Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti
Pagaminimo metai: 2000
Variklis:2,0d
Degalai: dyzel

Problema/klausimas: ar rankinio kaladeles yra atskirai? nes uztraukus, stabdo tik vienas ratas, o seip sus stabdziais problemu jokiu? kiek zinau, pas E30 tai tikrai atskirai rankiniu kaladeles ejo...

Taip atskiros. Gale kai yra diskai tai dar viduje, tam barabane yra jos. Ale kaip bugniniai stabdziai.

Blyn, kaip cia taip???
stabdo pas mae dbr tik vienas ratas, o pries ziema noriu abu susitvarkyt
reiks ardyt, ir dabot...

paziurek ar trosai abu gyvi, gal reik paverzt viena, o gal nauju pakeist, kad kaladeles susidevejusios labai maza tikimybe, na bet jei vistik susidevejusios rasyk man - parduosiu pigiau, pats maniau kad susidevejusios tai nusipirkau naujas, bet pasirodo nereik man ju

o sakykite kur verziasi ar prie rato ar salone?

ok, zadu sestadieni ar sekmadieni ardyti. parasysiu jei ka.

joa gal kas pasakys kur verzesi rankinio trosas?

Mh.... nu cia dabar tai naujiena bent jau man, kad rankinio kaladeles atskirai, net pagalvojas nebuciau O tai cia pas visus E46 taip ? Nu as pvz keiciausi visas stabdziu kaladeles pats, bet be stabdziu disku ir iprastu kaladeliu nieko nepastebejau, gal tie bugnai yra kiek toliau nuo suportu ? Gal kas nors galite foto imesti kaip ten realiai atrodo ? ačiū.

su salyga,kad rankinio kaladeles geros,stabdziu diskai-barabanai neisdile,trosai neuzstrige ir ispletimo mechanizmai veikia gerai
Rankinis reguliuojasi taip:
1-atleidi trosus prie rankinio svirties (po oda pasliepti),kad butu visiskai laisvi
2-ateini iki ratu,pakeli su donkratu viena puse arba visa automobili pakeleju,issuki viena rato varzta,pasuki rata taip,kad per skyle su atsuktuvu galetum pasukti rankinio kaladeliu reguliavimo dantratuka iki "klino",
paskui atleidi ta pati dantratuka,kol ratas suksis lengvai(analogiska operacija su kita puse)
3-sugriztam prie rankinio svirtes,kur su trosu regulaivimo verzlemis panaikinam trosu ir pacios svirtes laisvuma
pora kartu patraukus rankini,istikinam,kad rankinis veikia o atleidus,ratai sukasi lengvai
4-uzsukam issuktus rato varztus ir nuleidziam auto nuo domkrato arba pakelejo
5-pasimeldi stabdziu dievui ir padekoji man mintyse uz isduotas paslaptis
Sekmes.
p.s. 5 punktas nebutinas

panašiai pas save reguliavau , tai tas gyvatė ėmė, iššoko ir nukrito į vidų.. , taigi reikia ten atsargiau.... (nes jei po to neturi įrankių , tai..... )

su salyga,kad rankinio kaladeles geros,stabdziu diskai-barabanai neisdile,trosai neuzstrige ir ispletimo mechanizmai veikia gerai
Rankinis reguliuojasi taip:
1-atleidi trosus prie rankinio svirties (po oda pasliepti),kad butu visiskai laisvi
2-ateini iki ratu,pakeli su donkratu viena puse arba visa automobili pakeleju,issuki viena rato varzta,pasuki rata taip,kad per skyle su atsuktuvu galetum pasukti rankinio kaladeliu reguliavimo dantratuka iki "klino",
paskui atleidi ta pati dantratuka,kol ratas suksis lengvai(analogiska operacija su kita puse)
3-sugriztam prie rankinio svirtes,kur su trosu regulaivimo verzlemis panaikinam trosu ir pacios svirtes laisvuma
pora kartu patraukus rankini,istikinam,kad rankinis veikia o atleidus,ratai sukasi lengvai
4-uzsukam issuktus rato varztus ir nuleidziam auto nuo domkrato arba pakelejo
5-pasimeldi stabdziu dievui ir padekoji man mintyse uz isduotas paslaptis
Sekmes.
p.s. 5 punktas nebutinas [/quote]


dekuj uz tokia issame info reiks pamegyti ir man.

gal kam pades:
http://www.bmw-e46.ru/html/11_13.htm

tai iamanoma ir kartais buna,ipac jei surudijus reguliavimas ir didelis pasipresinimas sukant o atsuktuvas didelis ir ranka 'kieta"
uztad ir buvo parasyta pacioje pradzioje mano posto- "JEI VISKAS VEIKIA,KAIP PRIDERA"

Ale kaip mandrai cia viskas

Nu viskas ne taip sudėtinga kaip atrodo , nusimi rata jeigu blogas apsvietimas tai ir diska ir pasireguliuoji su dantratuku skirtu sukelti arba nuleisti kalades iki reikemo aukscio o jeigu turi kuo pasvieti tai galima pasireguliot per rato priverzimo skile tik reik posigaut ta dantratuka kur jis randasi pasukant diska