Lietuvos BMW Klubas

Prie 750aps/min DDE kompas praso 348bar slegio raile, tiek pas mane ir gauna, o pas tave ~50bar maziau, magistralinio slegis irgi ne "pasaka", pirmiausiai issiaiskink kodel nelaiko slegio raile, o gal ji slegio daviklis mazesnii rodo....

Magistralei ir raile jau kiek turiu diagnostika tai visada panasiai ir rodo stai kaip buvo 2012m. http://asg.lt?faw003 , tik analog values 3 parametru pasikeitimai neduoda ramybes gal cia ir slypi visos bedos

[big_image]http://www.part.lt/img/ab9e4abf5b0b2591f7f92dad7ef5f93d983.jpg[/big_image]

gal kas galetu paprotinti mane del siu skaiciuku

Ne apie sita, bet is foto matau, kad perdidelis kuro kiekis bendras. O cia darbine temperatura variklio?
Idomu live pamatyti kaip ten kas sokineja ar panasiai.
Bmw neturejau dar gedimo su purkstukais, bet is kitu modeliu galiu pasakyti, kad beda buvo purkstukuose....
BET, chebra sako ziurek jungti, tad pradziai paklausyk ju....
O ir beto sunku cia viska diagnozuoti tik is foto....

Pas mane ta pati beda buvo,ir prie to pacio dar bevaziuojant gesdavo,as nesukes galvos pasikeiciau kuro slegio davikli,egr ir kolika tuo paciu issivaliau(nes juos nuiminet reikia keiciant davikli,jis ant siurblio ir veleno daviklis grybauja,bet po siai dienai su davikliu blogu vazineju,is 40 uzvedimu 1 karta tenka islipt ir pakrutint ta davikli,bet kiek forumeskaiciau kad su tuo davikliu blogu motoras blogiau dirba ir garsiau sukasi,tai mastau reikia ir ta nauja priburti,ir toliau i trasa

na cia tai geras, nieko nesupratau ?!?!?!

Sveiki. Mano auto BMW 530d 142 kw 2002 metu.
Turiu problema- Automobilis pastovejes 4 val neuzsikure. Suku starteri bet neuzsiveda. Skydelyje dega antipraslydymo lempute, abs ir geltonai sauktukas. Diagnostika is pradziu parode klaida kuro sistemoje o uz valandos jokiu klaidu nerodo kompas ir nesikuria vis tiek. Nutempiau masina i servisa padare diagnostika, patikrino daviklius. Sako truksta kuro slegio rampoje, pas mane 6 o turetu but I apie 18. Jie daugiau padeti negali netaiso tokiu gedimu nes mano kad neveikia purkstukai arba kuro siurblys po kapotu.
Gali buti kad tiesiog uzsikimso kuro sistema ar kuro siurblys bake ir visa tai uztenka tik isvalyti\prapusti?
Jeigu neveiktu slegio reguliatorius kompas ismestu klaida?

Normalią diagnostiką pradžiai reikia pasidaryti. Ir dar-kiek kuro bake?

Tai normalia diagnostika ir dariau. Is pradziu su kompu atvaziavo prie masinos.o veliau dare diagnostika servise, davikliai tvarkoje tik slegio truksta. Po magistralinio siurblio( po sedyne) uztenka slegio o kazkur toliau dingsta.
Bake buvo 30 litru. Ir dar ipyliau 3litrus pabandymui ir nieko nepasikeite.

Kas cia per slegis raile 18bar??? tai kiek magistralinis duoda?? tas issireiskimas geras nieko nesako, tas pat kas rampoje apie 18.., gal norejo pasakyti 180 ar 280 (pas mane vedant~358bar)
Greiciausiai bus auksto slegio reguliatoriaus manzetukai suplyse arba slegio daviklis ant railo vamzdzio

Su tuo slegiu as irgi nesupratau kodel 18 turi buti. Kiek skaiciau nors 300 turetu buti. Po magistralinio siandien man pamatavo apie 5 lygtais yra. Nuvarius i kita vieta sako kad net nera impulso vedant ant slegio daviklio ( lygtais taip vadinasi tokia apvali detale netoli pagrindinio siurblio).

Sveiki,nekuriu naujos temos,bet beda irgi su nesikurimu. 3.0 135kw Vaziavau ir staiga uzsidege DDE lempute ir pradejo gest masina ir uzgeso, ir fsio nei uzkuri nei ka. Kazkaip pradejo siurbliukas garsei dirba po sedyne ir ijungus degima ir po kapotu ziurint tas kuras uz filtro eina toks su burbulais ir visa slanga sokineja nuo nepastovaus spaudimo ,o kai degima isjungiu tai girdziu kaip kuras gryzta atgal i baka. Trbt siurbliukas po sedyne numires speju? Kuro apie 25-30l bake.

manau atsakei patsau i klausima kad gali buti siurbliukas po sedyne arba del patenkancio oro i sistema gali padidinti siurbliuko garsa o patekimas jau reikia ziureti nuo pat bako kur gali patrauti ora

sveiki,
yra tokia problema, automobilis E39 530D 142kW, degina kuro siurblio saugiklį. Iš pradžių po pirmo saugiklio važinėjau apie mėnesį be problemų, dabar nuvažiavau kokį 20 km ir vėl perdegė. Magistralinis siurblys po vairuotojo sėdyne ūžė gan garsiai, tad pirma mintis buvo , kad jis kaltas, tačiau pakeitus kuro siurblį realiai ūžimas nepasikeitė ir vėl sudegino saugiklį. laidai kaip ir tvarkoje trumpo jungimo nėra. siurblio relė iš pažiūros irgi gera. Gal kas esate susidūręs su panašia situacija ir galite kokį patarimą kur dar ieškoti bėdos?

keisk siurbli bake, sunkiai sukasi, daug sroves ima, blogiausiu atveju gali ir laidai bake buti pasilyde

bake esantį siurblį su testeriu bandžiau veikiantį, tai 2,8 Ampero srovę ima, na šiandien reiks bake laidus pažiūrėti, gal ten rasiu kažką.
Dar viena kolegos (čia kolega tai ne automechanikas ar elektrikas, tik šiaip technikai prijaučiantys žmonės) mintis buvo, kad bake kokių šiukšlių yra ir magistralinį siurblį apkrauną, todėl jis daugiau srovės ima ir degina saugiklį.