Lietuvos BMW Klubas

Prie to pačio, kol tema aktyvi. Draugas nusipirko taipogi e61 535d 2004-09. Tai jam apsukos šokinėja stovint vietoj ant neutralkės. Šokinėjimo diapazonas 100rpm. Važiuojant viskas kaip ir ok, pavaros sklandžiai junginėjasi. Any ideas? Ar taipogi lai jis nesuka galvos?

Ir ka tada rektu daryti? ziureti pacia mova? kiek ji mazdaug kainuoja? pas mane ta pati problema isibegejus daugiau nei 50-60km atleidus gaza pulsuoja arba kaip sakant tampo masina, sokineja apsukos nuo 1000 iki 1200 kazkur. ir dar kol isedi i salta auto jauciasi labiau kai jungia is 1 i 2 pavara kazkaip labiau, ir rodos kad uzlaiko truputi begius, pavaziavus ir ilgiau ir isilus tepalams visi begiai jungiasi svelniai, tik lieka tas tampymas atleidus gazo pedala.

Su movos restauracija, nauju karteriu, tepalais ir darbu, iseina apie 3000lt.

Cia 3000 uz visos dezes restauracija? o tai negeriau nauja mova pirkti? ta mova orginali apie 200 lt+guoliukas 140lt . ir manai kad cia jau dezei taipat kaput? as manau kad tepalu nereiktu keisti nes kazkaip po keitimo dar kartais buna blogiau.

ne apie kardano guma kalbama, apie hydro pusle

Šitom dėžėm keičiami tepalai kas maždaug 60000 km. Tik karterį būtinai naują dėk, jis vienkartinis. Man kažkada paliko seną, tai pradėjo tepalai bėgti lauk. Beje, tepalo trūkumas irgi nėra sveikas dėžei. Omeny turėjo kolega ne dėžės restauracija. Normali visos dėžės restauracija, kaip priklauso, kainuoja apie 1600 EUR pas latvius, lt tokios normalios paslaugos negausi. Ko gero, turėta omeny tik automato movos ("pūslės") restauracija, tepalų ir karterio pakeitimas plius darbas. Tokios kainos, nieko nepadarysi. Kad mova tiek kainuoja pirma kartą girdžiu... Turbūt suklydai ir apie kardano gumą pagalvojai...

Nesukt galvos, 100 rpm yra normalu. Man irgi pulsuoja tokiam diapazone. Viskas čia gerai

Neturi apsukos taip šokinėti. Nieko gero tame nėra, ieškok kame bėda.

Čia gali labai daug bėdų iš to prisikurti ir baubų prisigalvoti, užuot radęs vieną konkrečią su konkrečiu sprendimu.
Tai visiškai juntamai neįtakoja automato darbo ir paties važiavimo. Apie kokią konkrečią bėdą mes kalbam? Koks sprendimas?
Kokios konkrečios pasekmės neišsprendus?

Kompresija cilidruose gali skirtis, purkštukų darbas, aukšto slėgio siurblys. Nieko blogai nenutiks, tiesiog kažkada vienu momentu kažkuris iš išvardintų komponentų užlinks.
Esmė, kad nereikia žmonėms sakyti, kad apsukų plaukiojimas 100 rpm diapazone yra normalu ir tvarka-tai jau yra ženklus variklio pulsavimas. Tai ne tik kad netvarka, o ryškus komplesinio variklio nuovargio požymis.

Mano variklyje apsukos plaukioja 15 rpm.

Del variklio nuovargio tai kaip ir perlenkta, pulsuoti gali ir naujas variklis, del ivariu priezasciu...

Egr, purkstukai, kuro spaudimo sviravimai ir tt

o gal tada galetum pasakyti kur gauti normaliom kainom detales ir tepalus?

ir siaip manau ka daryti restauracija dezei tai tikrai neverta, verciau jau nupirkti kite deze nuo anglo uz 1000 litu ir vaziuoti sau ramiai, negu moketi 5000lt, juk nevazinesi su ta masina visa gyvenima, ir radau del ko man pulsavo buvo kazkokiu budu atsilaisvine vidinio pusasio varstai, trys jau visai iskrite, o kitus visus galejau pirstais issukti, tai va problema sutaisyta!

Sveikas, sveikinu suradus problemą - gerai, kai imasi paieškos protingi žmonės, o ne tokie meistrai, kur keičia viską iš eilės su mintim "o gal padės" Dėl dėžės tepalų, karterio, filtrų ir šiaip visa ko, tai kreipčiausi į autoplikis.lt arba insaid.lt. Visų pirma todėl, kad galima gauti labai normaliom kainom, o visų antra todėl, kad ne fuflo pardavinėja.