Lietuvos BMW Klubas

Nėra ko stebėtis dėl bagų... viskas manau bus ištaisyta ateityje , nes oficiali versija dileriams bus pristatyta tik 2014m. pavasari.Ir nuo rugsėjo mėn. (kai pasirodė RHeingold) 3.38 jau išėjo du atnaujinimai (šiai dienai aktuali 3.40).
RHeingold kolkas normaliai dirba tik su automobiliais be modifikavimų , kur tik jų yra iškarto prasideda FASTA stabdymas (nes viną skaito iš vienur komplektaciją iš kitur) , aišku imant ir tą patį E65 žiauriai užknisa MOST_RESET labai jau ilgokai jis atliekamas.Todėl senosios ISTA-D trinti kolkas tikrai neverta Beabejo yra pakankamai įtarimų , kad vokiečiai pamirš senus kėbulus , bet čia jau ne nuo mūsų priklauso galų gale yra senas geras ir patikrintas GT1 arba ta pati INPA.
Tad manau belieka džiaugtis ir taip "skraidančiu" RHeingold'u

Tai kad visiskai iki lemputes kad jie pamirs tuos senus modelius. Kaip ir sakaiu nematau prasmes naudoti istos senukams. O apskritai kas del darbo specifikos uzknisimo tai ne tik most reset yra ir kitu kliauzu kad ir atliekant atitinkamus testus tam tikriems gedimams nustatyti testas gan greitai buna uzbaigiamas siulymu keisti ta mazga nauju. Ir kai darbu eigoje paaiskeja kad jo visiskai keisti nereikejo.

vienas apie raus , kitas apie batus
nieks nekalbejo apie darbo specifika , niekas nekalbejo apie test'blokus , pavizdys paprastas... atkreip demesi i modifikuota e6XX .... darant pirmini nuskaityma yra daromas MOST_RESET'as (poto FASTA) vat jis ir uzknisa.O testo gale esantiems siulymams manau (kam reikejo) tas jau N' metu atgal suprato ka ir kaip reikia daryti

vienas apie raus , kitas apie batus
nieks nekalbejo apie darbo specifika , niekas nekalbejo apie test'blokus , pavizdys paprastas... atkreip demesi i modifikuota e6XX .... darant pirmini nuskaityma yra daromas MOST_RESET'as (poto FASTA) vat jis ir uzknisa.O testo gale esantiems siulymams manau (kam reikejo) tas jau N' metu atgal suprato ka ir kaip reikia daryti [/quote

Kazka tu netaip supratai. As turejau omeny kad tarkim lyginant su dis ista siais laikais orentuota i dar tupesni jos vartotoja. Ko pasekoje einama prie to jog maziau gilintis i didesnes problemas ir jas spresti mazgu keitimo kaina.

viska as teisingai supratau mazgu ketimas vokieciui jau seniai yra priimtinesnis (del garantiniu ivykiu) kada prie progos padaryk testa F01 - 760 del dideliu alyvos sanaudu testo atsakymas manau sukels sypsena .... "pakeisti motora"
Zodziu viskas ok, viens kita supratom

turbut, kad visose ista versijose buvo vienokiu ar kitokiu bug'u, su nauja versija istaisomi seni bug'ai, bet atsiranda vis nauji ir taip, turbut, bus be galo

Sia savaite internete jau pasirode 3.41 versija BMW Rheingold

Kolegos pagelbekite su DIS'o paleidimu. Programa pasileidzia, einu i administration tuomet connection setup, bet sis langas neatsidaro. Paspaudus diagnostic head configuration - visi langai tusti. Prasau i privata, simboliskai atsilyginsiu

sveiki gal kas turite parduoti gt1? PM

Turiu ops galva jei tinka vietoj gt1

Sveiki, turiu beda su dis. Instaliavau ja i pc be problemu. Klaidas nuskaito ir trina (Diagnosis) be problemu, o kai bandau patekti measuring system ismeta erora- Error number: 500.723
Kokios priezastys gali būti ir kaip isspresti sia problema nes jau vilti prarandu:)
Pin sujunges, firewall irgi isjunges.

nes neturi gt1 stoties

diad head juk virtuali padaryta. 100 proc isitikines?

Tai tu jungies su K+DCAN kabeliuku???? reikia GT1-tokios geltonos banduros....

Aisq, o as naiviai galvojau jog galima ir be tos geltonos galvos prisijungti naudojant diagnostic head emuliatoriu:)