Lietuvos BMW Klubas

baisiai idomu kur ta tepala pajuodavusi padejai

Kiek man pažystamas mechanikas kalbėjo, tai nenaudoti jokių variklio praplovėjų keičiant tepalus. O kas dėl Eastern europe style, tai sveikinu įstojus į klubą, na bent domkratą normalų turi

sufasavau i bakelius atgal ir i konteineri valdiska


as nepraktikuoju kiekviena karta plaut variklio, labiau taikau galimybe tepalus pakeisti anksciau nei reikia, bet si kart praploviau
siaip manau nekenkia tie praplovejai siuolaikiniai
aha, turiu domkrata ir irankiu, siaip garazuose esu pradyrbes nemazai metu, tiek UK, tiek lietuvoj, dar vienu metu pagal iskvietima vazinedavau tvarkyt masinas, paskyrstimo dirzai, galvos tarpines ir t.t. paskutinis darbas neperseniausiai buvo 2007m seat leon FR 2.0 tdi galvos tarpine (ant gatves tvarkiau) su BMW tik maziau susidurt teko per gyvenima, pagrinde vw audi tvarkydavau

Na taip praplovėjai nekenkia varikliui, bet pats praplovimo procesas ar jo padariniai kenkia. Norėčiau šiaip ArūnasB nuomonę išgirsti.

nu jo, tas procesas laikyti varikli 15minuciu ant aukstu apsuku nekaip man nuskambejo, as uzkisau pedala kad man laikytusi mazdaug ant 1000rpm , kiek daugiau nei ant laisvu dyrbant bet variklio nerikdant taip ta visa 15min ir praburbe ant 1000rpm

geram tepale yra valaciuju priemaisu pvz.kad nesikauptu tas vadinamas nagaras ir tt..... beto viso praplovejo neisleidai

kad ir taip ten ta bonkute kur supyliau skirta iki 6litru tepalo talpos varikliui, pas maniski beveik
8 litrai, kad ten ir liko susimaisiusio su senu tepalu keli gramai to praovejo tai visvien jis jokio
poveikio nebetures manau
p. s. kai dyrbau pas babaju viena garaze, tai pas ji tepalo naujo backom budavo, aisku kokiu
prastesnui firmu, tai uzpildavau tepalo pas save naujo, pavazinedavau kelias dienas, tada keisdavau
filtra ir supildavau normalius tepalus, tai taip su tepalu praplaudavau varikli nors prasiplaudavo
zenkliai

Mes anksčiau plaudavom užpildami pigesnį pusiau sintetinį ar sintetinį tepalą ir ramiai pavažinėjant 10 minučių. Paskui pili jau tokį, koks priklauso. Mersui esu taip daręs kelis kartus. Taip ir pardaviau čeburekams su supuvusiu kėbulu, bet su varikliu bėdų niekad nebuvo. Nežinau ar čia geras metodas. Buvo seniai.

bet cia turbut irgi neisemiama tema del tu variklio praplovimu jeigu naudojant specialu praploveja gyncisis trys puses, vieni sakys ka reikia praplaut butinai, kiti- kad praplovimas belenkaip kenkia ir jokiu budu neplaut, o treti isvis stums kad tie kas praplauna ir tie kas nepraplauna durni

as uz trecia

tai kodel pvz. kokia krasta garantinem auto nepraplauna to matoro....?seip mano auto darau ka noriu. va dar vienas budas:D

O vandeniu valau "ant dirbančio" variklio... Išsivalo ne tik vožtuvai bet atsileidžia "užgulę" žiedai,išsivalo degimo kameros,kompensatoriai, ir aplamai visa tepimo sistema...
Gavau kelias žinutes į privatą del degimo kameros ir tepimo sistemos valymo vandeniu... metodas gana paprastas...
Reikalinga medicininė lašelinė (šlangutė su dozatorium), 3-4litrai plaunančio tepalo, 5ltr.plastikinis bakelis vandeniui, tepalas varikliui ir tep filtras.
pirmiausia reikia susirasti šlangutę einančią į kolektorių kurioje dirbant varikliui būtų vaakumas. Plastikinį bakelį pririšam ant pakelto kapoto kablio ir pripilam vandens. Lašelinės adatą ismeigiam į bakelį o kitą galą sujungiam su šlangute einančia į kolektorių. Lašelinė uždaryta! Variklį įšildom iki ventiliatoriaus suveikimo. Užfiksuojam variklio apsukas ties maždaug 3000aps/min. (įtempiant trosą ar panašiai) Pripilam į bakelį vandens,ir lašelinės pagalba, paleidę vandenį, vandens kiekiu atreguliuojam apsukas ties maždaug 1200-1500aps/min... Maždaug kas pora litrų vandens,lašelinę uždarau,apsukos pakyla, palaukiu kol variklis vėl įkais iki vent. suveikimo (dirbdamas su vandeniu atšala) ir vėl atsuku lašelinę. Šitaip"sugirdau" apie 10litrų vandens. Tepalas turi virsti kakavos spalvos emulsija,nors spalva priklauso nuo buvusio užterštumo.Viskas trunka apie val.laiko . Tada išleidžiam tepalą (tik variklio nepamirškit išjungt) supilam plaunantį tepalą, praplaunam dar kelias minutes, po to keičiam tepalą ir filtrą. Prieš ir po plovimo pageidautina pamatuoti kompresiją...Viskas
P.s:Jeigu ką nors padarysit ne taip, arba aš ką nors pamiršau...varikliui amen

esu mates kaip seni diedai gaivindavo tokiu budu moskvyciu variklius pildavo vandeni maza srovele is slangos tiesiai i karburatoriu ir lailydavo uzlauze gaza sugadint nesugadino taip nevieno kiek maciau tokiu operaciju, o ar padedavo tiem ziedam atsokt, nezinau...
benzinui gal kiek saugiau atlikt tokia operacija, bet dyzeliui pavojinga del hidro smugio, idomu butu daugiau komentaru apie sita reikala isgirst

Ne akmens amziuje gyvenam, maitinimui per vakuma yra n... priemoniu sukurta specialiu tam dalykui. O jus cia vandeniu sugalvojot ir dar 10l Indeklams amen turetu but....

jei kam idomu kokia kaina man uzlankste garaze vien uz darba tepalu keitimo jei buciau keites pas
juos.... aisku pirmiausia paskambyjau ArunasB, bet jis sake uzsiemias labai, as kazkaip atidelioti jau
nebenorejau, uzvaziavau i angku garaza netoli namu, sakau tik tepalus pakeist ir tepo filtra, viska turiu
savo, paziurejo... ouuuuu sako cia gi bmw (dave suprast kad stebuklas kazkoks ir su kus darbas) ir uz
darba 54£ + vat... sakau, cia dar lengviau pakeist nei betkokiam triperiui, tepalo filtras virsui
patogioj vietoj, variklio apsaugos nereik nuint, tik mazas langelis nusiima, isvadinau kad aferistai, isejau
tai dar isbego is paskos, sako bet tu zinok ten dar nuresetint reikes tepalu servjsa, sakau nepergyvenk
nusiresitinsiu pats, galiu ir tau parodyt kaip per luse minutes nuresetint, sakau galiu duot max 20£ uz
tai kad isleistu tepalus, bet liko lrie savo 54£ teko susirinkt domkratus, prastus rubus apsiaut ir po
masina, pradzioj oro salygos gazdino, vejuota belekaip buvo, bet pasikeiciau viska pats su malonumu