Lietuvos BMW Klubas

viena kart jis irasomas. neprikelsi jei susigadino. buna situaciju kai pabega dme/dde ir ews/cas sinchronizacija, bet tada starteris sukasi, cia kaip ir netoks variantas.

Ar gali, dėl šio parametro ant inpa "rate Main-injection" šokinėjimo nuo 3 iki beveik 7, sukelti variklio netolygų darbą (pulsavimą), ir dar pastebėjau kad "rail pressure" šokinėja nuo 337 iki 348. Viskas ant laisvų apsukų.

Tai taip ir yra, tik tu atvirkščiai parašei.

aukšto slėgio daviklis ant siurblio kaltas?

purkštukai panašiau

Ner jokio daviklio ant siurblio, tik voztuvas.

ne taip parašiau.

purkštukai visi tikrinti ant stendo, per inpa korekcijos neperlipa +-1, ką dar žiūrėti?

kompresija

Sveiki,
vakar sugalvojau pakoduoti keleta sviesu funkciju su NCS ir tuo paciu su INPA prachekinau klaidas. Tai uztikau tokia klaida 4704 pre-supply pressure monitoring. Istryniau klaida, lengvai pavazinejau, klaidos neatsirado. Tada nuvaziavau atokiau ir praspaudziau "tapke" iki dugno, kad apsukos sukiltu iki ~4k ar daugiau. Tada ismete sita klaida vel. Dar nufotkinau gyvus parametrus ant laisvu. Nelabai suprantu tuos rodmenis, bet slegis normalus lyg ir magistraliniam siurbliuke ar nelabai? Ir beja, kas susidure su situo reikalu, kas vyksta del sitos klaidos? Trauka sumazeja ant aukstu apsuku?

Pagal ideja tai ta klaida turetu mest del per mazo magistralinio slegio (tas pat ir del per didelio), gal slegio daviklis ant kuro filtro "grybauja" i pliusa, susikeisk davikliu pas ka tos klaidos nemeta arba atjung nuo jo laida ir pralek (avariniu rezimu turetu defaultini slegi rodyti-mes kita klaida), neaisku koks tas magistralinis, originaliame stovi redukcinis voztuvas, kuris numeta per dideli slegi
P.S. restoravau ant dienu savo magistralini, tai ant laisvu laiko 3.97bar, o turbai puciant 2.485bar magistralinio slegis nukrenta iki 3.77-3.70bar.....

Apacioj buna parašyta dėl ko klaida

Tai ir raso apie slegio davikli.....

Supratau, bandysiu pradzioj filtra kuro pasikeisti, nes senokai keistas, tada ziuresiu situacija. Pradzioj jauciu tada reikes bandyt kaip sakot gaut davikli is ko nors veikianti ir pasikeist.
ačiū uz info chebryte dar po to kai bus proga pasiziuresiu gyvus parametrus su INPA, koks slegis magistralinio bus kai vaziuojant iki ~4k apsuku.

Sveiki.Turiu tokia problemele 530d 142kw saltas vedasi labai lengvai,starteris keli kart pasuka..isilus iki darbines temperaturos,tenka jau ilgiau pasukti(starteris suka apie 8-9 kartus,t.y pora sekundziu) Diagnostika meta klaida rail preasure control at start Kame cia bus beda,ka keisti ir kur ieskoti problemos...?