Lietuvos BMW Klubas

Butent su sia problema 320d ne visada kompas klaidas rodo taip kad ne visad naudos gauni is diagnostikos nebent gera kompa turi ir gali matyti visus live data ir dar atskirai gali aktyvuot visus elekrtinius voztuvus ir tt. Ir svarbiausia moketi suvirskinti visa kompo informacija. Pats esu uzsiroves ant vieno tokio vis dar bandau iki galo issiaiskint kame reples.

Be to siandiena kaip tik keiciau seperatoriu tai pasirodo dabar bmw patobulino pati seperatoriu/alsuokli dabar to filtro nebera vietoje jo stovi plasmasinis elementas su vamzdeliais ar kazkas panasaus tiksliai nelabai isivaizduoju kaip paaiskinti. Idomu ar kastra jau nauja varijanta turi ar vis dar senus filrus pardavineja. Jei kam idomu naujo tip seperatorius su visu korpusu ir patobulintu filtru UK kainuoja £43= ~167 lt. Viena karta pakeitus naujo tipo seperatoriu paskui tik keiciasi tas plastmasinis elementas kuris jauciu kapeikas kainuoja.

Bent jau man kai tikrino, tai ziurejo, kaip veikia purkstukai tuo metu, koki slegi sukelia turba, turbo slegis ir panasiai. Ir pagal tai kazka dar sprendzia. Kad klaidos uzfiksuotos, ir paskaityti kazka galima tai to neuztenka. Bet nesigincysiu, gali buti, kad tas 320d kazkoks stebuklas.

Siaip visus tokius tikrinimus daryciau pradziai visus filtrus, tiek oro tiek kuro pasikeites. Separatoriaus (jeigu toks yra)

Kur jis yra?

Bent jau pas mane tai lygtais detale Nr 8 http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=15&hl=15

tai va. ilgai neradau galu su trauka. pravaliau EGR voztuva, tada pradejo variklis purtytis ant laisvu. atjungi vakumo slangute nuo EGR tada vel gerai dirba(cia po isvalymo) diagnostika parode turbinos slegio reguletoriaus gedima(presure conventer). issiemem jy, buvo uzkepes viduj, todel atjungdavo kompas turbina kai gerai uzgazuodavai. y vidu purskiau WD(per tas angas kur vakumas maunas) tada padaviau srove y ta convertery, padauziau, bet tik ydejus y masina jis pradejo veikt, atsirado trauka, neatjungia turbinos.
EGR voztuva be reikalo isvaliau net, dabar reiks ir kita convertery atgaivint kad EGR atidarinetu normaliai.

paruodyk kaip atrodo tas pressure converter? realoem.com/bmw cia 3.0d variklis?

http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=45

1 detalė. toks pat ir prie turbinos stovi

Tanagroj toks vadinas reguliatorius dozatorius ir kastuoja apie 260 lt

issiimk, y vidu WD ypusk, pajunginek anrt 12V turi pradet judet, kisk atgal ir lek vel jei neuzkepes jau isvis tai atsoks

si penktadieni dyzelservise vilniuj dare diagnostika, nusprende kad iskarto turbina reik imti ir valyt ir net neminejo apie slegio reguliatoriu ir pan. , bet pas mane buvo katalizatorius uzsikises, as ji ispjoviau nes galvojau kad jis kaltas del traukos o pasirodo ne, tai gal ir ju tiesa, kada katalizatorius uzsikisa viska atgal pucia ir tada uzvelia viska. ar cia tik paprasciausias variantas ju manymu imt turba ir ardyt, o paskui bus matyt

kaip atidaryt prisegtus failus?

ar yra separatoriaus filtras 325tds (M51) 95'? gal kvailas klausimas bet kol kas dar mazai gaudausi:)

sena tema prikeliu truputi laiko turiu tai knisuose prie masinos.
Kur 320d yra kuro filtras prie bako? po sedyne gal randasi? koke kaina mazdaug fuflo?

po kapotu, vairuotojo pusej, arciau priekio.

krastoj gal apie 60, o parduotuvej normalus apie 40lt

apie sita as zinau
sakau bake kazkur yra, radau atrodo kaip kas ten, po sedyne dangciukai nusiima ir issitraukia is bako su mechanizmu visu. gan sudetingas darbiukas.
bet priejau isvada, kad kaltas starteris, jo angliukai prie mirties, nes toks jausmas kad akumas nusedes (nors pajungiu 2 gerus akumus). bet masina uzkurus, uzgesinus vel kuriant uzsiveda po 1 sukimo, bet jauciasi kad letai prasuka ta viena rata kol uzveda, nebera tos energijos krovima tikrinau ant OBC 14v.