Lietuvos BMW Klubas

99m nebuvo 142kw, tik pas facelift

As taip ir pagalvojau is pradziu

man buvo panasus gedimas tevo bmw, toks kaip tavo 99m 3.0d ir tik nupirkus buvo, kad netraukdavo, trukciojo pradzioj, ant laisvu dirbo graziai, bet pergazavus kazkas darydavosi, nepamenu jau kas, tai lygiai taip pat slegis sugrybaudavo, kai trukcioja, tai kadangi turejau donora, tai iskaitaliojau kas su kuru susije ir nieks nepadejo, nors ten jis ledinis, mazai vaziaves, viskas po kapotu kaip nauja, zodziu bake buvo mazai kuro, uzpylus pilna ir pralekus gerai kokia 20km, susitvarke viskas, po to vel buvo gal kelis kart atsirades tas pats negalavimas, kai kuro lempute jau dega, bet ir dingdavo uzpylus kuro, bet po to viskas pasitvarke ir taip ir neissiaiskinau kas iki galo buvo blogai, nors zemas slegis visada buvo geras

Nu man jis trukcioja ir pilnu ir tusciu baku ir pravaikyt bandes ne karta, tie variantai irgi atkrenta, bet kaip kad sakai pas mane irgi ant laisvu kuo graziausiai dirba ir kuriasi gerai bet vaziuoja tai kaip su inkaru ismestu, nebent pastoviai apsukas bent virs 2 tukst. laikau.

Ziurek tada pagrindini kompa, gal rimtai ten akvariumas kazko as itariu purkstukus, tau juos tikrino kaip? buteliukus prijungus? tu pasidaryk ju normalia patikra, o ne patikrinima ar leidzia pro gryztamaja

o kur randasi tas pagrindinis kompas? siaip ant kompo state kai ziurejo purkstukus, kiekviena ju rode kaip dirba ir atjunginejo po viena ziurejo kaip dirba variklis, be to pries metus buvo nusproges vienas purkstukas tai visai kitaip variklis dirbo tada.

kazin ar jie ziurejo kada jie atsidaro, pradziai suzinok koks raile slegis prie tam tikru apsuku, butu aiskiau

Vienu zodziu rimtesnio meistro reik ieskot.

laba diena atsitiko toks dalykas uzkuriu masina apsukos pacio ant laisvo begio uzkyla iki 1.5 stukos po kiek laiko nukrenta bet jei su uzkilusiom apsukom meti begi masina pati vaziuoja,meti antra saiba dar greiciau lekia,trecia saba dar greiciau nesu mates nieko panasaus, bet cia pasitai ko tik viena kart per diena buna kad normaliai vaziuoja bet trauka dingsta trecia saiba dugna spaudi nei kiek negreiteja,imeti ketvirta vel lygtais gerai. kas cia per bedos?

Duok, iš rutulio arba iš delno pabursiu.

Pirmiausia-DIAGNOSTIKA. Gal pas tave throttle position blogai mato ir t.t.

O šiaip kažkur forume buvo panašus klausimas iškeltas. Pabandom paiešką.

Sveiki.Taigi papasakosiu savo istorija.530d 135kw traukia puikiai,nedumina,kaip ir viskas tvarkoi,bet yra tokia kaip ir maza galios duobe prie 2.5k rpm(na net nepawadinsi tai duobe,o tiesiog toks kaip ir pastumimas is galo jauciasi,toks rautelejimas pirmyn).Jau senai su sia problemele vazineju,bet kazkaip cia tikrinau abs daviklius,tai paprasiau patikrint turbina,nes pas mane ji labai stipriai svilpia kazko,taigi ismete klaida turbinos valdymas(tas elektrinis voztuvas)na paemiau nupirkau voztuva,pakeiciau,sako svilps normaliai ir viskas susitravkys,bet deja nesusitvarke,svilpia vistiek stipriai labai ir ta tipo duobute liko,kai voztuva visai atjungiu,tada turbina svilpia normaliai,bet ant zemu sukiu netraukia ir dumina,kai prijungiu,svilpia labai stipriai,traukia puikiai,nedumina.Ir beje kai prijungtas turbinos valdymas tai pire tu apsuku girdisi kai turbina visiskai pakeicia savo darba(ta prasme svilpimas pasikeicia i kitoki ir garsas kaip slegio ismetimo,tipo kaip kokio bloww of) kur cia ieskot problemu,gal kas buvo su kazkuom tokiu susidures?

Klausymas prie to paties,jei as pakeiciau ta geometrijos elektronini davikli,tai ar klaida trint reikia?gal todel ir nk nepasikeite man ji pakeitus,as dar to zmogaus paklausiau del idomumo ar klaida reikes trint,jis sako nea...bet man kazkodel tai abejotina kad nereikia.Ten nei meistras nei ka,prijungt,patikrint moka bet kaip tvarkyt problemas tai nezino.

Tai kaip bilenkaip tvarko ta ka ten gali sutvarkyti. Papaskaok kas per geometrijos elektorninis daviklis?

Na tas daviklis(nezinau kaip jis teisingai vadinasi)kur vakumos is jo i turbinos geometrija eina,o is rezervuaro i ji,dar jungiasi fiski prie jo(elektroninis jis)

Del traukos tai man nutiko toks idomus yvykis kai vesu ir dregna ryta paspaudziau akseleratoriu vaziuojant tai toks jausmas, kad is galo traukinio vagonas butu prikabindas taip letai begejosi variklis dar nebuvo pilnai pasiekes darbines temperaturos , paskui teko vaziuot diena tai viskas kaip ir normaliai, tiesiog toks neiprastas jausmas kai vaziuoji visada vienodai o is ryto kaip nupasakojau tai labai keista pasirodo toks masinos begejimasis. Gal kas esat susidure su tokiu reiskiniu?

stai nesenei darytos variklio diagnostikos parodymai

analog values 1 http://asg.lt?xds0yf
analog values 2 http://asg.lt?bgocm2
analog values 3 http://asg.lt?tn44dg
analog values 4 http://asg.lt?oacya2
analog values 5 http://asg.lt?3gtyqc