Lietuvos BMW Klubas

Jeigu gerai pamenu tai DIS'e viena is galimu dpf kisimosi priezasciu raso tuos swirl flaps'us. Tai kaip ir logikos yra, kad tau su tuo galejo but susije...

Jo kai tie flapai uzstrige uzdaroje padetyje. Tada turi ytaka dpf.

Kai nuiminejau kolektoriu tai akumu atjunges nebuvau, Pries darant priverstine regeneracija visos klaidos buvo nutrintos ir taip ta regeneracija darem pora krtu. Bet kai keiciau i ta su sklendem akuma buvau atjunges. O kas Arunai tie flapai? Tai jei dabar vel uzdeciau ta kolektoriu kur be sklendziu gal viskas butu ok

"Swirl flaps" sklendes

Tai kad senajame kolektoriuje sklendes buvo isimtos nebuvo ten kam uzstrikti

tai tau nori pasakyt kad ne sklendese esme, gal tas kolektorius anas kur kiauras buvo

Nezinau nesimate kad butu kiauras. Blogiausia tai kad neturim rimtu meistru kurie galetu nustatyti gedima, kai visa ta nesamone su tuo dpf prasidejo niekas ngalejo psakyti kodel ta regeneracija nesidaro, siule ta filtra ispjauti. Vienas forumietis gerai parase, kad jei pradeda skaudeti danti mes jo negydome, o iskarto rauname lauk taip ir su mano atveju. Kadangi ta dpf klaida pradejo mesti po sklendziu islupimo, gal cia buvo tik sutapimas, todel kai niekas nenustate kodel taip yra, nusprendziau padaryti eksperimenta ir uzsideti kolektoriu su sklendem, kaip jau rasiau viskas susitvarke, bet taip ir neaisku kas cia buvo kaltas

Tiesa dar neparasiau kad keisdamas kolektoriu pasikeiciau ir zvakiu pakaitinimo rele nes ji neveike, gal tai turejo kokios ytakos? Nors kiek zinau ta rele nieko bendro su regeneracija neturi

Tai gal DDE pilnas klaidu po tokiu remontu, tai todel ir regeneracijos nepaleidzia

Tame ir reikalas kad po situ remontu regeneracija pasileido, o iki to net priverstine sunkiai pasileidinedavo

Na ka, masina pravaziavusi 230t km, aptarnauta krastoje visa laika, buvo keiciami normalus tepalai. Turbina nuleke ties 210t km. motoras 3,0d 170kw, automatas. Sklendes vietoje vis dar. Nusprendziau isoperuoti dpf'a ir katalizatoriu. Katalizatorius jau buvo pasikimses siek tiek, sprendziant pagal jo "vidurius". Dpf dar buvo gyvas pilnai. Tiesiog toki bandyma padariau operacijos
Taigi, pati masina buvo idealios bukles, purkstukai, turbina, viskas dirbo puikiai-absoliuciai jokiu klaidu kompe. Pirma ispjoviau kataliza ir dpf, tada isprogramavau. Nespejus isprogramuoti, pravaziavau gal 200km~ miesto rezimu, jokiu klaidu, ar perpejimu BC neismete del dpf, bet vis delto nusprendziau isprogramuot. Viskas pavyko gerai. Trauka is tikruju siek tiek pagerejo, matyt kamstis siknoje daro savo. BET, tokios operacijos nerekomenduoju daryti nes:
1. atsirado smarve is duslintuvo(cia matyt daugiau del katalizatoriaus), zmona asmeniskai pasake su tokia masina vaiku nevezios
2. ant laisvu apsuku, nuo nuotaikos uzeina ir pradeda dumint debesi melynu dumu. Nors viskas normos ribose, viskas ok, bet dumina.. Buvom prieja priezasties, gal egr isprogramuot reikia, bet velgi,jei jis veikia gerai, kam lysti?
3. del dumyjimo, senai pries 3-4metus buvau lygiai ta pacia operacija padares ant e60 160kw, bet jau su dpf, irgi ispjoviau dpf ir kataliza, tai kai pradedavo dumint, visas kiemas atrodydavo kad dega.. baisingais melynais dumais.. bet ir mesdavo kompas "emission too high".. nors pries tai jokiu problemu nebuvo su masina..

Taigi moralas mano asmeninis, jau ant dvieju masinu patikrintas - nelysk ten, kur nera bedu. Kai jau nusprogsta tas dpf, gali ten chimycint, bet jei veikia gerai, geriau nelyst, ir neprisidaryt sau problemu, nebent neturi dienom ka veikt, tik vazinet per meistrus, ir ieskot problemu masinai )

Kazko nedadarei, panasu kad neisprogramavai dpf, todel daro regeneracija kompas del ko kyla dumai. As gal 10tkst km jau pramyniau, jokiu pasaliniu pozymiu. Tiesa, uzdarytame garaze uzvesta masina skleidzia suodzius kaip reikiant...

Atmetus visus kitus punktus nelabai suprantu sito, nejaugi ta smarve salone jauciasi? butu neitiketina kad esant tvarkingai ismetimo sistemai BMW salone jaustusi smarve.

Jeo blogai dpf isprogramuotas mes kartais melyna pilka duma, del smarves taip ji bus jei prie to pacio ismesi katalizatoriu, katalizatorius siek tiek apmazina ta smarve, jei su kataliku nesumazeja smarve tada jam jau amen nors ir jis neuzsikises.

O tai kodel nevarei i Krasta isideti naujo DPF, jei taip rupiniesi masina ? Butu ramu dar 230t km. Dabar ant orginalaus (atseit ) tepalo pinigu uzteko, o kazkoki filtra pakeisti jau ne ir del to reikia paskersti puse masinos.