Lietuvos BMW Klubas

Sildai varikly iki darbines temp. atsuki sildyma max., atsuki isipletimo bakelio kamsty ir po truputy atsukineji nuorinimo varzta, orinasi... pagazuoji vis (pakol matysi, skysty gryztanty y pletimosi bakely), dapilineji skysty, kol pro nuorinimo varzta ais tik skystis (neburbuliuos) . Paziuri pucia karsta ora, ok. pavazineji nekaista, ok. Nuorinimas buvo sekmingas. O siaip jai ysilus kaitina gerai, o tik daug laiko praaina pakol pradeda silta pust, tai labiausia tiketinas termostato gedimas.

Termostatas naujas idetas. Sildo lievai, galima sakyt(masina prisildo,kad butu dusna,bet reikia ilgai vazinet). Grynai toks vaizdas kaip peciuko radiatorius pilnai neaptarnautu. Nezinau ar tiksliai pastebejau, bet atsukus smarkiai putimo srove oras puciamas saltas, o jeigu puciamas palengva pucia silta ora,bet gali but,kad sutapimas. Tiksliai pastebejau,kad ant laisvu dirbant kartais pucia salta, o davus apsuku pradeda silta pusti.

Bet atsukus ishsipletimo bakelio kamsti, kai motoras uzkaites, man kaip des fontanai antifryzo, as tik strakinet galesiu.
O jeigu sildyciau motora su atsuktu kamsciu ?

jei termostats kaltas, tai ir motoras ilgai sils. O peciaus pravalymui, gali pabandyti atjunges slangutes(einancias i salono sildymo radiatoriu) Prie vieno galo prijungti slanga nuo krano ir atsukus praplaut su srove, tik prie kito galo prijung prailginima, kad motoro neapipilt.

gal kaune zinot kokius meistrus,kurie uzsiima tokiais dalykais? Nuvaziuociau,kad man ten praplauti nearde, ir masinos palikinet nenoriu,nes variklis,katik po kapitalinio, tai jie man ten padarytu gera obkata.

Pagal tavo pozymiu tai oras sistemoje (butent peciuko radiatoriuje) ir jei motoras ardytas, tai gal kokia slanga ne taip pajungat

Tai pirma nusiorink normaliai.

O gal ir kokia slanga blogai pajunge Orinimas truputi atkrenta,nes atsukus varzta neina oras, o skystis bega.

Tai ar tiktu toks variantas : kaitinti varikli su atsuktu kamsciu,nes bijau,kad atsukus jau uzkaitinam,kaip des spaudimo fontanai...

Tinka.

Yra nuoroda, kaip nuorinti m52:
viewtopic.php?f=18&t=16857&p=182245&hilit=nuorinimas#p182245
Kas idomiausiai parasyta, kad negalima atsukti ne vieno varzto esant karstam varikliui, nes sistema
pagauna ora, o cia patarimas atsukineti.
Tai kaip is tikruju yra? Kada galima atsukineti tuos nuorinimo varztus? Karstam varikliui ar saltam?
Esu pastebejes, kad kai atsuki tuos varztus nuorinimo, lygtais oras iseina, bet ispletimo bakelyje skyscio
pradeda daugeti, tai kaip ir atrodytu, kad ora ileidi?!?

Tai as jau 1 puslapy parasiau kaip uzpildoma ir nuorinama. Pats tai atlikau dar vasara

Nu tai banei, padejo? Ar dar ir peciu keist reiks

ant karsto atsukineti nieko negalima nes taip sistema ptisigaudo oro. Man savo nuorinti pavyko tik tokiu budiu: saltas variklis atsuki antifrizo kamsty, atsuki nuorinimo kamsty kur prie bakelio, pripili bakely antifrizo, tada viena ranka suspaudi apatine radiatoriaus zarna pro nuoorinimo kamsty iseina oras, su pirstu tada jy uzspaudi ir atleidi slanga, tada vel atleidi kamsty suspaudi slanga uzspaudi kamsty atleidi slanga ir taip pumpuoji, girdisi kaip is bakelio ysiurbiamas skystis, jei jo per mazai tegul kas nors kitas dapila, taip pumpuoji kol pro ta kamsty pradeda teketi antifrizas, tada uzsuky si kamsti ir lygiai ta paty pradedi daryti su kita nuorinimo probke. Svarbiausia ant pabaigos pries uzsukant paskutine nuorinimo probke is pradziu uzsuk antifriso bakely. Man ik tokiu budu pavyko nuorint visi kiti nepadejo.

nebandziau dar neturejau laiko, bet pecius vis geriau sildyt pradeda, matyt savaime po truputi oras ishsivaiksto is sistemos. Savaitgali as paekspermentuosiu su ja.

arba orai syla