Lietuvos BMW Klubas

Lygiai tas pats bildesys pas mane, šiandien servise žiūrėjo - nieko nerado. perkuosi atraminį ir keičiu.
Gal kas bandėt patys pasikeisti atraminį, ar labai daug darbo?

Dasigaut iki jo 15-20minuciu darbas, o vat nusukt varzta nuo shtoko kartais uztrunka ilgiau..

Prie bildesiu primesiu dar priekiniu stabdziu apsaugas..Virsus tvirtinamas 3 varztais, o apacia tik klipse tokia..
Del to kad atsiranda su metais judejimas prie tos klipses, pradeda apsauga rudyt.
Galiausiai pasidaro skyle klipses dydzio ir apsauga musa diska is vidines puses.
Daznai girdziu mieste masinas su panasiu garsu.
Taisymo budai tik 2, arba uzmest didesne klipse ir laukt kol skyle padides dar, arba apsaugu iskastravimas.

Apačioj daug atjungt reikių svirčių, kad prieit išimt visą kelmą? Jei gali truputi išsamiau

Nebutinai visa kelma nuiminet, gali likt, tiesios tos traukes varta prie sailentbloko isimk, kad galetum nuspaust kelma i apacia, po kapotu 3 varztai mazi, ir pats amortikas prie kelmo 2 varztais prisuktas ir viskas.

ir suspaust spyruoklių nereiks?

spyruokle reiks suspaust, atrama gi ir jungiasi prie spyruokles . Suspaudi spyruokle, atsuki virsutini varzta stoko amortizatoriaus ir nuemi atramini.

O ar bus vietos neišėmus kelmo suspaudėją įkišt?

man atrodo taip, yra vietos pakankamai, suspausi truput, ir po kapoto atsuki varzta, tada dar labiau suspaudi spyruokle, atsukit tuos trys varztus is po kapoto ir su koja visa kelma nuspaudi i apacia ir nuemi atramini.

Dėkui už info, bandysiu

Daug paprasčiau, kai visą kelmą išsiimi ir dirbi kaip žmogus. Nelabai ilgiau ten trunka viską pilnai atsijungti.

Nuemi rata, nusuki suporta, susuki stabo trauke, nusuki 3 varztus atraminio, viena koja atsistoji ant stabdziu disko, nuspaudi visa tai zemyn ir istrauki amo. Nusuki viena varzta kuris laiko amo, ir isemi amo.
Visa kita darba galima atlikt uzspaudzius amo.

...rezultatas-sutrumpintas sailentbloku givavimas ir palenkta vairo trauke

Jei koja terminatoriaus ir sveria tona
Dariausi sau, viskas vietoje jei taip bijot, atleistik amo varzta, amo nusileis i apacia dar apie cm. Bus lengviau

As nieko nebijau, as ta darba atlieku po keleta kartu per savaite.
Ir tai daroma siek tiek kitaip, jei masina remontoji o ne lauzai:
1-atsuki ir isemi vairo antgali (taip pat galima atsukti ir vairo trauke nuo vairo koloneles vietoj antgalio)
2-atsuki stabilniko trauke virsutini tvirtinima
3-atsuki trumpa (tiesia) svirti nuo kebulo ir istrauki
4-isemi laidus (ABS ir kaladeliu daviklo)is dezutes prie kebulo
5-atsuki amortizatoriaus suspaudimo varsta is "kelmo"
6-"kelma" nuleidi zemin ,amortizatorius atsilaisvina,pasirupini atrama, kad neplesitu stabdziu zarnas ir davikliu laidus savo svoriu
7-atsuki virsuje 3 atramos verzles ir isemi amortika is kebulo kartu su atrama
Daug maz taip
p.s duobes nereikia