Lietuvos BMW Klubas

viska pakeitei, o temostato ne paziurek kol dar temp. rodykle neuzkilo iki virsaus ar nesyla radiatoriaus virsutine slanga, jei syla, tada reikia termostata keisti.

ta papildoma pompa stovi kartu viename mazge su elektromagnetiniais voztuveliais ju apacioje - toks nedidelis cilindro formos varikliukas - pas mano 1997 523 jos nebuvo, nes voztuveliai buvo ideti nuo naujesnio modelio, tai siltas oras pusdavo tik nuo 2000 apsuku. Pirkau kitus voztuvus kartu su ta pompa pas Xolen uz 50 lt, normalios kainos pas ji ir daugmaz viska gali gauti.
Pas naujesnius modelius papildoma pompa stovi kazkur kitur ausinimo sistemos konture, o voztuveliai buna be pompos. Bent jau taip man pavyko issiaiskinti per realoem.com

tai kad ir taip neplanuotai tada isaugo samata, reikejo tik mova pakeist... o tai termostatas irgi ten stovi kazkur? ta prasme - sparnuote imt lauk.. mova.. pompa..?

beje, dar pastebejimas: varant i koki staigesni posuki, galbut labiau i desine (negaliu garantuot) pucia saltesni ora, o kai tiesiai vaziuoji tada vel silta

o kaip patikrinti papildomą pompą - įjungus degimą turi burgzti ar tiesiog paduoti 12V- jei ten fiškutė dviejų kontaktų.
beje, kaip suprantu ta pompa po kapotu vairuotojo pusėj , ir turi viena šlanga ateiti (in) ir kita išeti (out)?
pas mane salonas lyg šyla normaliai, bet ant REST funkcijos pusę minutės šiltą orą papučia ir toliau tik šaltą

jei nemaisau tai termostatas turetu buti radiatoriuj is apacios.
Man irgi pasukus staigiau i sona, kai lauke -10, o masinoje +22 jauciasi kad pucia salta ora.

radiatorio apacioj termostatas stovet negali logiskai pamascius .remostatas turi stovet variklyje prie slangu arba vandens pompos!!!

termostatas variklyje viršuje, kur išeina šlangos į raditorių - juodam plastikiniam korpuse.
jei žiūrint (į automobilo priekį) atsidarius kapotą - tai į radiatorių eina trys šlangos: dešinėje dvi (to pusėj kur probkė/ kamštis) - stora aukščiau ir plonesė apačioj radiatoriaus, o kitoje pusėje viena stora beveik apačioj radiatoriaus. šlangos dešinėje pradeda šilti užvedus mašina, o kur viena (kairėje pusėj žiūrint iš auto priekio) iš pradžių būna šalta (ir turi būti šalta) - nes ji pradeda šilti tik tuomet kai atsidaro termostatas- tokiu oru (-12) reikia 10 min ant 3000 aps/min palaikyti, kad jis atsidarytų. taigi, jei abi storosio šlangos šyla lygigrečiai - reiškia arba termostatas, pastoviai aysidaręs (užstriges), arba jis išimtas, arba pragrežta skylė-kad neužkaitinėtų mašina (suchaltūrinta)

p.s. kalbu iš patirties E39 '98 523i (benzinas)

kaip patikrinti tą papildomą pompą

voztuvai su ta pompa labai lengvai issiima - atjungi pora ausinimo slanguciu, atjungi pompos fiskute ir nusiima - tada patikrinti nesudetinga. O nenuimant - galima isgirsti lengva burzgima (varikli isjungus, o degima ir sildyma ijungus), vibracija, galima prideti ranka prie jos ir pajungineti degima/sildyma, jei veikia - tikrai pajusi skirtuma.

Siandien kaiciau antifryza, nes pamatavo prie kiek uzsala, tai pasirodo prie -12 gerai dar niekas nesprogo, tai dabar kai pakeistas antifryzas, tai jau syla ir gale, bet ant to rest tai nieko ten nesyla pas mane, pucia salta ora, kame gali but beda? Tas papildomas siurbliukas tai yra ir jis veikia, nes dar kai silciau buvo, tai jis net uzgesinus auto dar kazkiek laiko burgzdavo, o gal jis kai buvo senasai antifryzas tai uzsalt gal galejo? Na ziuresiu ryt, nes dabar antifryzas geras ir garaze ilgai sildziau tai buvo garaze kazkiek laiko apie 10 laipsniu silumos, tai gal atsilo jei uzsalo

pas mane tikrai bus arba tie voztuveliai arba ta pompa kita
atsimenu turejau fiesta 96m, tai keiciau ta voztuva, ten keturias slangas teko atjungt ir pajungt tikrai buvo ka veikt, kaip pas 528?

Na pas 528 bus lengviau- patogumo dėlei gali oro filtro dėžę nusiimt ir oro srauto matuoklę, o paskui tris šlangas ir dvi fiškes atjungsi ir išsiimsi tuos vožtuvėlius.

Prie -10 užkūrus apie 4min salono pečiukas nepučia nieko (išskyrus įjungiant langų nupūtimą) po 4min pradeda pūst silpnai šiltą orą, šylant varikliui stiprėją pūtimas, po 10min salone jau galima nusirengt striukę

pas mane tapati beda prie salciu ilgai syla variklis,o kai ir pasyla saliono siluma nesu patenkintas.kai ir nustatau visa karsti jo nebuna tokio.pagalvojus jei vanduo 90 tai is peciuko tikrai turetu eit +.32.termostatas naujas.belieka itarimas kad pats peciukas uzsineses ir nepilnai gerai cirkuliuoja vanduo,ko pasekoje ventiliarorius greiciau atsaldo ta antifriza nei pareina karstas.nes karsta pradeda pust pavaziavus gal kokia 20km.manau reiks pasieskot naujo peciuko arba ta kaipnors pravalyt.