Lietuvos BMW Klubas

dar šiek tiek papildysiu:
jei variklis tvarkingas, tepalu nedegina/per riebokslius neleidzia, geriau butu naudoti skystesni tepala - lengviau varikliui dirbti saltam, mazesnes kuro sanaudos.

p.s. i savo buvau supyles ELF'a 5w30 LL04, o dabar 0w40 BMW alyva LL01.

tiek latviai (Rygos "Wess Select"), tiek lietuviai (Kauno "Krasta") sako, kad jei pilsi 0w40, tai tikėkis tepalų mažėjimo ("ryjimo"), o 5w30 - važiuosi nuo keitimo iki keitimo. abiem atvejais kalba apie LL, jie neišskyrė LL01 ar LL04

bent jau mano mašinoms tas pasitvirtino. tiek E91 320d, tiek E61 530xd. abiejų varikliai tvarkingi, jokie DPF ar katalizatoriai neišpjauti.
5w30 atvažinėdavau nuo keitimo iki keitimo, o 0w40 pradėdavo mažėti po 14-18.000 km (priklausomai nuo "padraskymo") - tai būdavo geras indikatorius, kad jau laikas keisti tepalus, o ne dapilti ir laukti, kol kompas pasiūlys.

prieš gerą mėnesį nuvariau į Kauno "Krasta" keisti tepalų, tai pakeitė į 0w30 - su tokiais dar nesu važinėjęs.
ir nors, tipo, akcija, bet gavosi ženkliai brangiau, nei 0w40 (prieš tai buvę akcijiniai tepalai).

mano nuomone tapalus geriausia keisti ne reciau nei kas 15tukst jei nori ilgiau vazineti su masina. 25-30tukst man tokie intervalai nepatinka dar kai lietuvos kuras nera is kokybiskiausiu.

Visiškai sutinku, pyliau BMW 0w40 teko pastoviai dapilinėti, pasikeičiau i 5w30 jokių problemų.

https://youtu.be/BzwTlJkOfKY?t=6m6s
paziurekit kas netingit video... testuoja castrol, mobil, bmw tepalus.. iiiirrr lietuvoj gal nelabai girdėtą variantą... Gal kam teko išbandyti?? Nes pats pilu LiquiMoly LL04

Užsisakiau MOTUL 8100 X-CLEAN+ 5W30 tikiuos tik viena, kad nebus blogiau. Stebuklų tikėtis neverta, tai tik alyva.

Aš motul supyliau 5W40. Tai BMW LL04 5W30 šiek tiek pavalgydavo, šitų nevalgo nei lašo.

tai logiska, nes 5w40 yra tirstesnis prie darbines temperaturos, uztat jo maziau prasiskverbia i degimo kamera/turbina.

man labai keista, kodel teigiama, kad 0w40 deginama labiau, nei 5w30 , nes pirmasis irgi yra tirstesnis prie darbines temperaturos, ir tik siek tiek skystesnis esant saltam varikliui..taip iseina didziausias kiekis tepalo sudega esant saltam varikliui (arba didzioji dalis km prasukama, esant nesusilusiam varikliui).

p.s. naudojau 5w30 elf'a LL04 - praktiskai nedegino, nedapyliau per 15k km, dabar bmw alyva 0w40 LL01, dar negaliu daryti isvados, nes pravaziuota 10k km, bus matyt pries keiciant, bet panasu, jog irgi nemazeja. Sekantis bandymas (ziemai) bus kazkas is 0w30 kategorijos (gamintojo dar nenusprendes), matysim, kokie rezultatai

Man va castroli 5w30 degindavo kaip pamises apie 1l ant 10k km pakeitus i motorex'a ir bardahl problemos dingo.. Aisku cia bala zino kiek tas castrolis orginalas, nes turbut neimanoma jo orginalo nusipirkt bet va su kitom fyrmom nesiskundziu..

Pas mane dabar dar Castrolis 5w30, tai per pirmą pusmetį po keitimo teko dapilti porą kartų, nes buvo jau žemiau normos. Antram pusmetyje dar nedapylinėjau, tiesa ir nežiūrėjau tiek ten to tepalo beliko, gal jau vakumas ten bėra Gal šaltesniu metų laiku daugiau suryja to tepalo?

ir as motuli 5-30 pilu ir nematau vargo, motulis uz casrtroli mobola ar sela geresnis

Sorry uz gal ir kvailoka klausima, bet man jis iskilo... Ar kinta tepalu savybes i neigiama puse per ilga laika juos sandeliuojant? Paprasciausiai siandien gavau tepalus Motul Specific LL-04 5W40, o ant bakeliu pagaminimo datos 26.09.13, kazkaip nelabai man sis faktas pasirode.

Grietinei ir pienui puse metu galiojimas, aliejui apie 2m, o cia del tepalo pergyveni, jei uzdarytas ir buvo atitinkamai sandeliuojamas, kas jam gali nutikti (motore temperaturos tai ne 20 ar 40 laipsniu)..., juo labiau sintetika.

Kiek pamenu, penki metai tepalui yra terminas, bet ir vėliau nuo to nieko blogo neatsitinka manau

Taip, ta pati atrase ir pardavejas, 5 metai tepalui garantinis / sandeliavimo laikotarpis. Ka gi pilsime i motora ir bandysime Motul po daugelio metu Castrol naudojimo