Lietuvos BMW Klubas

Nieko cia keisto DPF uzsikises ir tiek. Kelintu metu masina?

Jau pasimetęs dėl savo automobiliuko,pakeičiau šlangą interkulerio kiaurą ,buvo nusimovus turbinos šlanga,viskas švaru gražu,bet traukos nėra. Taigi,ant diagnostikos nieko nerodė,tik vieną dalyką,kad nemato oro sklendės,šiandien pakeista vistiek nėra traukos. BET kai tik užkuri mašina duoda kelt apsukas ant laisvų,trauka yra,bet greitai dingsta,o kad būtų ,tai važiuojant užgesini mašiną ant N režimo perkuri įjungi D ir yra trauka,kol vėl neužgesini ir neperkuri iš naujo jos. Jau nebežinau kur toliau bežiūrėti kas kaltas..

2004 11 metu,manote jog cia ne turbo?

Gali but ir turba bet prazdiai bet kokiu atveju reik tvarkyt dpf ir aisku bus trukes ismetimo kolektorius del to ir svilpia ten tau.

Veiksmai tokie,pasikonsultavau su servizu kurie daro turbinas,nurode serviza kurie tvarko partikelio filtrus,jie isdegina juos. Kadangi po diagnostikos klaidos man su partikelio filtru.

Patikrintas dpf filtras,neuskistas. Turbo sveika. Atsiradus klaida su kazkokia rele,nzn kaip lietuviskai,bet man jie pateike kad ji pakeitus turetu atsigauti,nuvykau I kita serviza,kadangi jie tik su filtrais uzsiima,uzsakiau detale,pirmadieni pakeis,nutryne vel klaidas,vaziuoja kaip turi vaziuoti. Gal kas minciu dar kokiu turi? Ar del reles gali taip grybauti? Kaip aiskino rele susijus su uzkurimu. Ir dar klausimas,jai kiauras ismetimo kolektorius ar per ji gal man mest klaidas tokias ir dingti trauka? Kadangi davus gazo svilpia toj dali kaip su svilpuku. Iskart dekui.

Kas ten per kausai kad tikrina dpf bukle su kiauru ismetimo kolektorium?

Apie tai net nepagalvojau,firma seip rimta. Beje pamirsau paminet nutrynus dvi klaidos lieka ant boscho sistemos kodai tokie : 4477 ir 4203

Sito klaidos nesusija su tavo bedom, viena ibs klaida ir kita zvakiu reles, ka jie tau ten ir nori keisti ir kas tau konkreciu atveju tai pinigai i bala.

Visos klaidos tokios 4477,44E2,4203,480A,4507,4587 ir 481A. Gal kokiu minciu ka toliau ziuret? O seip kol tos klaidos nepanaikinsiu su klaida jie pdf filtro nevalo.

Jei jau taip knistis prie tavo masinos ir agumentuoti kad del kazko nevalysim dof tai turetu buti pirmoje vietoje keiciamas ismetimo kolektorius.

Šiandien tycia pavaikiau mieste,iki simto trauka puiki,apsukas sukeliau virs 4k bet nieko,nesuprantu kai paskutini karta dingo trauka autobane ant 120km/h, o dabar pavaikiau ir nieko,nebesuprantu nieko:D jau menesi lakstau per servizus ir neranda kas yra,kalba apie turbo ir viskas. Bet nesirisa isvalius klaidas viskas puikiai funkcionuoja. Gal kaune yra koks geras meistras kad apziuretu masina po poros savaiciu?

Tai tu ismetimo kolektoriu pasikeitei ar toliau su kiauru ieskai slieku?:) Keisk meistrus man atrodo... arba proto pats turek bent uz kapeika.... Tik neisizeisk:DDD

Sveiki,

Auto:
E61, 2005, 160 kW. Automatas
Vin.CR14522

Vaziuojant 60 km/h ir staigiau nuspaudus gazo pedaliuka, dingo trauka. Apsukos buvo pakeltos iki 3000-3500, bet bukumas isliko, greitis didejo po truputeli. Sustojus uzgesinus varikli ir vel uzkurus viskas kaip ir buvo pries netiketa traukos dingimas, viskas puiku. Pasitikrinau su INPA ir radau keleta klaideliu.

1) 3F57 (1272) manifold pressure actuator
2) 5185 Exhaust temperature sensor vor Kat, Signal

Variklio ir kitus darbinius parametrus pridedu failiuke. Įvertinęs, kad Arūnas B. yra minejes, kad turint DDE klaida dazniausiai yra oro srauto matuokles problema, kurios darba itakoja ir EGR, pasitikrinau EGR, jis buvo pakankamai uztukes (veliau issivalysiu ir isiurbimo kolektoriu nes taip pat pilnas chebros, tuo metu neturejau laiko). Issiemiau ir prasivaliau, bei "ivertines" EGR'e esancios sklendes uzsidarinejima (ji vaiksto tampriai neuzsikirsdama) viska sudejau atgal ir kolkas jokiu bedu nera, klaidu nebemeta. Dar toks pastebejimas, jog iki tol plaukiodavo apsukos, kazkur apie 50 rpm diapozone (ant laisvo), jo nebeliko ir apsuku rodykle nebeplaukioja.

Klausimas specams: ar esancios klaidos buvo grynai EGR (nesvarumo) pasekme, o gal papildomai butu rekomendacija perziureti ir kitas tikslines vietas.

Jokiu komentaru? Ar viskas aisku visiems tik ne man? Ar tik nerodo pirma klaida elektrinio turbinos slegio reguliaturiaus problema, apie kuria isgvildenta ankstesniuose puslapiuose.