje vietoje net nežinojau Ačiū!
Bet WDS vistiek reikalingas