Lietuvos BMW Klubas

dekui uz atsakymus
Pasalyniu garsu negirdeti, o vizualiai reikes savaitgali patikrint.

Kokia priemone smaliavai tas vietas?

bitumu rusisku

ale patariau pasikeisti visus sailentblokus
tiek paciame reduktoriuje tiek traverse

Beje, gal kam prireiks sutvirtinimo ploksteliu, skirtu siai problemai spresti.

t.y. situ daliu:
http://home.comcast.net/~matthew.c.smit ... 25_big.jpg

kodai:
41 00 2 256 495
41 00 2 256 496
41 11 2 256 497
41 11 2 256 498

Turiu 2 is ju (aisku bmw originalios) - galines, tas didesnes, kur kodai baigiasi 7 ir 8.
Kai uzsakinejau pries menesi ar du, mokejau 65-66Lt uz vnt., paduociau pigiau.
Man tik priekyje keite, o gale neidejo, tai va atliko

o kaip su sriegiu? nes kazkaip ant situ plotksteliu jo nesimato? ar tu ispradziu privirinai tas isplestas dalis ir tik poto sitas ploksteles? ir dar jei virinai tas isplestas detales tai ar isabieju pusiu ar tik is apacios?

Na sios ploksteles kaip suprantu skirtos virinti ne tik tada kai viskas jau suplyshe, bet ir profilaktiniam sutvirtinimui (t.y. tada kai viskas dar ok, ir nenorima kad supyshtu:).

Todel mano supratimu is pradziu reiketu ivirinti tai kas isplesta Tada "ant virsaus" (na is dugno puses pridejus, tai teoriskai skaitosi is apacios:) dar privirinti tas plokshteles. Ir man atrodo tai turetu buti daroma su ishsuktu varztu, o varztas turetu buti isukamas atgal tada, kai viskas suvirinta.. Bent jau man atrodo taip, pats nevirinau

Va cia kelios foto yra, gal aiskiau bus: http://home.comcast.net/~matthew.c.smith/mods/rear_subframe/index.htm


Pats nevirinau, bet jei atmintis neapgauna, tai sake kad pas mane tik is apacios virino, ish virshaus skardu nepjauste

oj vyruciai as jus galiu isgelbeti nuo laibai daug darbo. pas mane ir tas pac buvo tai as beveik nieko neardziau ir labai normaliai padariau. klausimas kaip??????????????
atsakau nuimi galine sedyne atsuki dirzus ir prapjauni virsutine skarda tada ten viskas labai gerai matos bako laikiklius atsuki baka nuleidi kiek eina atsisedi duobej su bambaliu vandens. ir kai virina is virsaus is apacios kartais vadens papili kad neuzsidektu kasnors. ir is bagazines analogiskas darbas. tada prisuki atgal baka imeti sedyne ir gali lekt. darbo dviem mazdaug valandai.
SEKMES

PS ir jokiu ploksteliu uz 100lt nereik ten taip kokios skardos is vidaus gali privirint.

nu cia pigusis variantas

Pigus,bet tikrai neprastas.

man paskutini karta taip dare. Aisku visos skardos po sedyne neispjove. Paskui uzdejo atgal ispjauta lopa , pripipde garso izoliacijos bitumo ir net nelabai matosi kad isviso kazkas daryta. O uz toki vieno tasko sutvarkyma, jei gerai pamenu, meistras paprase 50 lt . Isplysta dazniausiai priekinis desinys ir galinis kairys reduktoriaus tvirtinimo taskai, man pirmiausia isluzo galinis, veliau ir priekinis.

o pjauti is virsaus dar geriau, nes gali rimciau sutvirtinti ta vieta is vidaus. Minetos ploksteles yra skirtos kai kuriems galingiems modeliams, tokiems kaip m3. Tokiuose jie budavo sudeti is gamyklos ir tai nera lopas virinimui.

Man atrodo teoriskai jos yra skirtos tik m3, o ne "kai kuriems galingiems modeliams"
Praktiskai (kiek teko girdeti:) reduktoriai isplyshta ir pas tuos treciukus, kurie ne nepretenduoja i galingu kategorija

Todel manau jei su masina planuojama vaziuoti ilgai - geriausia juos butu ten ideti kol dar niekas neisplyse..
Na o jei jau isplyso - sutvarkius tuos isplysimus, manau tikrai nepamaisytu uzdeti kaip papildoma sutvirtinima.

Na bet cia tik imho

kas del galingesniu modeliu, tai as nelabai zinau, kaip buvo kad ir pvz su alpinom, tai todel taip ir rasiau .

Taip pat manau, kad kaip prevencine priemone ploksteles tiko kol masina buvo visiskai nauja ir skardos tvirtinimo taskuose nebuvo pazeistos del nuovargio, nes akivaizdu, jog tai senu E36 problema, t.y. kol skardos sivezios, viskas ok, po 10+ metu jau pasidaro praktiskai garantuota problema. Tai kol naujas kebulas, sutvirtintos plokstelemis vietos daug maziau juda ir problemos nera, o kai skardos jau pazeistos (nebutinai turi buti isplyse), imho sutvirtinimu reikia rimtesniu nei tos ploksteles tvirtinamos is apacios.

Heh, gali but kad tu teisus, ne nepagalvojau apie sita egzotika


Na cia manau viskas priklauso nuo to kaip toli norima eiti su "patobulinimais" ir "sutvirtinimais" Kazkodel tikiu, kad +- tvarkingam kebului (net ir 10+ metu senumo) tu ploksteliu turetu uztekti gan ilgam (visgi ju plotas ne toks ir mazas).. Lygiai taip, kaip manau ju turetu ilgam uztekti standartiniu "ishpleshiau reduktoriu, man meistrai viska graziai/tvarkingai suvirino, ir kaip papildoma apsauga uzsidejau tas ploksteles" atveju. Aisku jei tas ploksteles uzdesi ant kiaurai ispuvusio dugno, ar pan., tai vargu ar rezultatas dziugins ilgai Na bet cia tik mano pamastymai, galvos nukirsti neduodu

O jei pvz pajudant is vietosi i prieki ar atgal jokio dunksejimo. O vaziuojant pvz kai numini sankaba ir ismeti begi kad junkt 2 sudunksi? arba is antro kai ismeti kad 3 junkti irgi sudunksi? cia irgi reduktorius isplyso? dar jei antru begiu ar pirmu vaziuoji ir staigiai paspaudi gaza ir atleidi tai irgi kazkas dunksi,atrodo kad galinis tiltas vaiksciotu.