Lietuvos BMW Klubas

gal kas zino koks yra 525 td ir 525 tds turbinos slegis? gal kam teko kelti slegi?

Labai paprastai reikia pasukti vastegate traukute (pailginti).
Bet jei nori kad variklis neuzlinktu geriau to nedaryti.

as noriu isideti intercooleri, tada siek tiek krenta slegis ir naudos nebus, reikia sukelti slegi. o traukele reikia ilginti ar trumpinti, ir kiek?

http://klubas.autos.lt/index.php?group= ... opic=turbo

Reikia ilginti.
Nepergyvenk sledis nukrist tikrai nenukris. Slegi tai wategatas reguliuoja ir jam visiskai dzin nors 5 ic. dek jis laikys toki pati slegi.
O kadangi pus saltesni ora tai jei slegis ir nukris vis tiek turesi AG prieugi.

Atsaldzius isiurbema ora 10 laipsniu galingumas padideja 8%

o kodel cia rasoma kad slegis krenta?


http://klubas.autos.lt/index.php?group= ... src=stage4

Netikek viskuo ka raso tai tik teorija, o praktikoje buna kad teorija ir nepasitvirtina.
Kritimas gali buti bet rezultate ir su kritusiu slegiu bus ag. prieugis.

Traukute kiek ilginti tai nepasakysiu reikia ziureti konkresiu atveju, pasijungti manometra ir bandyti, sukti.

Slegis isiurbimo kolektoriuje tikrai sumazes idejus intercooleri ir nepakelus turbo slegio, kadangi turbas pus ka putes, ant jo isejimo niekas nepasikeis, taciau slegio kritimas bus del intercoolerio restrikcijos ir bendro trakto pailgejimo. Ir pats jei neismanai ar niekada nesi kises ranku prie turbo- geriau nekisk. Nuvaziuok pas tuos, kas ismano si reikala nes gali labai susisikti visus reikalus ka nors neteisingai padares.

Turbo slegi reguliuoja voztuvas kuri atidarineja slegis ir praleidzia ismetamas dujas tiesiai i duslinuva ne per turba.
Tai gal galibut kritimas jei voztuvas slegi gaus pries ic. ojei uz ic. kaip sakot sledis mazesnis tai ir vostuvas neatsidarys iki tol kol nebus sukurtas reikiamas slegis.

Segio kritimas man atrodo yra nurodomas kaip ic. naudingumo koficientas
kisir yra sudarius tam tikras salygas.
O masinoj turbas pus til kol neatsidarys watwgatas. Visoj sistemoj slegis buna tuo kompresoriaus iki ismetino voztuvo ir negali jis buti vienoje dalyje didesni kitoje mazesnis, jei kazkur nesandaru tai slegis krenta visoj sistemoj one toj vietoj.

Gal jai isidejai interkoleri jei taip tai kas gavosi

nedejau , paaiskejo kad daug reikalu : netinka vandens radiatorius, tepalo radiatoriu reikia perkelti i prieki, vairo stipr. ausinimo vamzdelis pro kita vieta eina i prieki. as galvojau kad intercooler'io radiatorius stovi pries vandens radiatoriu, o pasirodo po juo... vienu zodziu traukos pakanka persedus nuo paprasto d

Na as turejau tokia minti irgi bet kol kas susilaikau gal reikes sllegi padidinti jeigu neuzsilenks. O kaip su slangom gautusi ilgas keles ir dar kolektoriu isurbimo netiktu reiktu kaska perdarinet zodzu nezinau ar rystis

siap issiaiskinau, kad slegi kelti labai negerai , jeigu per daug sukelsi prades detonuoti ir bus varikliui

na ka jau darysi bus tai bus man idomu efektas , jei ka tai reiks keist kita

is karto atsiprasau,kad pakeliau tema.Bet ar vizualiai imanoma atskirti kur tds,o kur tiktais td?

Patys varikliai yra identiski, tik skiresi priedai pas td is turbinos vamzdis eina tiesiai i isiurbimo kolektoriu , praeina variklio virsuje o pas tds is turbinos eina i interkuleri kuris yra po radijatorium ir tik po to pakyla i virsu i isiurbimo kolektoriu