Lietuvos BMW Klubas

pas visus kuriuos pardavinejau jinai buvo, pagal vin'a bent jau.

O kur garantija, kad atvaziavusi 100 000 masina tam ne debilui patapo nereikalinga, gal pardave kokiai moteriskei kuri po 10 k km i metus prasuka? Nepatingesiu ir surades sumesiu vieno savo automobilio dokumentus irodancius, kad vakaru Europoje firmos automobilis per 4 metus nesugebejo perkopt 150 000 ribos... Aisku apie rinkos kaina situo atveju jau nekalbesim...

Sitoj vietoj Gintai ir yra diskusija. Esu mates Vokietijoje nemazai tokiu "Autosalonu" kurie pardavineja masinas su kazkokiom garantijom ir kainos ten gerokai aukstesnes nei Lietuvoje parduodamu auto jau su navaru.

Pritariu kolegai, zinau gyva atveji, kai pries koki 10 metu mano klasiokas nusipirko 82' Audi 80 "limited edition" (ten buvo Audi kazkoks jubiliejus ir tada jas leido). Masina buvo nuvaziavus tik 60 000, stovis idealus, ne rudeles, visi imanomi tais laikais navarotai. Vaziavo tyliai, gerai. Bet jos ir kaina buvo - ohoho.
Tas pats ir cia. Kai marijĖmpole atranda tokia masina, kur "mociute tik i baznycia vazinejo" (BMW 3,0d su navarotais), tai ka cia beprikomentuosi... Tik kai su kompu paziuri i variklio darbo valandas - rugstu darosi. As manau, kad bet kuris auto pardavejas netycia uztikes tikra auto "grynuoli" su malonumu pasilaikytu ji sau. O "dokumentai" - jie nieko nereiskia, nes arba jie gali buti padirbti jau TEN, arba cia. Menesio senumo atvejis - pirko pazystamas VW, visos knygeles, aptarnavimai tik VW servise, patikrino per Juta - viskas liuks. Po pirkimo paaiskejo - masina dauzta, pagalviu priekyje - ner, dirzu itempejai suveike. Padare ekspertize, priskaiciavo beveik 12 kLt... Va tau ir su dokumentais ir originali maza rida.

Tai klausykit, chebra, kaip ten su tais belarusais yra? Filadelfijaus portalas rašė, kad visgi jiems nuo liepos pirmosios dienos Baltarusija sukelia muito mokesčius, ko pasekoje manyčiau auto Lietuvoje turėtų kiek atpigti, nes nebebus masinio pirkimo, ar tas tiesa yr? Nes pastaraisiais mėnesiais tai sakyčiau betikrinant autopliusą, jog kainos E38 ir E39 pastebimai sukilusios buvo, palyginus su žiema. O aš kaip tik taikausi įsigyti bolidą greitu laiku. Žodziu, kas čia daros- seni tie BMW juk kur žiūriu - 1997/1999 metų, bet kaina nekrenta, o tik kyla- kas per velniava?

as savo vezecias idejes esu i skelbimus, tai sakau tycia, po liepos pirmos kaina uzlenksiu, jau mane sitos kalbos nervuoja ir tikrai nemanau kad ziema pigiau kainavo, ziurek budavo 15-16t, o db po 10-11, pinga masinos ir tiek

Kad 1997/1999m masinos baltarusiams nereikalingos, jie eme ne senesnes nei 10 metu, t.y. nuo 2001m Todel ir kainos tu senu kaip buvo, taip ir liko, ar tai pakrito. Nezinau, nestebejau

Kainos pakilo, bet labai nedaug. O kristi stebuklingai jos tikrai nekris. Lavonai kaip stovėjo, taip stovės, o už geras auto be problemų mokės litus ir didesnius, nei rinkos kaina...

Žinau, kad čia E39 forumas, bet visvien, kaip pavyzdį pateikiu E38.

Tarkim šitas- spalva baisi, ratai baisūs, oda baisi ir metai bauginantys. Kaina realiai tūrėtų būti kažkur apie 6-7 tūkstančiai. Gi matom- 11049 LT. Už tokius pinigus jau galima feisliftą pasiimti.
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... 700280?qt=


Arba šitas anekdotas- 1998 metai ir kaina- 14 "gabalų". Už ką čia reikia permokėti tuos 5 tūkstančius litų? Už "angelo akis" ir ac schnitzer ratlankius? (Skelbime rašomi metai - 1998, apačioje skelbimo esančiame komentare - 1995, o kai patikrini numerį per eregitrą- ten rašoma, jog pirmos registracijos metai 1994 )
http://auto.plius.lt/skelbimas/lengviej ... 191122?qt=

Na tas pirmasis skelbimas, tai masina tokia baisoka, matosi, kad buvus lupta, o dar salonas issedetas, o kilometrazas - TIK 237, nors mano nuomone turetu but tokiam stovyje kokie 500
o del antro - tai pats kolega viska ir pasake - "pasirink metus"

geros auto labai nepinga, nes geros auto yra sutvarkytos auto, o daliu kainos nepinga (naujos) tai kam zmogui kristi i backa, jeigu sutvarke auto nepardavines ja uz kapeikas, isvaizda gali buti labai apgaulinga nuotraukose, gal ten vaziuokle nauja sudeta, o nauja visa vaziuokle pakeisti (gerom dalim) kainuoja kelis tukst litu tuolabiau E38..

Nežinau nė vieno, kuris į techninę dalį kištų litus, o išorė būtų kaip po karo.

Aš pirmoj eilėj prižiūriu techninę dalį, o vienas kitas įbrėžimas ar parūdijimas man netrukdo. Žinoma malonu, kai mašina graži, bet manau, kad techninė pusė svarbiau

Žinoma svarbiau, aš irgi pvz pirma techninę dalį atkelinėju, o tik tada link išorės einu, bet vistiek taip nebus, kad technika blizga, o išorė nuspardyta

Na cia zinai kaip pasakius,kai atvaziavau su savo tds i uk tai man nakti nunese galini m buferi,originalias angel eyes faras ir su raktu perejo per kapota ir sona.O pris isvaziuojant is lt i vaziuokle sudejau 780lt,variklio profilaktikai ir keliems smulkiems pataisymams 360.Techninis stovis buvo puikus, o auto kaip po karo Tada vietoi kisimo vel piginu i ta E39,pasiimiau e65 o sau, o td`so rakteliai nukeliavo draugei:) tai jin ir vazineja dabar su masina puzzle,nes gyvenant cia tarp lenku ir babaju tai nebesinorejo sudeti vel visko:) taip kad visgi visko gali but su auto,nereik apie knyga is virselio sprest