Lietuvos BMW Klubas

Nesupratau klausymo. Jei suluze keiti nauju nu. Jei klausi kuria puse ventiliatoriu det tai aisku kad per groteles trauktu, o ne pustu.

I sita juoda dezute isistato interior temperature sensorius(tiksliau jo kontaktai ). Jis turetu but prilituotas prie mikroschemos. Tik neaisku, kaip atskirt kaip ji tiksliai prilituot. Realiai ta juoda [CENZŪRA] gali prilituot vienaip, ir ji apsukus 180 laipsniu gali irgi prilituot. Ar nera skirtumo kaip jis lituojas?

Skirtumas turbut yra 4 kontaktai. Butu 2 kitas reikalas. Googlink arba ieskok srote pasiskolint ir padaryt kaip buvo.

Kiek as isrisu sitas juodas tai kaip fiskiu "mama", sensorius turi 4 pinus plikus (kaip ir "papa"), jei tiek vienaip tiek kitaip apsukus juodosios fiskes kojos stovi butent tuose platos taskuose tai ten [CENZŪRA] kaip prilituosi...cia jis tiesiog kaip tiltelis nuo sensoriaus pinu..

Sveiki. Cia zmogus rase bet jam nieks neatsake kas gali but jaj didinant vejalio stipruma dideja tik iki ketvirtos indikatoriaus lemputes o toliau nestipreja putimas. Pas mane ir tas pats. Vakar kaskas buvo uzeje normalei veike senden vel tik iki ketvirtos lemputes didinasi. Gal galit kaska patart? Kas gali buti?

Tai man rodos kol variklis saltas taip ir turi but

Tai ant auto gal ir turi taip but, bet rankiniu budu tai ankscisu galejau valdyt stipruma kaip noriu ar silta ar salta masina o dabar tik iki ketvirtos lemputes stipreja putimas, o poto niekas nesikeicia taip pat pucia. Beto kaip pucia kaskos garselis truputi girdisi kartais atrodo kad kaskas kaskur po panele lieciasi truputi.

Sveiki,man visai uzsilenke peciuko ventiliatorius,buna atsigauna su garsais,tai uzsisakiau nauja originalu is bmwautodalys.lt dabar kaip tik akcija 90 euru.

Man po remonto darbų buvo išlindus tokia situacija kai daug kartų teko pajungti/atjungti akuma. Tiesa remonto darbai visiškai nelietė klimos. Rankiniu būdu pasukus rankenėlę pūsdavo daugiausiai tik ties vidurine padala ~50% greičiu, pasukus toliau greitis ventiliatoriaus nesikeisdavo nors indikatorinės lemputės keisdavosi. Įjungus priekinio lango nupūtimą veikdavo 100% greičiu. Mistika. Daviau mašinai pilnai užmigti ir tada vėl bandžiau jungti, bet situacija ta pati. Kitą dieną pasijungiau diagnostika, nerodė jokios klaidos... tada paleidau ventiliatoriaus rankenėlės testą per DIS ir viskas veikė normaliai ir nuo to laiko jokių bėdų su klima.
Taip ir nesupratau ar tai diagnostikos testo paleidimas padėjo ar šiaip iš lempos pasitaisė.

Nekuriant naujos temos paklausiu cia. Praeita savaite per didziuosius salcius uzvedus masina atsirado nereali smarve is peciuko, ja pucia kazkiek minuciu paskui apmazeja. Isrinkau visus ortakius po kapotu, viska isvaliau, pastebejau, kad vieno mikrofiltro kampas sudrekes nuo stiklo apiploviklio - nepadejo, vistiek ziauriai smirda. Cia reikia jau dairytis tu chemiju kur purskia ant kondicionieriaus kazkokio garintuvo ar dar kokiu variantu gali buti? Zmona ir vaikas jau protestuoja ir nenori vaziuoti sitoj smarvej

Gal pele ar ziurke ilindo o peciuka ir nustipo ? Kai sudzius, nustos smirdejusi.

Pora dienu pavazinejau su nuolat ijungtu kondicionieriumi, tai smarve buvo dingusi, o siandien kai ryte pas mus -13 salcio, vel tik uzvedus masina gavau smarves doze..

daryk ortakių dezinfekciją.

Buvau atjunges ccc bloka, pradejo ventliatorius variklio garsiai uzti, visa laika, galvojau gal kompas ko nors nemato ir grybauja, prijungiau atgal, tas pats, nesvarbu ar masina po nakties ar ne ventiliatorius tik uzkurus dirba ir suka visu pajegumu, daviklis koks gali but nuejes ?

Sveiki, sian pastebejau klimos gedima. Pas mane ji dvieju zonu. Nustacius abiejose pusese 21temp keleivio puse pucia vesesni ora o vairuotojo siltesni ir taip visalaik, nesvarbu ar abiejose pusese 18 ar 24. Kame gali buti bedos? Antifrizo norma, pro klimos groteles ora traukia(kur turetu lyg salono temp matuoti).