Lietuvos BMW Klubas

del filtro dustu pastoviai. uzpiltu zvakes. jei oro mazai praeina, minkyk gaza kiek nori, nevaziuos geriau.
na klp tokia diagnostika (patikrint davikliu gyva darba ir nuskaityti klaidas) 20-30LTL. o kad pries metus diagnostika daryta, tai cia zinai...

nzn, bet man atrodo, kad cia papildomai ora gali traukti, arba su kibirkstim bedos... issisuk zvakes.

buvau palekes iki diagnostikos. anas darbais uzsikases sako greiciausiai siurblys i pabaiga aina. tai megysiu sendie pasikeist vakare ir ryta bus matyt pasikeite kas ar ne. dar jei pavyks ranka ikist paziuresiu ar slegio reguletorius neleidzia bet ir tik ryta.

Man irgi tvirtindavo, kad siurbliukas, bet jis visada veike puikiai.

Lengvas pigus osm tikrinimas. Palaukiam kada susyla arba tas momentas ateina kai blogai traukia ar nedirba masina, atsidarom kapota ir barskinam su atsuktuvo kotu per matuokle ir ziurim kas darosi su variklio darbu.

P.S. nereikia ten per ja vanot is dusios, tiesiog atsargiai proto ribose.

deja isidejau kita siurbli tas pats.
matai sunku taip testuot. nes stovint nieko nematysi. reik vaziuot nes jauciasi tik ant traukos. pvz laikai gaza o ji leteja leteja leteja. pergazuoji ir vel po truputi leteja leteja. butu sunku begt prieki su atsuktuvu
gal jei rasiu savaitgali prasiplausiu OSM. o siaip 1dieni varysiu ant stendo ir tegu buria jis ten.

OSM nemanau kad galima plauti...

bet lyg tai parodo jei elektrine dalis matuokles sugedus. jei apsinesus ir del to netiksliai rodo info, tai nereaguos.
meginau kazkada pas save ta "tap test" daryti, bet jokios reakcijos kazin, ar pas kanors tas variantas pasitvirtino, ar cia tik teorija

va buvo su siulu matuokles, tai nusidegindavo apnasas, o su juostele ablomas. aisku brangieji metalai neoksiduojasi, bet visokie dyzeliu riebalai ir panasus negerumai prikibt gali... nors ir yra filtras, bet ar viska jis surenka, tai klausimas...
internete kai skaitineji, tai pas juos yra flakoneliu spirito pagrindo, su tokiu tai paprasta butu, o pas mus niekur neuztikau tokio...

O tai nea toks pat veikimas ir boch OMS, kaip pas sìemens?

toks pat. senesnes matuokles turejo siula, o naujesnes juostele. tos su siulu po uzgesinimo auto uzkaitina siula ir nudega apnasos, su juosta nera tokios funkcijos, nes jos neuzkaitinsi taip paprastai
na kai savo viena matuokle valiau, tai jokio efekto nebuvo.

efektas yra tik tai bedos neissprende. buvo iki 2.5k apsuku begejasi letai o po to jau rauna. dabar begejasi. 2.3-2.5 intervale dinsta trauka ir vel atsiranda. toliau ok buna. benzinu kiek maziau jauciasi sitas. bet ryta vistiek nevaziuoja.

pas tave vanos yra? nes cia ne viena problema gali buti, o pora...

nera tokios prabangos. ir turbinos ner bet vaziavimas panasus kaip su turbina

Sveiki,
Bėda atrodo į temą,

Pagaminimo metai: 1991
Variklis: M50B25
Kėbulo tipas: E36 Sedanas
Degalai: Benzinas

Trūkčioja ir dūsta judant iš vietos. Labiau esant šiltam varikliui. Taip pat kartais sutrūkčioja važiuojant pastoviu vidutiniu greičiu (60-80km/h), tarsi gazą atleidinėtum ir spaudytum. Check engine'as užvedus dega apie pusę minutės, paskui užgęsta. Diagnostika problemų neparodė. Kuro filtras pakeistas. Kuro sąnaudos ~10-11. Trauka (kai netrūkčioja) normali. Užsiveda puikiausiai.
Kartais galima daug važinėt ir simptomų nebūna, o kartais prie kiekvienos sankryžos gęsta. Gal įsivaizduojate nuo ko reiktų pradėt žiūrėt? Dėkui iš anksto.

Tai va as ir buvau ant stendo pastates. nieko nera viskas gerai tik papurskimo laikas per didelis 4.5-4.6 tuo metu buvo. kaip sake tai viskas gerai. o i klausima kodel tiek laiko purskia atsakymo negavau taip pat kaip sumazint iki 3.5 ir negavau. meginsiu vest sendie palikt nakti gal ant saltos ka rast. o daugiau neisivaizduoju ka cia burt reikes.

jei pastoviu greiciu vaziuojant trukcioja, tada dazniausiai beda buna kiaurose oro slangose, arba matuoklej. dar kuro slegis neteisingas gali buti.