Lietuvos BMW Klubas

Auto:
BMW 523i, E39, 2,5l benzinas/dujos

Sveiki,
Istorija prasidėjo nuo to, kad vienos ilgos kelionės metu man baigėsi benzinas, bet kadangi variklį moku užkurti ir dujomis - apie savaitę visiškai nenaudojau benzino. Po to, užsipylus, variklis vistiek nebesikūrė benzinu(o dujom sėkmingai važiuoja ir variklis dirba gražiai). Įtariau kuro pompą esančią po galine sėdyne. Šiandien ją išsiėmiau, išbandžiau tiesiai 12v pajungęs - veikia. Įstačiau atgal į baką ir nuėmęs šlangutę viršuje tiesiai pajungiau - benzas bėga. Bet ties čia mano žinios ir pasibaigė.
Apie pompas dauguma temų čia - dyzeliai, o kur apie benzą, tai irgi negelbsti(arba nemoku paieška gerai naudotis)
Tai turiu pora klausimų:
Kur toliau problemos ieškoti? Galvoju atjungti šlangutę kur nors prie variklio, sukt starterį, ir žiūrėt, ar atbėga, bet čia kyla kitas klausima - ar yra dar viena pompa pakeliui į variklį, o jei yra, tai kur? Ir kaip ją išimt/apžiūrėt/patikrint?
Ar labai ilgai reikia sukti starterį, kol benzinas pasieks variklį, jeigu jis tiek laiko nenaudotas?
Gal turit dar kokių minčių? Iš anksto dėkui

diagnostika darikis.gali but spaudimo nesukialia....

ir siaip, nebutina starterio sukti, kad benzas iki motoro atbegtu.. uztenka ijungti degima ir siurbliai pasileidzia

įpilk kuro kad kuro rodyklė apie 15 ltr rodytų ir pabandyk ilgiau pasukt motorą - turėtų pagaut, čia ne dyzelis, sudėtingų problemų nėra

Nebutinai jis pakankamai nasiai veikia. Man buvo panasi problema. Pabandyk atsukti gale ''rail'o'' kamsteli ir regis paspaudus nipeli ir tuo pat metu sukant starteri ten turi varyt benza normaliai. Jei silpnai vadinasi problema su siurbliu.

Pas mane srovė iki pompos ateina tik sukant starterį, degimą įjungus jis nedirba. Neturėtų taip būti?

O kaip tą našumą skaičiuoti? Manometru ar tiesiog merkti į benzą ir žiūrėti, kiek per minutę pravaro?
Ir kas yra Railas, jo kamštelis ir nipelis?

Ir dar, vis dar įdomu - yra dar viena pompa pakeliui link variklio ar ne?

Nera,o jei zinios tuom ir baigiasi tai nepyk,bet palik ta darba profesionalams,ir laiko ir galimai rezultate pinigu sutaupysi.

Ir nereikia bukstauti jog cia forumas ir bla,bla-Forume gali patarti entuziastui,jei nera supratimo tai kam to tau reik?As kai netaisau lektuvu tai ir nelendu i ju Forumus.Be pykciu tik

Matai, ne mano specialybė ir žinių neturiu. Bet ką turiu, tai galvą ant pečių ir garažą . Dėl to ir nusprendžiau, kad su teorine pagalba galiu pats susitvarkyti. Tuolab, kad šiuo metu finansiškai negaliu sau leisti į kokį servisą vežti, o automobilį naudoju kasdien. Tikrai ne iš idėjos, kad viską galiu ir moku pats, tai darau.

Į temą - įsipyliau ~20l benzino. Pradėjo sukant starterį apsukos iki kokių 300 pakilti ir iškart gesta. Tada išlupau šlangutę iš audi 100 2,3l pažiūrėt, kokia ten srove iš bako bėga, tai galiu pasakyti, kad jau aišku, jog pompa normaliai neužpumpuoja Gerokai stipresnė srovė audėj.

Audinei tas Siurblys trigubai didesni nasuma turi,jei pas bmw 2 bar tai audi 6-7 iki 9 bar daeina,tad manau neskubek daryti isvadu. Tu metu Audi kuro ipurskimo sistema skiriasi nuo BMW kaip diena ir naktis

Ką tik išsiėmiau vėl siurblį, pajungiau 12v, tai pirštą uždėjus visiškai jokio spaudimo nesijaučia.
Vėl gi - degimą įjungus turi dirbti jis ar ne? Nes sudirba tik pasukus starterį. Beje, patikrinau visus mašinoj rastus saugiklius ir reles, visi sveiki.

nusipirk kita siurbly ir bus aisku, naudotas kainuoja ~60lt.

Rail'u benzinas patenka i purkstukus. Jeigu tapornai, tai vamzdelis. Ji rasi po kapotu virs isiurbimo kolektoriaus, o jo gale tas nipelis uzdengtas kamsteliu. Nasumas is akies matosi mazdaug ar geras, nes slegis sistemoj kaip sake apie 2 bar ar panasiai. Galima ir ziureti kiek pribega per puse minutes (manuale yra paaiskinta).

vezk ta siurbli i cia http://www.kurosiurbliai.lt/ sumokesi gal 120 lt ir baigsis tavo bedos