Lietuvos BMW Klubas

gal kas pasakys kuo skiriasi 83m. m30 ir 88-92m. m30?
ar niekuo nesiskiria?
vizualiai tai kaip ir nera skirtumu, bent kiek nuotaruku maciau tai man jie beveik vienodi..

kad jie vienodi.Nors tiesa pasakius 83m neteko matyt.

o tu klausi apie kuri M30B34 M30B35 M30B30?????

m30b35 ir m30b30 vienas ir tas pats vizualiai tik galingumai skiriai 3.5 ir 3.0

o as lyginu m30b35 ir m30b35 tik skirtingu metu..

e23 83m. stovi m30b35
E32 88-92m. taip pat stovi m30b35

tai va ir noriu suzinoti ar jie daug kuo skiriasi..

M30B34 kas cia per daiktas? kur stovejo?

as taip pat apie toky negirdejau..

BMW varikliu M-codai


M10 4-Zylinder-1,6 - 2,0 Ltr. -Motor 1962-87

M10 B16 4-Zylinder, E21, 1.573ccm, 90 PS, Normalbenzin, 32DIDTA 1975-80

M10 B16 4-Zyl-1.573ccm, 90 PS 9,5:1, Registerverg. 2B4 1980-82

M10 B16 4-Zyl., 1.573ccm, 75 PS, 9,3:1, Einfachverg. 1B2 1981-83

M10 B16Kat 1.766ccm, 102 PS, 8,2:1, L-Jetronic, wie 318i, M10 B18Kat 1987-88

M10 B18 4-Zyl-1.766ccm, 98 PS (E12:90), 8,3:1, 32DIDTA, Normalb. 1975-80

M10 B18K 4-Zyl-1.766ccm, 105 PS, 10:1, Bosch K-Jetronik, später L-Jet 1980-82

M10 B18LE 1.766ccm, L-Jetronic (Entw.ab 11/81), 105 PS, 9,5:1, Superb. 9/83-86

M10 B18Kat 1.766ccm, 102 PS, 8,2:1, L-Jetronic, Kat und Lambda 1984-87

M10 B18V 4-Zylinder-1,8 Ltr. mit elektr. Vergaser 2BE 9/83

M10 B18V 1.766ccm, 90 PS, 9,5:1, Registerverg.2B4, ab 85 Ecotronic2BE 1980-87

M10 B20V 4-Zyl-1.990ccm, 109 PS, 8,1:1, 32DIDTA 1975-80

M10 B20 2 Ltr-4-Zyl., 130 PS, 9,5:1, Kugelfischer, Alu-Schwingrohre 1972-75

M10 B20V 1.990ccm-4-Zyl., 115 PS, 9:1, 2xStromberg 175CDET, Superb. 1976-77

M10 B20K 4-Zyl-1.990ccm, 125 PS, 9,3:1, Bosch K-Jetronic, Superbenz. 1975-78

M20 B20LE 1.990ccm-6-Zyl., 125 PS, 9,8:1, L-Jetr. (ab 9/85:129PS, L-Jet) 1981-86

M20 B20Kat 129 PS-6-Zyl., 8,8:1, Bosch DME 1.1, Zahnriemen, Normalb. 1986-91

M20 B23LE 139 PS-6-Zyl., 9,8:1, (ab 9/83:150PS) 1983-85

M20 B25 2.494ccm-6-Zyl., 171 PS, 9,7:1, DME1.1, Superbenzin, 325i/iX 1985-86

M20 B25Kat Kat-Version, 170 PS, 8,8:1, DME 1.3, Normalbenzin 1986-92

M20 B27ME 2.693ccm-eta, 125 PS, 11:1, DME ML1, Superb., Entw.12/81 1983-84

M20 B27Kat 2.693ccm-eta-Motor, Kat, 122 PS, 9:1, DME ML, Normalbenzin 1984-86

M20 B27Kat 2.693ccm-eta-Motor, Kat, 129 PS, 8,5:1, DME 1.1, Normalb. 1986-88

M21 D25 2.443ccm-6-Zyl., 86 PS, 22:1, Bosch-Verteiler-EP,ab 3/89:DDE 1986

M21 TD25 2.443ccm, 115 PS, 22:1, DDE, Garrett T3, ohne Ladeluftkühlung (LLK) 1983

M22 2,5 Liter-Dreiventiler-Sechszylinder im Versuch beim Z1/1 und Z1/2 1985

M30 B25LE 2.494ccm, 150 PS, 9,6:1, L-Jetronic, Saugrohr einteilig 1981-87

M30 B28LE 2.788ccm, 177 PS, 9:1, L-Jetronic, Duplexkette 1977-81

M30 B28LE 2.788ccm, 184 PS, 9,3:1, L-Jetr., Simplexkette, Saugrohr eint. 1979-87

M30 B30 2.986ccm, 188 PS, 9:1, Bosch DME, Simplex, Normalbenzin 1986-90

M30 B32 3.210ccm, 197 PS, 9,3:1, L-Jetronic, Duplex 1976-89

M30 3.205ccm, 197 PS, 9,3:1, Bosch DME (erster Einsatz) 1979-82

M30 3.205ccm, 197 PS, 10:1, Bosch DME, Saugrohr einteilig 1982-86

M30 3.205ccm, 252 PS, 7:1, Turbo, LLK, KKK-K27, ab 9/81: 7,5:1 1980-82

M30 B35LE 3.453ccm, 218 PS, 9,3:1, L-Jetronic, ab 8/80 Simplex+DME 1978-82

M30 3.430ccm, 252 PS, 8:1, DME, Klopfreg., erh. Grundladedruck 1983-86

M30 B35 3.430ccm, 218 PS (Kat:184), Simplexkette, 9:1, DME ML 3 1985-87

M30 B35 Kat 3.430ccm, 211 PS, 9:1, Bosch DME, Simplex, Normalbenzin 1988-92

M40 B16Kat Vierzylinder-1.596ccm, 100 PS, 9:1, Bosch DME1.3, Hydrost., Norm. 1987-93

M40 B18Kat 1.796ccm, 113 PS, 8,8:1, Zahnriemen, DME1.3, E34/36:1.7 1987-94

M41 D17 1.665ccm-Turbo-Diesel, mit LLK, 90PS, DDE, 22:1 1994

M42 B18 Vierzylinder-1,8-Vierventiler (318is), 136 PS, E36:140 PS, 10:1, DME1.7 1989-96

M43 B16 1.596ccm-4-Zyl., 102 PS, 9,7:1, DME 1.7 7/93

M43 B18 1.796ccm-4-Zyl., 115 PS, 9,7:1, DME 1.7 1994-95

M43 B19 Vierzylinder-1.895ccm, BMS 46, 105/118 PS 1993

M44 B19 Vierzylinder-1.895ccm, Ersatz für M42, 140 PS, Vierventiler 1995

M45 Vierzylinder-1,4 Ltr. 1999

M47 D20 4-Zyl.-Direkteinspritzer, 1.951ccm, 19:1, 136 PS, DDE 3.0 1998

M47R Vierzylinder-Diesel für Rover 1999

M47 TÜ Vierzylinder-Diesel 150 PS 2001-

M50 B20 1.991ccm-Vierventiler, 150 PS, 11:1, DME 3.1, ab 1992 Vanos 1989

M50 B25 2.494ccm-Vierventiler, 192 PS, 10,5:1, DME 3.1, ab 1992 Vanos 1989

M50 B28 6-Zylinder, 2,8 Ltr. für 3er, 5er und 7er, Grauguß 1989

M50 B30 6-Zylinder, 3,0 Ltr. (175 kW) für USA 1989

M51 D25Kat 2.497ccm-Turbo-Diesel, 115 PS, 22:1, Bosch DDE, ohne LLK 1991

M51 D25 2.497ccm-Turbo-Diesel, 143 PS, mit LLK, Kat 1992

M52 B20 2,0 Ltr.-Vanos-Vierventiler, 10,5:1, 150 PS, Siemens MS 40.1 1993

M52 B24 6-Zylinder, 2,4 Ltr. (140 kW) für Thailand

M52 B25 2.494ccm-Vierventiler, 170 PS, Bosch DME, ab 1998 Doppel-Vanos 1995

M52 B25 2,5 Ltr.-Vierventiler, 192 PS, 10,5:1, DME 3.1 1993-95

M52 B28 2.793ccm-Vanos-Vierventiler, 193 PS, DME, ab 1998 Doppel-Vanos 1995

M54 B30 2.979ccm, 231 PS 2000

M57 D30 2.926ccm-Direkteinspritzer-Sechszylinder-Diesel, 184 PS 1998

M60 B30 2.997ccm-Alu-8-Zyl-V, 90°, 4-Ventiler, 218 PS, 10,5:1, DME 1992-96

M60 B40 3.982 ccm-Alu-8-Zyl-V, 4-Ventiler, 286 PS, 10:1, DME 1992-96

M62 B35 Alu-8-Zylinder-V, 90°, 3.498ccm, 235/245 PS 1996

M62 B44 Alu-8-Zylinder-V-Motor, 4.398ccm, 286 PS 1996

M67 D39 3.900ccm-V8-Diesel-Direkteinspritzer, 245 PS 1999

M70 12-Zylinder-V, 60°, 4.988ccm, 300 PS, 8,8:1, 2xDME, Normalb. 1987-94

M72 B54 12-Zylinder-V-Motor, Vierventiler, 5.379ccm, 355 PS 1989

M73 B54 12-Zylinder, V-Motor, 5.379ccm, 326 PS, 10:1, 2 x DME, Super 1994

M80 4-Zylinder- Alu-Vierventiler, 1,6 - 2,0 Ltr. Motor

A20 649,6 ccm-Boxer, 48 PS für R65 1985

A30 987ccm-Vierzylinder-Reihe, 90 PS für K100 1983

A31 987ccm-Vierzylinder, 100 PS für K1 1988

A34 1.093ccm-Vierzylinder, 100 PS für K1100 1991

A36 1.171ccm-Vierzylinder, 130 PS für K1200 1997

A40 740ccm-3-Zylinder-Reihe, 75PS für K75 1985

A61 1.085ccm-Boxer, 80/90/98 PS für R1100 1993

A62 848ccm-Boxer, 98 PS für R850R 1994

A63 1.170ccm-Boxer, 61 PS für R1200 1997

nera cia to M30B34 arba tik as nematau

o tada kas man pasakys kas pas mane per motoros.pries tai galvojau m30 b30, bet kiek pastebejau jie ejo tik iki 92, o pas mane 94.cia kalba apie E32 ir motoras paprastas, bet lyginau su draugo tik 92 metu tai skiriasi vizualiai.pvz pas mane nera gazo troselio ir dar kazkokio troselio kur eina lygiagreciai gazo trosui.nu zodziu nlb suprantu

tai gal pas draugeli automatas?

nea irgi rankiniai begiai

Jo pas mane irgi gazas su trosu E32 93m. o pas draugeli gazas be troso E32 92m. Abu varikliai 3.0L ,abu BMW automatai.Gal tam kur be troso gazas elektroninis

auto pilotas negali buti?

taigi du varinatai yra, su trosu arba be. tas kuri be, turi el.motoriuko valdoma sklende.

tas lygiagreciai gazo troso einantis kitas troselis yra autopiloto.