Lietuvos BMW Klubas

nr 1 galim sakyt elektrinis turbinos geometrijos valdymas, o tas kitas prie turbinos kur slangele prisijungia yra mechaninis geometrijos valdymas, abu jie turi veikti pilnai jeigu nori geros ir tikslios traukos, jeigu kazkuris neveiks tai bus lagas

jeigu kalbi apie sita nr4 slangute tai ji ne i turbina jungias o i erg http://static.bmwfans.info/images/epc/MTQ2MTlfcA==.png nu principas panasus nr1 valdo vakuma elektriniu budu, o erg mechaninis klapanas kuris praleidzia ismetimo dujas atgal i varikli arba ne. beto slangutes su metais suskilineja per sulenkimus arba ten kur uzsimauna ir senam dyzeliui butu gerai visas slangutes perziureti, pigiausias budas truputi nupjauti ir pajungti vel. kitas budas pirkti naujas (ne skaidrias is senuku) ir pasikeisti. krastoi jos brangios metras gal ir 50lt kainuoja, nors dabar nezinau kainu. originalios jos tvirtesnes, bet lyg diametrai skiriasi vienur storesnes kitur plonesnes, bent jau vidus, nu jei keisit susirasit info :} gal dabar ir silikonines deda, gal koks sarvas papildomai buna nuo karscio nesidomejau

ačiū uz info, labai idomu pasiskaityti, na taip radau keleta slanguciu paskirdusiu, ejo is to vadinamo selenoido i apacia i mechanini valdyma taip manau, tai kaip ir sakai per sulenkima jau buvo ji iskilusi, tai pasikeiciau, ir ta kuri buvo nutraukta, bet kazkokio efekto nelabai pastebejau.

pradziai reikia gera diagnostika pas dyzelista jeigu itari kazka negero, nes pas tuos dyzelius daug daliu yra kurias reikia tvarkyti jeigu nori kad vaziuotu kaip naujas

O kiek mazdaug diagnostika ta kainuoja?

Gal kas susidure su panasia problema.
Ausinimo skysti varo per kamsteli,ipac kaip pasivazineji aukstesnem apsukom.
Retkarciais uzsidega lempute kad truksta ausinimo skyscio,atsukus nuorinimo varsta nuorini ir lempute nuatoja degti.
Pasivazinejus ~15km matosi slanga stangri atsuku nuorinimo varsta eina oras ,as tesiok girdziu kaip is bloko puses per zarna eina dideli oro burbulai.
Ar vazinet su tokia problema pavojinga?Ar cia panasu i trukusia galva ar kaska panasaus?Ausinimo skystis svarus ,atsukus galvok kamsteli na biskiuka yra tu svieisiu gleiviu.Dumingumas padidejes lasa vanduo ,bet saldaus priskonio neturi.Ai dar prisiminiau nelabai sildo salona,jei apsukos aukstos silciau jei mazos tai nes 30km vazinejant salono viso nesusildisi
PAMIRSAU PAMINETI 318i m43 variklis BENZINAS

Jeigu Kaunas tai pas e36coupe kreipiesi. Man lygiai tokia pacia problema staigiai diagnozavo ir pasalino Mano atveju buvo kaltas EGR ausintuvas.

pamirsau pamineti,Pas mane benzinas.

Pas mane lygiai ta pati situacija. Negi niekam taip nera buve. Nuo kur pradet ieskot galu?

Yra buve lygiai taip pat. Galva keliau salin

Keitei galva?Galima placiau su kainomis ir darbais kurie buvo daryti? ačiū

Keiciau, slifavau, pritryniau voztuvus, keiciau voztuvu gumeles, tarpine aisku nauja. Remontas isejo apie 1500 litu, labai tiksliai nepasakysiu nes tuo paciu tvarkiau ir dar kelias vietas, na bet uz tai dar buvo papildomi pinigai

Atradau bėda. Pro kur man ir antifryzas dingsta.
Reikia keisti 9 detale diagramoj:
http://www.realoem.com/bmw/showparts.do ... g=11&fg=35

Esat gal kas keite? Kiek tai kainuoja?

Sveiki,sportinis interesas čia klausimas toks. Variklis n42 benzinas aišku, pavažiavus keletą kolometrų, užgesinus, ir iškart atsukant isiplėtimo bakelio kamštį išpradžių nušnypčia o paskui nubėga skysčio, ir tada matosi kaip skysčio lygis krenta. Bendrai paėmus, antifryzas nedinginėja, variklis nekaista daugiau 90 laipsnių, saloną šildo kuo puokiausiai. Yra čia kurnors problema ar ne? T.y ar gali nubėgti jis ar ne?

Sportinikui personaliai - DRAUDŽIAMA ATSUKINETI KARŠTAM VARIKLIUI RADIATORIAUS KAMSTI.

ant kamscio parasyta only cold tai cia ir su zodynu isverst galima o kad antifrizas kaip ir vanduo pleciasi tai jau turetu but aisku kad karstas bus max ir daugiau