Lietuvos BMW Klubas

na va , grazu ziuret ir BMWhat apsas naudot pradedamas, o kiek seniau pries nusistaciusiu buvo
tai nera profesionalus ir tobulas irankis, bet visvien gan neblogas daikciukas, be to patogu naudot, telefona issitraukiai is kiseniaus ir pasijungi

Tik svarbu nepamirst isimt to adapterio kad masina galetu ramiai miegot

As rekomenduociau pirkti elm327 su isjungimo funkcija, nereikes kaisioti isvis.

o kaip priverstine regeneracija pasileidziat? neina per bmwhat ?

Per DIS pasileidzia, deja per BMWhat neina

O ar DIS veikia nuo ELM kabelio?Ar turi buti D-Kan?

Kalbant į tema, valiausi DPF filtrą pats. Auto LCI, tad katalizatorius su suodžių filtru viename bakelyje. Truputi buvo vargo, kol nuėmėm visas apsaugas, atjungėm fiškes, atsukom kelis varžtus. Pats valymas pradžioje buvo atliekamas užpylus benzino, veliau naudojant kercherį, tačiau tai nepasiteisino, nes įpūsti galėjau tik per vieną galą, efekto nesimatė.
Priėmėm kitą valymo būdą - naudoti lietlempe (degiklį). Su kuo iškaitinom visą suodžių filtrą. Sudėjus viską į vietą, per pirmus banduomuosius važiavimus, klaidą vis išmesdavo (matomai dėl dar buvusio vandens katalizatoriuje, nes su degikliu ten neriėjome), o vėliau klaida dingo ir kokius 300-400 km parvažiavau be DPF užsikišusio filtro klaidos.
Tad jei kas valysit, pagalvokit apie šį variantą, manau tai greičiau - o efektas neprastesnis.
Procesas truko pusdienį - antrą kartą būtų lengviau..
Sėkmės.

DISui reik ediabaso.

Klysti ir manau stipriai, virslegi matavai, jog sakai, kad rezultatas geras?

Jei tu ten kazka deginai ir po deginimo vandens buvo tam filtre tai tas deginimas nieko nedave, kad issidegintu bent kazkas is jo reik ikaitinti ji iki 400-500 laipsniu jei tu taip butum ikaitines jokio vandens ar dregmes nebutu like

dantu rovimas per uzpakali jusu tie deginimai ir plovimai...

Oj ne Kai turėjau E60, man išplovė, pardaviau giminaičiui, ir dabar ta mašina su plautu filtru jau netoli šimto tūkstančių važiuoja. Aišku, jei plausi kaimiškai, kaip čia tenka paskaityti, tai tikrai nepadės ir bus tokia skeptiška nuomonė.

Mano atveju, prakankinau priverstinem regeneracijom. Dabar jau apie 4k po regeneraciju (nezinau kiek ju buvo poto savaiminiu), slegis pries dpf 9.88mbar ant 680rpm.

Išmečiau DPF ir katalizatorių (viskas buvo išdegę, nesimatė net kur kuris, tai viską išėmiau).

Liko degti Check engine (Increased Emissions). Ar galima ištrinti per diagnostiką, ar būtina išprogramuoti DPF (kiek tai kainuoja) ?

Skaityk tema, kokia 10 kart atsakyta....