Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 1996-2001
Variklis: 2.0
Degalai: bendzinas

Problema/klausimas: Sveiki, gal kas esat susidūrę, ieškojot blokuoto reduktoriaus šiam modeliui? Tik be rašinėjimų kam tau jis ir t.t.
Tikriausiai teks pirkt aftermarket produktą, gal kas žinot preliminarią kainą ir kas užsiima tuo. Svarkės pagalbos netinka. Dėkui už atsakymus

+-1000Eur ir tavo E39 ar E46 blokuots!

Kad kiek pamenu kazkoks forumietis is Klaipedos nusipirko E39 m5 reduktoriu,tik idomu kaip sekesi jam su juo...

Dar nebaigiau reikia ir pusasiu, nes netinka, dabar yra su 6 varztais, reikia su 8. Perdeti viduriu negalima, nes turiu draugeli, kuris juos perrenka ir siaip nusimano, tai sake netiks. Kadangi reduktorius dabar pas ji, as nuo jo 150km, pusasiai netinka, tai ir darbai nejuda, reiks kada ant kokiu atostogu paaukoti kelias dieneles, gal pavyks. Sake, kad galima daburti ant dabartiniu pusasiu, tik reikia isimti ir daryti... o kai turi viena diena, tai laiko mazai

nu kaip kazkas cia rase, kad 1000euru, tai pasakos kai as pirkau prase 500euru, bet nulygau iki 1000litu.

Kad kiek pamenu anglu zurnalas rase,kad vienintele iseitis pirkti aftermarket reduktoriu,o M5 netinka,nebent ten ant snargliu priburs lietuviu auksiarankiai

kaip Linius ir sake, sukure ASC + t arba DSC pravazumui pagerint (tuo paciu ir saugumo sumetimais)
o jau norint pasismagint, belieka pirkt visa m5

http://www.bmw.com/com/en/insights/tech ... start.html

kairei pusei yra A-Z index ten pasirenkam pvz D ir matom viska kas susije su D pvz DSC ir pns

perdavimai beveik kiekvieno modelio skyresi..
pvz:
520i - 3,46
523i - 3,15
528i - 2,93
530i - 2,93
535i - 2,93
540i - 2,81
530d - 2,35
M5 - 3,15 (It is the same transmission used in the E39 540i, but some changes were made to cope with the extra power the S62 engine produced. A reinforced clutch, rear differential utilising a shorter 3.15:1 ratio, and a limited slip differential with 25% maximum locking.)

čia seilei pavarvint

tai galiu atsakyti del blokiruotes yra keturi varijantai del blokiruotes E39 E46 ir kituose naujasniuose modeliuose.

1.perdarinet traversa kad eitu pakabinti senesnio modelio blokiuota reduktoriu.
2.uzsakineti aftermarket. kas kainuos apie 800-1200euru. ir daugiau.
3.varijantas pirkti Mke.
4.arba dar ketvirtas uzvirinbti nafik. ta reduktoriu.

viskas daugioau nieko nepriburis.

Nebutu.... Tie dalykai vienas kita papildo , jos gali egzistuot tiek kartu tiek atskirai. Jei difas butu blokuotas 100% asc-dsc neveiktu..
Patikrinta ant E46 kebulo.. Ir ne vieno.

truputi sutrumpinau tema, kad nereiktu ilgai ir nuobodziai skaityti

stenkites nerasyti apie jokius dsc ar asc, yra jau visos nuorodos ir daugelis kitu temu apie juos, čia konkreciai tema apie E39 blokuotus reduktorius, kaip matote gamykliskai ju nebuvo paprastiems modeliams tik M5, bet uz pinigus galima viska padaryti, jei kas turite info kur lietuvoi daro, rasykit, gal kam prireiks

tai zodziu ant E39 be didesliu investciju ar perdarymu neina tureti blokuoto reduktoriaus taip?

Pasižiūrėk į kelių metų senumo temą replikuoji.