Lietuvos BMW Klubas

Turbūt išsprendžiau bėda. Stovi sportinis filtras ir padaryta kad oro paėmimas pūstų tiesiai į jį. Todėl spėju prie didesnių greičių būdavo toks kaip turbinos efektas, ir suliesėdavo mišinys, matuoklė turbūt nespėdavo viso oro srauto išmatuot. Nuėmiau tą paėmimą ir jau kokį mėnesį jokių klaidų.

318i 87kW 98metų mechanas.
Sveiki, iškilo bėda, kad pradėjo apsukos pulsuoti. Kol nepagazuoji ar nevažiuoji viskas gerai ir dirba tolygiai, bet pavažiavus ar pagazavus pradeda pulsuoti nuo 500-1000rpm tame tarpe, papulsuoja ir būna, kad vėl atsistato. Kame gali būt bėda?

2l dyzelinis automatas 110kw. Senau budavo tik kai pakurdavau tada ant P arba N siektiek pulsuodavo rodykle apsuku, vaziuojant dideliu greiciu ~120km/h spaudziant gaza apsuku rodykle nekyla ir nekrenta, bet auto begejasi toliau, greicio ir kuro rodykles kyla, o dabar vaziuojant pastebejau, kad ne visada, bet kartais vaziuojant ~100km/h greiciu ir laikant 2000 apsuku rodykle nezymiai sokineja ir jauciasi, kad motora taip tampo truputi. Butu minciu?

Tau gal kas su elektronika negerai jai begejant kyla kuro rodykles ir tos problemos itakoja apsuku pulsavima,dar manyciau tau gali buti problemos su deze,nes nesujungia hidrotransfomatoriaus blokiruote.As savo zmonos automobilio dezei atjungiau solenoida kurys atsako uz pusles blokiruote,tai dabar toks jausmas kad tampo masina vaziuojant greiciau nei 100.Mieste net nesijaucia to pulsavimo.

Kaip uzknosa... Ir kaip visad visos problemos kai prasideda salciai... siap rimtai idomu kodel butent dabar cia tokie dalykai..

Kaip pasakytu gydytojas,tau reikalingas kompleksinis tyrimas:)pradziai krauja priduoti-tai padaryti nors klaidu nuskaitima.Na o paskui jau ziureti yra ju ar nera,jai nera tada reikes tau gera diagnosto kurys perziures agregatu parametrus.Cia forume manau tau niekas neduos realaus patarimo del tavo gedimo.Tokius gedimus kurie tai yra, tai nera,buna sunkiausiai randami.As savo pacientams visad sakau,kad geriau jau kazkas visiskai neveiktu nei, tai veikia tai ne.

Man labai panašu į dėžės gedimą.

Sveiki, kokios turi but 325i laisvos apsukos esant darbinei vaiklio temperaturai?

Pora klausimų:
1. Ar verta nuvaryti ir palikti mašina Refix servise jog surastu dėl ko pulsuoja apsukos? Simptomai tokie jog užvedus mašina negražiai dirba (kažkur po minutės laiko apsukos susitvarko), važiuot tarkim trečia pavara ir įjungus laisva apsukos nukrenta kažkur iki 600rmp tuomet grįžta į kiek priklauso, važiuojant autostrada įjungtu autopilotu būtent kylant arba leidžiantis nuo kalno (tiesiojoj neteko pastebėti) mašina kartais pradeda trūkčiot. (Žvakės naujos, relė pagal diagnostika sveika)
2. Ar pirma vežti į kokia Autura jog patikrintu ant stendo purkštukus (kadangi aš įtariu kad jie ir bus kaltininkai viso šito) ?

Idomiai mastai.
Pirma, tegul jungia kompa ir ziuri. O tada ir pasakys kas ir apsispresi.

O vien iš diagnostikos gali nustatyti kuris purkštukas blogas ir reikia keisti?