Lietuvos BMW Klubas

as ir turiu susirases savo islaidas, tai nuvaziavus 40km., su kuru ir draudimais, kasco ir civiliniu, padangos ir smulkus remontai kainavo apie 16k lt., 7.2k lt. is ju yra kuras, aisku, draudimas apie 3.6k lt., tai suma taisymui ir detalem isleista apie 5 k lt.. ( vasarines padangos 1k lt).

Norint islaikyti tvarkinga BMW automobili 10-15 m. amziaus reikia ideti ir nemazai finansu. Jei vazinejat su barskanciais, klebanciai auto ir i servisa uzsukat tik alyva pakeisti ir kas 2 metus vaziuokle patikrinti pries TA tai jau kita kalba.
Turiu automobili metus laiko, isleista apie 2000 lt. ( neskaitant padangu pirkimo ) ir dar tikrai yra ka patvarkyti iki idealios bukles.

nusipirkau BMW 2007m E39 TDS 96 m., per visa laika iki dabar sumokejau uz viska 11000, is ju 4500 uz nauja bosch siurbli (2008 m.), be jo i metus gautusi uz tvarkyma ~1600 lt, nemanau kad jau labai daug i men 135 lt....
i sita suma neiskaiciuoti ratlankiai r17, padangos, ksenonai, ir t.t.

čia net BMW per brangu

darbu kainos tai vau čia kur gal i kokia norvegije remontuoti verinejai? daugiau nei puse visos sumos sumoketa už darbus.

realios kainos


Jei kam smalsu ir idomu imetu islaidas savo bmw 530d, 1998 m.

Viso 18803 Lt (remontas 9580 ir remontas 9223)
IV sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 762 Lt
Remontas: 1973 Lt

Techninis aptarnavimas:
348 tūkst. dėvėtos padangos + pakeitimas 280 lt.
337 tūkst. tepalų keitimas (originalūs) tepalo filtras ir oro filtras) 300.
357 tūkst. tepalų keitimas LIQUI-MOLY 182

Remontas:
339 tūkst. termostatas (120 originalus) pakeitimas (50) - 170 Lt.
352 tūkst. "plaukiojantys" šarnyrai (220), pakeitimas 120. - 80lt
358 tūkst. važiuoklės diagnostika 20 ir valytuvai 20
359 tūkst. dėvėti galiniai stabdžių diskai (80) + kaladėlės (57) + pakeitimas 80 - 60lt
359 tūkst. priekiniai amortizatoriai Sach 560 + atramos 120 + pakeitimas 200 + apsaugos 16. amo pakeitimas -80lt
359 tūkst. kairio viršutinio ir kairio apatinio šarnyro restauravimas, dešinio šarnyro pakeitimas dėvėtu viso 310 -120lt
III sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 645 Lt
Remontas: 2100 Lt

Techninis aptarnavimas:
304 tūkst. CA draudimas 280 Lt.
313 tūkst. tepalų keitimas (tepalai 170, filtras 35, seperatoriaus filtras 80, pakeitimas 20) 305 Lt

Remontas:
314 tūkst. užvedimo spynelės pakaietimas 180 Lt (80 spynelė, 100 darbas)
315 tūkst. (stabilizatoriai, priekiniai guoliai, stabdžių diskai, kaladėlės, kuro filtras 800 Lt) ir viso to pakeitimas 430 Lt. -170lt
320 tūkst. trūko radiatorius, jo remontas + ratų suvedimas 180 Lt.
330 tūkst. pakeisti priekiniai amortizatoriai (po 120) ir priekinės spyruoklės (po 60) + darbas 120. Viso 480 -80lt
II sezonas
Techninis aptarnavimas viso: 2653 Lt
Remontas: 100 Lt
298 k smulkus pasikrapstymai - 100 Lt

Tech. aptarnavimas:
274 k CA draudimas - 263 Lt
274 k zieminiu padangu pakeitimas - 60 Lt
279 k akumuliatorius mutlu - 400 Lt
280 k tepalai castrol 5-30 + pakeitimas - 270 Lt
283 k stiklu tamsinimas - 260 Lt
286 k lietas diskas, padanga ir ratuku pakeitimas 300 Lt
299 k tepalai elf 5-30 ir filtras - 260 Lt
299 k kasko draudimas + pazyma - 840 Lt

Tech. aptarnavimas (tepalai, signa, aparatura ir pan). (viso islaidos 5520 Lt)
Remontas (manau komentaru nereikia). (viso islaidos 5050Lt)
Aptarnavimas
237k Pakeisti tepalai, krastoj (478 Lt);
Ideta signalizacija (480 Lt);
CA draudimas (270 Lt);
Salono kilimeliai (100 Lt);
Purkstuku ploviklis Valvoline (50 Lt);
Registravimas (120 Lt)
238k CD keitiklis (500 Lt) idejimas (50 Lt)
Ziemines padangos Sava 206/65/15 (1040 Lt) ir permontavimas (65 Lt);
239k antikorozija Dinitrol centre (810 Lt)
239k "tablete" nuo atviros vagystes (150 Lt)
243k tepalo seperatorius. Filtras + pakeitimas Krastoj (184 Lt)
243 pompos dirzelis 61 Lt, kondiskes dirzas 25 Lt.
244k tepalo litras (60 Lt), antifrizo 1,5 l 27 Lt
253k vasariniu ratuku uzdejimas 50 Lt
256k antifrizas Neste long life 80 Lt
258k tepalas Magnatec, tepalo, oro, kuro ir salono filtrai 460 Lt
259k vasarines padangos + pakeitimas 360 Lt
269k du lieti ratukai 100 Lt

Remontas
236k Tik nusipirkus dingo trauka (kaltas oro srauto matuoklis, kuris buvo
atjungtas) (diagnostika 60 Lt ir katalizatoriu pasalinimas (nes buvo
uzsikimse mirtinai) 300 Lt);
237k Nuluzo keleivio puses duru rankenele
241k abieju halogenu laikikliai 117 Lt (pasikeiciau pats)
244k termomova 243+pakeitimas 100 Lt
245k nuluzo vairuotojo dureliu rankenele
247k keleivio ir vairuotojo duru rankeneles 70 Lt., pakeitimas 40 Lt.
256k vandens pompa 370 Lt., pakeitimas 170 Lt.
258k kondicionieriaus dirzo itempejo alkune 160 ir idejimas 50 Lt.
259k priekines pakabos tvarkymas: sarnyru restauravimas, vairo traukiu ir stabilizatoriu keitimas, ratu suvedimas 870 Lt -320lt
269k priekines stabdziu kaladeles+daviklis 120 Lt, pakeitimas 50 lt -40lt
270k kapitalinis galines pakabos tvarkymas, traukes, sarnyrai, tilto ivores, stabdziai (nekeiciant amortizatoriu), priekinio sarnyro ir variklio pagalves pakeitimas 2290 Lt. o čia min. koks -500lt-

čia pateikta apytiksli musu darbu kaina su restauravimu.

As irgi savo senukui tds vedziau kazkada sarasa, tai per 2,5 metu sudejau i jo remonta bei draudimus ir tepalus gerokai virs 10000lt, nuvaziavau 40k km kas lygu dar 4+ tonos dyzelio, o galiausiai pardaviau ji uz nepilnus 3000lt Padarau isvada, kad seno dyzelinio bmw geriau neeksplotuoti

oho kiek daug dyzelio, maniskis 40k km. suvartojo 2450 ltr. kuro tik

Kad man nesiseka su ryjimais kazkaip, man dabar 1.9 tdi 9 litrus valgo, trasoj 8.

tai kokio dydzio tapke pas tave? nu nzn ziema kaip jau man butu sunku isvaziuot ir pan, max buvo kada mieste 8.5ltr., tai as jau issigandau

Nu nera sunki tapke mano, man rodos, cia greiciausiai kiti faktoriai veikia, tokie kaip auto stovis arba automatine deze, nors atrodo ir priziuriu tas masinas.

automatas tai apie 2l +.

Mieste gal ir 2l, bet plente sanaudos daug maz vienodos, kai kuriu modeliu ir mazesnes automatu.

Pries metus nupirkau E39 1997 2,5tds. Sumokejau 3500lt, nes tikrai buvo prie ko prisikabint, bet ir pirkau su ta mintim jog idesiu nemazai kol turesiu normalia masina. Per metus teko is arti susipazinti su siuo automobiliu, tad galvojau, kad as nemazai sudejes, bet matai kad tai tik centai. Per metus laiko idejau 2600lt, bet i juos ieina odinis salonas, ratai R16. O siaip remontai buvo tokie:
Tik nupirkus ezys, uzvedimo spynele, tepalu keitimas, pr. stabdziu disku keitimas, pr. ir gal. bei rankinio kaladeliu keitimas, priekinio stiklo keitimas. po to vaziuokles patvarkymas (prieki traukes ir sarnyrai). Veliau salono keitimas, ratai, purkstukas su laidu. Vasara vairo koloneles restauravimas, galinio stabilizatoriaus traukes, kuro filtras, oro filtras, generatoriaus dirzas, klimos tempejas, tepalu keitimas. Visai neseniai keleivio rankenele, radiatorius, lango pakelejas, galinis guolis, tepalu keitimas. Zinoma dar turiu ka patvarkyti(realiai paemus su isores tvarkymu ir siurblio elektronika butu dar apie 1000lt, taciau ir pirkta buvo su siomis problemomis, metus laiko vaziuoju ir tai vaziavimui itakos per daug neturi), bet viska savomis rankomis darau arba su draugu pagalba, tad manau jei tektu varyt i servisus praeitu noras tureti toki automobili arba isvis tureti automobili .

Turejau 96, BMW E39 (523). Per 4 metus sumerkiau ~ 8K-9K lt (be tepalu/filtrų keitimo, draudimų, padangų). Pakeisti buvo: šarnyrai, svirtys (keletą kartų) amortizatoriai, stabdžių diskai, kaladėlės, termostatas, vandens pompa, kondišino radiatorius, katalizatoriaus išpjovimas, ABS daviklių keitinas (3 iš 4), variklio tarpinės, t.t..visko net neprisimenu jau Nepaisant to, kad visad važinėjau su techniškai pilnai tvarkinga mašiną, eksplotacija yra tikrai brangi (metai ir dalių kainos ) Pardaviau... Po 3 turėtų BMW, baigiau šios markės vairavimo karjera (galbūt laikinai), nors vairavimo malonumo nieks niekada nepakeis turbūt ,next Skoda Octavia - Das auto!

Atrodo suauge, o dar tikit stebuklais kad buna pigiai ir gerai.
Prisiperka masinu is srotu ,o paskui dziaugiasi atsikrate bmw