Lietuvos BMW Klubas

Nuėmus generatoriaus dirželį, nei garso, nei vibracijos iškart nebelieka. Uždėjus dirželį atgal, ji atsiranda. Dirželis atrodo normalus, pakeistas maždaug rugpjūčio pabaigoj. Meistras iškėlė versiją, kad turėtų škyvas būti su sankabėle, o štai jos nėra ir todėl kyla garsai su vibracijomis. Atmečiau tą versiją pagal Arūno B komentarą, kad sankabėlės mano modelyje ir neturi būti, o be to, pusmetį atvažinėjau iki tol ir nebuvo justi panašių simptomų. Visi škyvai, guoliai, neseniai keisti ir veikia puikiai, nėra prie ko prikibti.

Gal kas idėjų turite, be galimo diržo keitimo?

Aš kai dėjau generatorių po remonto, buvo uždėtas škyvukas su sankabėle, nes "ale" taip rekomendavo tie, kas generatorių tvarkė, bet manau, kad ne tame problema. Gal generatoriaus guoliai pavargę?

Jeigu jau det ta sankabele kaip kad atseit geriau butu tai tik ant keturiu cilindru varikliu sesiukei nematau prasmes.

tai jei sesiuke ant tiek lygiau dyrba uz 4 kad sankabele nereikalinga, bet atsirades garsas keistas,
tai gali gal buti del kokio variklio darbo sutrikimo? forsunkes nelabai gerai veikia ar kompresija
nevienoda cindruose?

tai jei sesiuke ant tiek lygiau dyrba uz 4 kad sankabele nereikalinga, bet atsirades garsas keistas,
tai gali gal buti del kokio variklio darbo sutrikimo? forsunkes nelabai gerai veikia ar kompresija
nevienoda cindruose?

Patikrint visus itempejus guoliukus ir vaziuot nesukant plauciu. Pradesi ten gilintis i kiekviena virptelejima tai prazilsi.

Taip ir nusprendžiau kol kas, nes visi guoliukai ir įtempėjai veikia idealiai. Neįprastas garsas, bet kaip nors jau ištversiu

Skriemulis keistas?

Taip, skriemulys pakeistas vasarą. Kas įdomiausia, kad vakar vėlai vakare grįžus pradėjo stiprėti vibracija, kai perjungiama pavara į D arba R ir pradedant važiuoti ar beveik atleidus stabdį. Kai stabdis stipriai nuspaustas, ji lyg susilpnėja iki minimumo ar dingsta.

Kai pavara P arba N padėtyse, vibracija minimali arba visai dingsta.
Pačioj pradžioje, vibravo stipriai ir parkingo ar neutralioje pozicijose, o gesinosi su bildesiu. Dabar su bildesiu gesinasi rečiau.

Nieko nebesuprantu...

Jei skremulys ne org statau uz ji, as nusipirkau jau su pakeistu ne originaliu, tai kokiu tik ciudu nedaro jis, kai ziauriai salta uzkuri kaukima silpna duoda, kai kondiske paleidi ir triuksmauja. Viskas istikrinta, guoliukai nauji, generas ir su visais guoliais perrinktas, pompa nauja, isvada padarem kad pigus skremulys uzdetas, na bent vibraciju nera pas mane:)

Aš dėjau Corteco - viskas gut!

pradedu dometis sankabu kokybem ir kainom .... vakar 5 begiu spaudziant soktelejo apsuku rodykle, kilo kilo, ir mazdaug nuo 1800 staiga soktelejo iki 2150 kazkur ir toliau vel kilo normaliai, panasu kad sankaba prabuksavo, tas pasikartojo du kartus ir ant pussalcio variklio, kai variklis norm. darbines temperaturos taip nebuvo bent kolkas...
pirmi zenklai sakyciau sankabos prabuksavimo
tyrinesiu rynka dabar kokios firmos smagrati, kokios firmos sankaba imti, kokie zmoniu atsiliepimai
gal yra kokiu conversion kit is dual mass smagracio i paprasta

LuK smagratis ir sankaba ~£500 abu.

O gal kas zinot ar tinka nuo kokio kito modelio , nuo senesnio dyzelio ar kokio benzo
paprastas smagratis? Kad butu galima ji deti ir sankaba kokia pritaikyt su spiruoklem diske?
Nemegstu tu dvipusiu smagraciu jau geriau idet paprasta smagrati ir kokia rimtesne sankaba sportine

Pas mane E60 530D maždaug per vidurį įmynus pedalą, džeržgia. Tai čia smagračio bėda? Ir perjungiat bėgius, jaučiasi stiprus laisvumas, tai irgi gali būt dėl smagračio, ar dar kažkas papildomai, pvz. pakabinamas guolis..?