Lietuvos BMW Klubas

Norėčiau šiek tiek padiskutuoti būtent apie dyzelinio variklio galimybes o ypač apie apsukas.
Žiūrėjau šį video kelis kartus, na atvirai pasakes buvau sužavėtas kaip bachuras užsmaugia savo 3.0d.
Pirma pavara iki 4.5, antra vėl gi nuo 4-4.5 bei sumetamos visos likusios irgi panašiai.
Primena variklio žudymą ar dyzeliokui čia saldainis ??

http://www.youtube.com/watch?v=a5NAECSuq70&NR=1

Manau kad pas ji automatas ir vaziuoja S rezimu, nesuprantu sios temos, ka tuo nori pasakyti?!
Man cia viskas normaliai.

norėtum pasakyti su mechanika neįmanoma palaikyti tokias apsukas ?



Temos pavadinimą paskaityk dar kartą..gal suprasi

nenoriu nera visiskai skirtumo su kuo ir nesuprantu kas tau keisto, kad apsukas suka iki redline?
Juk vaziuoja gazas-dugnas.

Patikslinimas, skydelyje ikalta yra D raide, reiskiasi vaziuoja numynes kick down, o tada apsukas deze perjungia ties max apsukomis. Dar karta kartoju, nematau cia nieko keisto!!!!

koks čia stebuklas, zmogus chipa isidejo ir parode kaip begejas tokiu video n yra, jei negaila variklio ir jei nori tau gali padaryt kad ir iki 6k apsukos kiltu

Išsiimk ribotuvą ir išsiaiškinsi tas "galimybių ribas", jeigu tave taip jau labai domina ir negaila automobilio Čia joks ne saldainis, nemėgsta dyzeliai aukštų apsukų.

Taip cia automatas, bet vaziuojama ne Sport rezimu - butu S raide salia D skydelyje. kaip kazkas minejo - pedalas iki dugno nuspaustas. Tada pavaros jungiamos prie gana aukstu apsuku.

man tai atrodo ,kad atoriui su galva nekas po svenciu
kas cia stebetino ,kad variklis sukas iki red line?
as buvau uzmynes apie 5 k apsuku su mechanine deze ir variklis necipuotas ir kas cia tokio?
maksimalus greitis 230km/h apsukos gal apie 4500

kvaila tema..................................
uzkurk varikli ir nuspausk dugna ant laisvu ir pamatysi galimybiu ribas ir palaikyk apie 2 min ,kad indeklai prasisuktu


P.S. nieko izeist nenoriu

jeigu tepimas geras, tai ilgai reiktu laukti, kol variklis uzsilenktu, esu mates per youtube, kai isleidzia tepala ir vazineja, taj gan ilgai dar vaziuoja varikliukai, netgi tokie pavarge, kaip, kad 1 golfas ar panasiai.

varikliui labiau kenkia, kai prie mazu apsuku duodama didele apkrova, negu dideles apsukos, jei variklis nepavarges, tepaliukas geras, ausinimas geras, tai suk tu ji iki redlaino kiek nori.

jei gamintojas neleistu dideliu apsuku, tai ribotuvus sudetu ant 3000 rpm.

temos autoriui reiktu pamirsti bielarusus, cia juk naujos kartos turbo dyzeliniai varikliai!

dėl šito posakio būtų galima ilgai ginčytis..aišku jai variklis lavonas dvesiantis tai gal ir negerai paspausti, bet jei viskas ok, manau kartais reikia prapusti turbina

1-2-3 pavara kokias apsukas sukeliate kiekvienai atskirai ?

siaip as irgi nematau nieko cia keisto, vairavau seniau vw dyzeli, buvo pora kartu kai su draugu irgi dyzeliu pabandem siek tiek pasivarzyt idomumo delei, na sukau as ji irgi dugnais ir nieko, bet, bent man pasirode, kad dyzelio grezti iki redlaino nera prasmes, jis nebetraukia pre ausktu sukiu.

Pasinaudodmas autoriaus tema, noriu paklausti, kodel dyzeliniai varikliai sukasi tik 4-4,5aps/min? SKaiciau zurnale apie audi R8 su V12 TDI varikliu, jo apsukos ribojamos irgi tik ties 4,5k apsisukimu.

Nera reikalo sukt ju taip ilgai... 4000+ apsuku ir jungi begi,nes nebevalina toliau totaliai

Visu pirma su sventemis jus visus!!
As vieno negaliu suprasti: jei tema nepatinka, tai kokio B komentuoti?? Yra gal kam aktuali ir idomi. O jei savo branduma/edukcija cia norite parodyti, tai pagalvokite ar labai jau protingas temas patys kuriate
PEACE!

Todel, kad dyzeliai vaziuoja sukimo momentu, o jis dazniausiai buna prie mazu apsuku.