Lietuvos BMW Klubas

Sveikinu su neblogom ziniom kai jungem kompa buvau uzmetes aki i suodziu filtro pralaiduma. Jis pas tave buvo apie 8 mbar, o tai reiskia kad filtras tikrai neuzkimstas! Isiurbimo kolektoriaus nesitikek kad bus svarus, jie visi prikerpeje tik vieni daugiau kiti maziau...

Ziurekit kuro spaudimo daviklio fyske.

Nueme ir galva, tai voztuvai ziauriai apsinese suodziais ir kreipianciosios pavargusios, teiks keist

Zodziu patvarke ten galva, voztuvelius, ismete sklendes ir viska surinko. ANt laisvu dirba kai laikrodukas, BET ties 1,5-1,7 mazdaug diapazonu nedidele vibracija isliko. Any ideas? Pukstukas? Dabar trumpam masina pasiemiau, antradieni vel grazinsiu kad toliau ziuretu.

Dar vienas dalykas - ar gali buti trauka sumazejusi del kazkokiu priezasciu? Ar man cia psichologiskai taip atrodo? Jei as gerai supratau tai jie "pagamino" kazkokias "akles" ar pan, nu kaipo ale dangcius tam isiurbimo kolikui vietoje buvusiu sklendziu. Tai gal del to? Ar cia kazka nusisneku juodai ir taip buti negali?

del sklendziu pasalinimo ir akliu idejimo trauka tikrai nesikeis, bent jau tu kaip vairuotojas to nepajaustum.. Jei galva buvo nueme, voztuvus pritryne, sklendes pasalino tai reiktu vel ziureti purkstuku darba..

ir dar kolega paziuri tegul kolektoriu ismetimo gerai. ir turbina

Dėl traukos jaučiu nusišnekėjau, buvo šlapia tai gal kontrolės prigesindavo mane, o aš nepastebėjau arba psichologiškai taip atrodė. Nes sekančią dieną sausu keliu mašina jau "valino" kaip ir anksčiau. Palikau šian sužiūrėti iki galo, tikrins purškalus žiūrėsim ką ras

Nemanau kad kazka ras

turi ideju kur ieskot bedos?

Arunas buvo teisus - neranda kame problema

dabar paskaiciau dar kitas temas - o negali cia buti konverterio problema? Nors neisivaizduoju kas tai per daiktas, bet itariu kad tai gali visai galetu buti susije su manaja problema. bet jei butu konverteris ar butu vibracija ant laisvu?

siaip delkonverterio vibracijos gali atsirasti. o pozicijas keiciant kad ir vietoje viskas vienodai? gal tu labai jau smulkmeniskas?

pasiziurekit ATAI sita dalyka. sitas zmogus protingas jei patariapamegink

nu masina jau pasiemiau is serviso. kur ta kuro spaudimo daviklio fyske yra, gal koks brezinys yra kaip ja rasti? nesu as varikliu specialistas

tiesa, kaip zinia auto buvau pasiemes keliom dienom nes reikejo sulakstyt prie juros, zodziu pravaziavau 1000 km. pasak meistro kai grizau vibracija sumazejus. keista siaip, gal jam tik taip atrodo. ir dar vienas pastebejimas - vibracija labiau pasijaucia ant kebulo, nei ant variklio

o tai ziurejo visas gumas? t.y. variklio pagalves, dezes pagalves gal kuri suplysus>?

Jei nepatyre meistreliai tai tikrai nepamatys kad variklio pagalves suplyse nebent isims jas lauk ir apziures. Buna varijantu del neaiskios vibracijos tai kad priekinis variklio skyvas jau i pabaiga ir jis karts nuo karto knisa prota variklio darbui bet cia vel reikia kemtis purktuku korekcijom varikliui dirbant. Kartsia padeda isiaiskinti jo gedima nuemus visus dirzus ir uzvedus varikli. Kuro spaudimo fyske yra variklio priekyje kai nuimsi apsauga virsutine jisai salia ERG voztuvo ausintuvo siek tiek virs jo, salia erg termostato. Triju laidu jungtis eina laidu vamzdelis plastikinis ir is jo isisakoja palaidi laidai dviems davikliams trys laidai eina i paskirstymo velenelio davikli ir kiti trys i spaudimo davikli. Kai vibruoja variklis uzvestas pabandyk pajudinti pacia jungti ir laidus i ja einancius.