Lietuvos BMW Klubas

Tai as suprantu kad taip padaryta, kad kuo daugiau daliu keist reiktu, bet tada turejo isgalvot taip, kad dirzo nepakeistum, nepakeites pompos ir siuo atveju buvo panasu kad ta pompa jau ne viena dirzo keitima macius, o pati neliesta. Ir tu nori pasakyt, kad pvz m40 varikliui pompa irgi po dirzu pakista?

Vieni sako ziurek i pasatus, kiti i juos neziurek nes griuva labai, tai ir nezinau kaip del to pasato reaguot ir siaip tarp senu kibiru sunkoka rast kazka tokio su technikine bent pusantru metu- pradedi ziuret skelbimus, atrodo daug visko, bet pasirodo dauguma be TA arba jau tuoj baigiasi.

o butent kokiu tikslu tau tas darbinis reikalingas, ka veziosi ?

Gerai ir tas passatas, jai rasi daug maz normalu, as tik savo nuomone issakau, kad nepriverstu manes ne dvivamzi i nugara ireme antra kart toki [CENZŪRA] pirkt.
Cia kaip kas siule pabandyk gal koki volviuka pazet, masinos jie tikrai normalios, su tuo pasatu tai kaip cia megstama sakyt, kaip b*b* su pirstu lygint. Ir bagazines labai erdvios ir vaziuoja smagiai ir atrodo dar visai neblogai.

Perkamas su keliais tikslais- man jo reikia veziot didelius daiktus, be to mergaite issilaike teises todel tai tuo paciu bus ir jos pirmas auto kuris greiciausiai del to bus lb greit suestas, arba daug sansu kad sudauzytas. Taigi ieskau tokio i kuri nereiktu kist, butu galima vaziuot kokius pusantru ar du metus iki kol baigsis TA, palei mano tempus tures atlaikyt apie 60-70k km per ta laika. O po to jau i svalke arba jei kas liks tai parduot. Na ir kadangi daznai vairuos zmogus-moteris tai kad nebutu jau toks apverktinai baisus kaip tie seni pasatai

Nu tai imi vectra ir viskas, nes su volvo ar pasatu universalu tikrai panelei vaziuoti neitin smagu bus ten tikrinant maziau burtu reikia naudot, ta kur imetei nuoroda visai padori vectra buvo, tu nenorek uz 3000lt nepriekaistingo stovio masinos, ten kad termostatas pagrybauja ar dar koks sudukas, tai maziausia beda.

Turėjau uomeny, kad jei jau keisdamas diržą atsiardei iki pompos, tai ir pasikeisk ją. O kad tavo matyta pompa buvo daug diržų pergyvenus tai parodo ankstesnių userių ar meistrų nekompetenciją, ar tiesiog taupumą ne vietoj.
m40 neardžiau - nežinau.

Pas kiekviena auto yra savu niuansu. Nepasakyciau kad labai termostatas pasleptas, vairo stiprintuvo siurbliuka laiko 4 varztai ir itempejas. Ji nuemus termostatas visame grazume, pakeitus dar tuo paciu ir vairo stiprintuvo dirzeli galima pasikeist. O del pompos tai matyt klaida darei kad pacia pompa atsukinejai, o ja reikia isimineti su visu korpusu ja atsukant nuo variklio bloko, tada niekas nemaiso ir nereikia nuimineti paskirstymo dirzo. Pamegink pakeisti kokiai tojotai termostata apie prancuzus isvis nesneku, ten jiems tik varles valgyt. Audi v6 varikliuose termostato neisimsi nepaleides degimo dirzo.
As japono senesnio kaiptik neimciau i darbinius arkliukus, nes ju kebulai ypac pavarge buna, buna kad galiniai amortizatoriai sulenda i vidu del korozijos.

Kad ir su tuo korpusu isimt nejo, kiek pamenu tam trukde apatinis skyvas, kuri numovus vistiek dirzas pasileistu. O su termostatu dar pamirsai ir generatoriu, kad ji reik nuimt su ta visa koja ir ten viska ka reik kai nuimi tai ir gaunas faktiskai plikas variklis... Nu zodziu man tie visi baeriai nepraejo.



Bet zinai, tada jai ta pompa is tokio plastelino padaryta kad gamintojo numatomas tarnavimo laikas 60-80k, tai tegu ir kainuoja atitinkamai - orginalas ~40lt.

Tai kad nereikia to generatoriaus nuiminet termostata keiciant, nei dyzeliui o tuolabiau benzui, uztenka tik vairo stiprintuvo siurbli atpalaiduot ir palikt kabet ant slangu. Su pacios pompos korpusu taipat nereikia nuimineti pagrindinio dirzo, tik va tada reikia nuimineti generatoriaus kronsteina, viskas patikrintas n kartu

tai gal tu savo mergaitei nupirk saugesne masina, jei daug sansu kad bus neduokdie sudauzyta