Lietuvos BMW Klubas

Labai teisingai pastebėta.

nu bet tu ir pasakei... valdosi taip pat tik ratai uzsiblokuoja... noreciau paziureti kaip tau masina taip pat valdytusi staigiai stabdant su ABS ir be ABS ir tuo pat metu isukant i astresni posuki... po staigaus stabdymo antra karta ne is kart ABS suveikia, tai akivaizdziai meta masina i sona... zodziu - neverta per daug gilintis - negalima tai negalima, veikia praktiskai visada ir ABS tikrai daro efekta.

ABS sistema sukonstruota taip, kad spaustum viena karta ir kuom stipriau, kad ji veiktu puikiai. Jei spaudinesi kelis/keliolika kartu, sistemoje sukils slegis ir ABS jau ne taip efektyviai dirbs. Juk reikia ne tik didint slegi, bet ji ir sumazint. O kur mazinti, jei jau sistemoje jis sukeltas.

Syryt isbandziau. ABS veikia ir kai masina vos vos juda. Prie sankryzos myniau ant stabdzio o ten ledukas papuole. Tai nuspaudus pasijuto vibracija i pedala, o masina vos vos judejo. Tai as darau isvada kad jei tik truputi masina juda tai abs veikia. Vakar vakare isbandziau ir atbulas vaziuodamas. Tai ir taip veikia. Vienu zodziu kai geras veikiantis abs tai jis visaip ir veikia. Dar pastebejimas toks: abs suveikia geriausia kai is karto uzmini ant stabdziu, o ne po biskis stabdi spaudineji.

E36

bet kuo daugiau mini, tuo jis labiau atmusa ir kartais netgi susidaro tox ispudis kad pedalas kiaurai susmenga... stabdai, o jis atmusinedamas sulenda gilyn ir siaip ziema labai netgi stipriai tas abs kala per stabdziu pedala... nu bet tarkime taip ir turi buti

siryt irgi isbandziau ABS, atgal vaziuojant letai - nesuveike, o siek tiek greciau (gal >10 km/h) - suveike.

Nu tai ir taip turi buti. ABS sistema, reaguodama i tavo spaudimo galia stabdziu pedalui, atitinkamai ir blokuoja ratus. Ir kuo stipriau spaudi, tuo labiau ji stengiasi. Kai kyla pedalas, reiskia slegiai gryzta, kai smunka, reiskia slegiai kyla. Tik tiek, kai jau spaudi pedala mirtinai, ABS ne tiek daug sugrazina skyscio atgal, nenumusa stipriai spaudimo is sistemos ir ratai stabdo stipriau.

siaip labai daug kas priklauso nuo padangu ir dangos. Kartais ant sniego labai gerai stabdo, o pvz ant pliurzes, tai nestabdo beveik visiskai (( del to ir kilo tokios idejos pasamonej, o kaip butu jei abs neatmusinetu...

to Virgis
gal išmoksim pagaliau cituoti, a?

Valdosi taip pat , o čiuožia kitaip.

Bite, o kuom as blogai cituoju? Gal geriau tada is vis necituosiu.

Del ABS neatmusinejimo. Turbut masinoje turetu stovet keli pagrindiniai stabdziu cilindrai, kad vienas kompensuotu ta musinejima, bet tuom paciu isliktu spaudimas i ji. Manau, kad tai per brangusi ir per daug pavojingas malonumas yra. Kitaip jis jau butu naudojamas prabangiuose modeliuose. Bet to kol kas nera.

nu waldyma tai as laikau tiek stabdziu spaudima/atleidinejima, tiek vairo sukiojima, tiek visas kitas dalis, kurios itakoja vaziavima/riedejima/stabdyma. Jei valdymas ir ciuozimas tau nesusije dalykai, tada mes kalbame apie visiskai nesusijusius dalykus... mano manymu bet koki slydima galima itakoti, reiskias ji valdyti...

siaip is Top Gear Stigas pagal oficialius duomenis be ABS masina sustabdo keliais metrais greiciau nei su ABS... bet cia ne ziema, o esant slapiam keliui... per kokia pliurze gal geriau, kad ratai uzsiblokuotu ir kastusi iki pagrindo o ne slystu? ka manot?

Nežinau ar tiesa ,bet girdėjau,kad sportinės(ta prasme kurios važiuoja prof. lenktynėse) mašinos be ABS.

http://www.biteplius.lt/lt/2forum.showP ... 1524511236
http://www.biteplius.lt/lt/2content.dia ... =(92474276

Viena panike diplomini sia tema rase. Pasiskaitinek.

Sportines (tikros) masinos daznai buna be ABS. Musu sefo masinukas buvo be ABS, bet stabdziu sistema nuo standartines skyresi kaip diena ir naktis. Visu pirma st. diskai buvo zenkliai didesni, po 2 suportus ant pr. disko, galiniai vedinami. Stabdydavo taip, kad konkurentai tolokai gale likdavo. Ta prasme, galedavo stabdyti zymiai veliau nei kiti. Atitinkamai ir padangos kitokios, nei kad musu. O ir pacia stabdziu sistema jis galedavo pasireguliuoti pagal save (galas/priekis kuris labiau stabdo).