Lietuvos BMW Klubas

ir isvis jei galvai "ragas" tai issipletimo bakelyje tepalai matytusi - (dėmės tepalinės kiltų), o tepalas irgi būtų kartu su antifrizu susimaises -tada jau beda bėda..... taip ,kad baisiausia varianta dėl variklio galima atmesti.

pas mane irgi aisku pro kur bega, bet kaip ta isspresti tai nzn tenka vazynet be dangtelio

pas mane tiek pas buvusiaja E36 316 tiek pas esamaja E36 tas pats reiskinys - ausimo skystis pakrenta iki minimumo ir daugiau nebekrenta. dapili - po kiek laiko wel iki min pakrenta ir daugiau nekrenta nors ir kiek km besuktum.
nesenai pas draugeli E36 325 ziurejau irgi tas pats:)jis ir dapilineja pastoviai:) gal kok voztuvas atsidaro nuo perdidelio spaudimo ?

Fokusas daznas

Manau suo pakastas kamstuke.Prie mazesnio sliegio atsidaro ir atitinkamai anksciau sumazina sliegi ausinimo sistemoje,aisku kartu prarandama dalis antifrizo.....

Kaip jau cia E36Coupe rase,nebutinai turi tepalas maisytis su antifryzu,jei galvai arba tarpinei "misios".Trukus galvai arba pradegus tarpinei,antifryzas gali patekti tiesiai i degimo kamera o ne maisytis su tepalu.As jau auksciau esu aprases pozymi kai pradega tarpine,dingineja antifryzas,o tepalas svarus.Neskaitantims nuo pradziu aprasysiu dar karta,tai nereiks klausinet to paties, toje pacioje temoje kelis kart.Taigi:Dinginejo vienam zmogui vanduo bet buvo idomus niuansas.Saltam varikliui ipildavo iki zymos "cold".Pavazinejus,antifryzas ikaisdavo,pasiplesdavo,to pasekoje pakildavo per 5 rantelius virs "cold"zymos.Atrodo taip ir turetu buti,bet...Ryte,atsalus varikliui antifryzo lygis budavo ne ties "cold",bet per 3 rantelius zemiau.Atsukus kamsti dapylimui,antifryzas sukildavo per 2 rantelius virs "cold"Atrodo kad ji laikytu koks vakumas.Jei antifryzo nedapildavo,tai tie kylimai-nusedimai kartojosi,kol isipletimo bakelis likdavo tuscias.
Automobilyje,su tvarkinga ausinimo sistema,pripildzius iki "cold
zymos(salta motora).ir pavazinejus,antifryzas zinoma pasiplecia,todel sukyla per tuos 5 rantelius irgi.bet atausus varikliui jis buna ties"cold"zyme.t.y.,nukrenta i pradini lygi.Ir atsukus kamsti kita ryta(esant saltam varikliui),jis nei seda,nei sukyla-zodziu stovi ten,kur ir buvo pires atsukant kamsti

o kai ant karsto motoro atsuki ishsipletimo bakelio kamsty turi smarkiai snypsti oras ar reiskias kad yra netvarkingai nuorinta sistema?

Siaip atsukineti ant karsto isvis nepatariama(tai raso ir ant kamscio) o snypsti turi,juk ten susidaro slegis,ir pas bmw beje -nemazas

gerai tada - mano speliones pasitvirtino

viena karta atsukinedamas karstam varikliui esant isipletimo bakelio kamsty - apsideginsi karstu antifreezu arba is kamscio i aki gausi...

o gal pas temos autorių ta pati problema kaip ir pas mane? beje, jos dar neišsprendžiau. ir kiek pamenu, antifryzo leidimas paspartėjo pernai per pačius šalčius. jiems atslūgus, vėl sumažėjo. plačiau apie tai kas per problema, čia:
viewtopic.php?t=6659&start=0

prie to pacio masina E36 M50B20 vanos 93m.Masina usyla,antifrizas vaiksto,zarnos neispustos.Prasidejus salciam pastebejau kad mano paemimo zarna(atifrizo) salta,nors pasilusi masina,peciukas pucia karsta ora,na viskas kaip ir gerai,tik salta paemimo zarna.grystamoji silta.Ka patarsit?Ar cia viskas gerai,ar pradeti jaskoti bedos?

pas mane lygiai tas pats.manau,kad artinasi termostatui pskutinioji.nors taip vazineju jau puse metu ir kol kas sildo gerai.