Lietuvos BMW Klubas

Vyrai as su Jumis pilnai sutikciau (taip logika kalba), nes atidarinejant duris jei dustu ziauriai akumas tai cia visi neuzsivedinetu, o tokios masines problemos nera. Bet vienintelis dalykas kas nesueina - pas mane buvo naujas akumas kai neuzsivedziau pirma karta (pries pora metu). As nauja akuma galiu nusipirkti, bet jei vel ta pati beda bus ir vel suvarysiu ji, tai nera tikslo. Na bet dekui visiems uz komentarus, nemazai naudingos info susirinkau, daugmaz zinau kiek turetu valgyti sroves ir kada. Dar pameginsiu pazaisti su saugikliais ir galbut pasieksiu teigiama rezultata


Klausiaus ir ilgiau - uzsivedziau be problemu.



Jei nepaslaptis koks pas tave akumas? Rugstinis ar AGM ir kiek Ah?

Paprastas akumas 100Ah, 950 startinė. Treti metai eina. Vežiau į "Auviras" prieš žiemą patestuoti, viskas ten su juo gerai. Išvada - geras.

As jam jau 2 lapus aiskinu kad siknoj slieku iesko... normalios iskrovos kaip pas visus, pats viska isitikinai ir surasiai, ka tu ten dar atjunginesi?

Tiksliai būtent šiam nežinau, bet kaip rašė 61min ar čia normalu?

Priklausomao velgi nuo komplektacijos bet iki 1,5 val gali net buti

Tai jei užmigo po valandos ir srovės ima tik 0,06A, tada kaip ir norma viskas.

Pas mane, kaip ir pas daugelį ešem/šemvienas vairuotojų yra blogas IBS. Kas jį pasikeitęs ? Nusibodo su atjungtu važinėt. Naujas Krastoje kainuoja belekiek. Kažkaip už laido galiuką su smegenimis, mokėti 600 Lt tugrikų,- nestovi. Ar aš negerai kainą matau ? Tai vienas. Antrą, tai :
- jei ieškoti šrote, tai pagal kokius parametrus žinoti ar jis geras ? Ten, kaip suprantu yra kažkokia elektroninė detalė, galbūt keičiasi tik ji ? Kas ten per detalė ? Tranzas kažkoks, semistorius - nesuprantu.
:edit: Panašu, kad viskas sudėtingiau - "Для передачи данных датчик соединен через интерфейс передачи данных последовательным двоичным кодом (BSD) с цифровой электронной системой управления двигателем (DME) или цифровой электронной системой управления дизельным двигателем (DDE)"
http://tis.bmwcats.com/doc1088845/

jei ne ta izoliacinė medžiaga ant ibs galima būtų bent komponentus patikrinti, kur kokie neveikiantys ir ar yra ju pirkti elektronikos parduotuvėse.

Man rusiškai skaityti/rašyti, priešingai nei suprasti/kalbėti, sunkiai sekasi, bet gal sakau rusų fotumuose apie tai ką nors rašo? Anie jau seniai turėtų būti iškastravę tą IBS'ą...

Ten ne vien elektronikoje bėda, plokštelės tos vaikšto kažkaip..
Reiks radus laiko pas RU forumuose pasiskaitinėti, mintis gera. Tie gudragalviai visur priburia. Realiai kiek paskaičiau , tie IBS buvo/yra kelių kartų, naujesni išvis programuojasi įvairiems iškrovos lygiamsb būtent esamam automobiliui, tarkim, kad atjungtų akumo naudotojus. Tarkim kemperis prijungtas, muzika per ilgai klausoma ir t.t., kad liktų resursas užvesti auto.. Ten rusai nesuka galvos, 200$ ir perka kitą.

Nesukit sau kiausu su ardymais... mikroprocesorius ten...

Va va , aš irgi apie tą patį..

Eikit alaus gert nesvaige cia apie IBS raklinejimus. Paimi is sroto naujesnio tipo idedi ir pamirsti. Nors nematau problemos ir be jo vazineti.

Pakeistas visas minusinis kabelis kartu su IBS. Klaidų nebėra

Sveiki, taigi turiu tokią problemą gerai prasukus ratus ant laisvų kažkas pradėdavo cypti..ilgiau pastovėjus vietoi užgesinus variklį dingo, tačiau neužilgo dingo ir trauka,ir galiausiai išmetė raudoną akumą ir charging fault ,ar tai susiję? Šepetėliai generatorio kalti ar visa jo rėlė? Variklis n62b44 2004 metų.