Lietuvos BMW Klubas

Vakar 3 valandas darbo, galvos sukimo ir belekiek nervu isejo. O siandiena uztrukau 5 min. nuemimui ir uzdejimui DD
ačiū DmK uz patarima

tai galima taip blokuot, kad skyvo varzta atsukt, ar visdelto kist kanors ir blokuot per smagrati? Nes man irgi reikia keist, nuleke visai skyvo isorine dalis Ir koks ten sriegis, normalus, ar atbulinis?

Normalus ten sriegis. ir blokuoti uztenka tik su pavara, jai turi smugini verzliasuki

Aš tai kai keičiau savo, tai starterį panaudojau Uždėjau rimtą raktą su ilgu vamzdžiu, ir starteriu. Pavyko Nes kitais metodais neturint smūginio veržliarakčio nesugebėjau atsukti. Beje, pas mane stovėjo su guma, bet defektas buvo toks, kad nudilo toks kraštas į kurį remiasi škyvas ir jis pasislinko link variklio, ko pasekoje ėmė cypti diržas. Pakeičiau pigiausiu IEC firmos be gumos. Sumokėjau ~300Lt. Po šio pakeitimo, ėmė tragiškai vibruoti diržas nuo generatoriaus iki pagrindinio skriemulio. Pakeičiau tempėją-amortizatorių nauju, situacija pagerėjo, bet vis tiek vibracija didelė. O dabar, kai pradėjo veikti elektrinis aušinimo skysčio šildytuvas, vibracija dar padidėjo (arba man taip atrodo). Panašu, kad čia skūpas moka du kartus. Kaip manot, jeigu pakeisiu centrinį skriemulį nauju originaliu, ši bėda išsispręs ?

Keisk I Corteco firmos skriemuli ir bus tau laime, o kad "padelka" idejai-pats kaltas.
Tiesa, apie E46 cia kalbi?

Jo, E46.

O su kokiu raktu sukai ? http://www.stokker.lt/pneumatine-iranga ... p:1301346/

Panašus, ar čia dar bus per silpnas ?

Nu blin prajokinai
Tas irankis varztus maziukus sukti...
O tau reikia, kad suktu iki kokiu 1200 Nm ir tai dar klausimas, ar 100 procentu atsuksi ir nereiks vamzdi 2 metru mauti

Čia stipriausia ką radau, kad būtų kampinis Įdomu su kokiu atsuko Dmk, nes toks kur ratam sukt, tai man rodo tikrai netilps, įsirems į radiatorių Skriemulį užsisakiau originalą - gražiai derėjausi, tai gavau už 700lt su PVM. Febi - 680 Lt, Corteco nebuvo.

O kas tau sake, kad ten su kampiniu sukamas?

Tai kad vargiai vietos užteks paprastam, nebent radiatorių tada reikia išimti

Nereikia radiatoriaus imt, nuimk tik zaliuzes

Vieną smūginį gavau, netelpa tarp radiatoriaus. Tai pavyko atsukti plaktuku daužant į raktą Sakau ir riebokšlį pasikeisiu. Nuimu skriemulį, ogi žiūriu, kad tame riebokšlyje kažkokia įvorė įdėta Neleido, tai nekeičiau, nes nelabai perkandau sistemą. Pasikeičiu skriemulį į naują originalą, uždėjau naują diržą, nes tas nuo vibracijos sudrožtas jau buvo ties trūkimo riba. Užsivedu, liuks, diržas eina kaip ant naujo motoro Na po remonto, kaip visada, reikia pralėkt. Įsėdu, važiuoju, wtf ??? Kai motoras dirba ant laisvų, ypač šaltas, pirmas sekundes, pakol elektriniam heateriui nepakelia apsukų, baisiausia vibracija salone Pralėkiau, sušilo motoras, heateris išsijungė, nu dreba viskas viduje Ir svarbiausia apsukos nukrenta iki ten 700 ar kiek, atsiranda vibracija, kuri per 2-3 sekundes dar padidėja brrrrr rbrbrrr brbrrr Chebra, gelbėkit, kame replės ? Tos įspūdis, kad skriemulys nedreba, bet dreba visas variklis su visu kėbulu Paspaudi gazo iki kokių 900 aps, dingsta vibracija, dirba gražiai. Nieko nesuprantu Nejaugi dabar pavargęs smagratis eina gumbais, nuo naujo demferio ??? Šiaip tai dar būtų nesvarbu, bet bijau, kad taip naujo demferio nesuvarytų....

Gal kartais kas nors žinote, ar galima programiškai pakelti laisvos eigos apsisukimus ? Dar viena mintis man šovė į galvą, tik labai nesišaipykit, tikiuosi Arunas B nepasirodys, nes kažkada tiek nesąmonių buvau prirašęs apie...EGR. Pas mane jis atjungtas. Nebus čia tame bajeris, kad užglušinus EGR, dirbant laisvąja eiga, motoras gauna per daug gerą mišinį, ir dėl to jis sproginėja staigiai ir stipriai, o sakykim jeigu veiktų EGR, tai motoras gauna tada pridusintą, ir ramiau murkia ? Miręs forumas, niekas net nepapyzdavoja

Tai kas kaltas dėl didelės vibracijos ? Išmynus sankabą, vibracija nedingsta. Važiuojant, jaučiasi vibracija, ypač mažesniais sūkiais. Bet kodėl pakeitus demferį nauju originaliu, pradėjo daug labiau vibruot salone, būtent dirbant laisva eiga mažiausiais apsisukimais ? Motoriukas tikrai dar nėra užmuštas, tepalus valgo nestipriai (per 22000 esu dapylęs 1L), trauka normali, kuriasi prie minus 20, dūmija tikrai nestipriai. Atrodo viskas labai neblogai, na bet kas čia per š ? Pas mane problemos su dusla pastoviai, nulūžta galinis bakelis, nes gofra neoriginali, matyt nelabai tiksliai užvirinta, na bet negali juk tokia milžiniška vibracija atsirasti dėl duslo. Galėsiu palaikyt jį ranka, pažiūrėsiu, bet kažkodėl man atrodo kad bėda ne čia

Kas tas"naujas originalus dempferis"? Is Krastos ar kazkas pardave ir pasake, kad cia originalas?