Lietuvos BMW Klubas

intercars ju nors vezimu vezk visalaik turi, seniau net signeda prekiaudavo tik kad tie neoriginalus stipriau paverzus lengvai nusisuka kitakart atsukinejant.

Idomiai, pati pirma skambinau signeda sako tokiu neturėjom , neturim ir neturėsim, tik krastoi, tai nebeskambinau i intercars

Pirk tik originala!

4 metus su E39 vazinejau ir problemos niekaip neradau, po truputi dingdavo antifryzas. Matyt kazkur per ismetimo iseidavo, galvoj galbut skylute buvo, bet nesukau del to galvos daugiau, atsibodo ieskot

burbulu nepucia tikrai . Tik vat tepalo sumazejo kokiu puse litro o pries du men keiciau

Nu ir kas kad sumazejo, prie ko cia?

As tau sakau: neieskok razinku si...je

tai kur jie dingdineja ? Ir ant tepalu pilimo dangtelio susidaro kondensatas prie minus kokiu 8 buna i leda susales bir nedingsta o daugeja tos koseles baltos

Nuvaziuosi 200 kilu per viena karta geru greiciu-sumazes koses
O tepalas i cilindrus pakliuna ir sudega.
Ir kas tai 2 menesiai? Kas tai per matavimo vienetas automobilije?
Kiek km prasukai ir kokiais greiciais?
As tau galiu sudeginti nuo max iki min per 1000 Km su idealiu varikliu......

Na per du men nuvaziavau apie 2000km greitis apie 100. Na o to filtro gal foto ar foto kurr jis yra nes vat sakai uzsala tai kaiptik atsalus ta kose ir atsirado

Per menesi 200ml ir jau 2 lapa forumiuko damushat?
Jei tau neramu ir turi pinigu, atvaziuok pas mane, as tave apraminsiu.
Jei tau vis dar neramu ir turi daugiau pinigu, nuvaziuot i raudonus garazus/servisus prie akropolio.
Ten ausinimo sistemom uzsiema zmones, pastatys tau kolba uz 50lt, paziures 5min kad chemines reakcijos nera, ir vaziuosi is ten ramia galva, bet be pinigu.
Kose atsiranda praktiskai pas visus, nes atstumai trumpi, ciklas tas pats, karstas, saltas, saltas, karstas, orai irgi pas mus nepastovus, viena diena +2, kita jau -6.
Kad tepalu nerytu, m52 pasikeisk alsuokli su slangem. Beveik isitikines kad niekada nebuvo keistas, o jam galiojimas kaip ir 40k km.
Kai membrana plysta, dalis tavo tepalo per isiurbimo kolika keliauja tiesiai i degimo kamera.
Del ausinimo skyscio, tai 200ml sakyciau labai mazai. Vel gi, servisas tau gali rast kur jie dingsta. Dazniausiai buna apatine tarpine issipletimo bakelio, apatinis datchikas ausinimo skyscio kiekio, per slangiu sujungimus, nes chamutai atsileido, arba per termostato korpusa, is ten jis iskart ir isgaruoja. Po isiurbimo koliku yra dar viena labai maza slangute ir 2 slanges prie droselio. Bent jau pas save radau ten demiu, perverziau viska naujai ir galvos nesuku.
O seip..masina tavo ne nauja, nori kad butu viskas po 0/men.,
Pasikeisk praktiskai viska, kaip US'oj daro.
Pilnas ausinimo sistemos rebuild'as, kas kainuos daug, bet miegosi ramiai.

Tu zmogui apie dyzeli pasakoji, o pas jis pagal aprasyma benzinas.
O tai tuoj sukurs tema kad turbinos neranda ir alsuoklio filtro nera, o egr lyg ir jau pashalintas, tik nezinia ar atkoduotas..

Na ačiū tikrai uz pagalba info daug suteiket ir naudingos tik kad vat db jau nera laiko paciam landziot per darba toki . Beto ganetinai nuraminot [CENZŪRA] vaziuosiu galvos nesuksiu uzlus tai atsineciau jau lt kitai kokiai darbinei o sita tada jau per kuri laika susitvarkysiu nes jei nueit tarpine planuoju 2,8isimest vis geriau nei 2.3

Susitvarkyk vanos'a ir prades tas m52b25 vaziuot.
b28 su mirusiu irgi nera stebuklas. Nori kad skirtumas butu, tai jau geriau m52tub28 isidet.

mirusio ir nedesiu nes tam ir yra dar masinoj variklis kad pravaziuotum . O kito nenoriu det nes tada pravotke visa tai [CENZŪRA] . Traukos sitam tai yra tikrai nes jis mazai prabeges ir konpresija po 14 tai kaip 2.3 nemanau kad tokiam kebule ir naujas labai geriau vaziavo . Bet sakau va tik toks dalykas pirma karta nutiko ta kose tai ir svarstau tiesiog