Lietuvos BMW Klubas

sveiki, nelabai kurt kitos temos norisi, tai uzduosiu cia pora klausimuku , 3.0d 170kw, manual
kartais tokie reiskiniai girdisi ir jauciasi is variklio, kad pirma karta galvojau
bus trukes kolektorius (kai pirkau masina) bet veliau paaiskejo, kad jis spizinis, taigi atkrito... o problema, kad kartais apsukos ijungus i laisva begi daug nukrenta zemyn keliom sekundem, net susipurto variklis, galvojau dar kad ispjovus DPF susitvarkys, bet vistiek tas pats, nevisada, bet kartais uzeina ir apsukos pakrenta zemyn per daug nei turetu, ir buna kad vaziuojant kai perjungi begi ar imetus i laisva apsukos letai krenta, lyg uzsilaikytu kuri laika virs 1k, jei gazuoji stovint vietoj, tai nukrenta iskart be uzdelsimo, ir sitas dalykas vis dar pasitaiko, nors ir DPF nebera, ir klaidu jokiu neberodo...

kita bedele, tai kazkoks lengvas kalenimas bet kartais jo nebuna, irgi galima sakyt jau gal kokius 3 menesius jis girdisi vaziuojant
mazom apsukom, mazdaug tarp 1200 ir 2000rpm, buna kad ryte uzkuri salta ir girdisi tam apsuku diapazone, bevaziuojant kur stabtelni
prie pardes, ir kai vel uzkuri jau garso nebebuna, tokia mintis, kad gal kas su hidraulika susija? grandines tempejas ar voztuvu kompensatorius? o gal gali ir del purkstuku taip buti?

siaip kazkaip galvoju kad purkstukus reiktu pasitikrint, yra atveju kad salta varikli uzvedus truputi apsukos pasvyruodavo, bet tas buna nelabai daznai, ar gali ir apsuku nukritimas per daug (kad net variklis sudreba) ir letas apsuku kritimas , ir kalenimas buti del purkstuku?

kokiu budu patikrinti purkstukus? tik profesionali diagnostika? o yra kazkoks budas kai ant gryztamu jungiasi slangutes tokios su pludem, tokiu budu mirusi purktuka gali rast, bet nezinau ar rodytu pusiau veikianty?

pirmiausia diagnostika korekcijas rodo, galima bendra vaizda susidaryti, o jei rimtai tai imi lauk ir vezi ant rimto stendo.

Vaziuok ir nesuk galvos.

Nu taip visai nesukt galvos nesinorisi, bent forsunkes patikrint gerai butu
Ir del to kleksejimo, o del apsuku tai stebejau vakar tai toks jausmas kad gal ten prie sankabos
pedalo koks dacikas nevisada sudyrba, nu kazkaip keistai, ar nuo greicio dar prikkauso, is 1 i 2 begi
krenta greit apsukos, paskui is 2 i 3 ir t.t. su uzsilaikymu tokiu, bet cia net imini sankaba ir nejungi begio,
tai irgi apsukos uzsilaiko, kai bandai gazuot, tai jau krenta greitai, kazkaip keistai

Purkstukus turbut nelabai yra kur londone ant stendo patikrint kad patikima kontora butu...
Reikia nereikia, pasakys kad luse purkstuku numire, bele pinigu nuraut

Gal lieka bent tada nulekt kazkur diagnostika normalia ,pasidaryt, gal kas butu matyt
ar forsunkiu darbe, ar kas kitka

Man panasiai ant omegos buvo diagnostika parode akseleratoriaus pedalo gedima.

nu gal rimtesne diagnostika parodys ka nors, per telefonine programelia klaidu nemeta jokiu

As jau atsikandau tos telefonines programos. Kai kurias klaidas rodo nors istikro ju net nera kai tikrini per laida su normaliu softu, o viena karta vaziuojant magistraleje variklio temperatura rode 4 laipsniais mazesne nei atrakintas skydelis, tai po tokiu dalyku nebenaudoju sito reikalo.

variklio temperatura ten kiek suprantu nuo dvieju skyrtingu sensoriu galima naudot (kalbant apie BMWhat), vieenas rodo engine temperature, kitas cooling temperature, tai uztat ir rode skirtyngai pas tave greiciausiai per atrakinta skydeli gal rodo engine temp, o telefone buvai padares cooling, arba atvirksciai, as kai tikrinaus pagal skydeli tai rodo teisyngai
del klaidu gal ir gali buti , man pradzioj kazkaip nepavykdavo istrynt klaidu, t.y. jas rodydavo kad jos yra , nors istikro jau budavo istryntos, daba kazkaip kai istrinu tai ir issitrina , gal ir buvo kas del klaidu, bet paskutiniu metu nevienas updeitas isejo, gal sutvarke koki buga

Sh tie elm visokie dar didesni sh programos prie ju. Ismeciau kazkada toki.

Programos kuri buvo prie elm net nebandziau naudot, pradzioj naudojau torque is
android marketo, uzgesindavau check engine lempute su cupra kai vazinejau, daba naudoju
su BMWhat, programele gan normali ir tiksli, tai nera gal profesionalus irankis, bet
daug naudingo ir tiksliai veikiancio turi savyje nereik stumt jei nemokat naudotis
ar naudojat kokia leva is black marketo

+Bmwhat rodo dpf slegiu skirtumus

Sveiki. Turiu 2 keistus garsus. Vienas tiksintis kita toks pššššššššššššš. Čia po važiavimo, kai variklis šiltas. Gal kas esat su tuo susidurę?


Davai chiebra rekomenduokit koki rimta meistra Vilniuje, kuris galėtu tokias bėdas išspręsti, nes jau nuoširdžiai užsipisau...

Greiciausiai su vakumu negerai, tiksi vakumine pompa, nes leidzia kazkur, ziurek po kolektorium slangutes daviklius.
Nusiimi variklio dangti ir ieskai, pvz uzspausdamas slangute laukiant garso pasikeitimo. Aisku gali siurbti ir per koki kolektoriu, gal sklendes lupo pamete tarpine.

Reikia patarimo. Kalba eina apie e65, bet is esmes cia tas pats variklis, kaip e60, tai klausiu cia, nes zymiai populiaresnis skyrelis.
Problema: vibuoja (dreba) masina, labiausiai jauciasi per vaira, vos vos per panele..

DDE kartais pagaudavo purkstuku korekcijos klaida (engine roughness regulator) - neveltui, nes vienas purkstukas esant saltam varikliui, jau beveik lipdavo link +5. Pakeiciau ta purkstuka i deveta, bet patikrinta ant stendo (tikrintoju kontora, sake, jog purkstukas tikrai geras), dejau nauja ziedeli po juo. Bet pakeitus ta antra purkstuka, dabar lenda treciojo negrazi korekcija
1. Keisti ir trecia?
2. Keisti visus ziedus po purkstukais? (bet ar tai gali duot kazkoki teigiama rezultata?)
3. Keist variklio pagalve/pagalves? su pagalvem atskira istorija - variklio drebejimas zymiai labiau juntamas, po stipresnio gazo paspaudimo, tada sustojus, ant laisvu apsuku, ir dreba. Bet atjungus variklio pagalvu vakuuma, tas drebejimas akivaizdziai sumazeja, na is esmes jo net nelieka, nebent tik per vaira dar vos vos jauciasi.. isvis, imanoma kaip nors patikrinti tas orines variklio pagalves ir pasakyt, kuri bloga, ar tiesiog keisti abi ir viskas?
Pasikonsultavus su meistru, gavau patarima, jog reikia pirmiausia susitvarkyti su purkstukais, ir tik tada list prie pagalviu. Na tai viena purkstuka sutvarkiau, kitas kazka rodo, bet netaip baisiai..

Va kokia situacija su INPA:
1. Pries purkstuko nr2 keitima, variklis saltas:
[big_image]http://www.part.lt/img/265bfe8af02bce2d2b12d1c278246465303.png[/big_image]

2. Pries purkstuko nr2 keitima, variklis karstas:
[big_image]http://www.part.lt/img/b9fb19886b538020ed2fc7a7d62d4142839.jpg[/big_image]

3. Po purkstuko nr2 keitimo, variklis saltas:
[big_image]http://www.part.lt/img/32be842b70e7934d5695117c5ee5b843494.jpg[/big_image]

4. PO purkstuko nr2 keitimo, variklis karstas:
[big_image]http://www.part.lt/img/a1c9d00df5f8530f199a7e1fcc67175c479.jpg[/big_image]

sveikas. o kolega klausyk kaip su sklendem reikalai? ar viskas tvarkoj?
kuro neuzsipylei lievo?
ar nekeite kas purkstuku belenkaip?
ta prasme pvz pas mane buvo taip e60 kad buvo purkstukai sudeti nepagal ju prikodavima(nu kur ant purkstuko yra kodas)
tai domeikavoj tada Saulius man purkstuku kodus pervede, masinos darbas patikek kiek pagrazejo. daug tolygiau. o purkstukas daugokai pjauna i sona. pas mane taip nebuvo. o kai atjungineji purkstukus kas keiciasi?

P.s kuro filtras keistas? viskas liuks?