Lietuvos BMW Klubas

kitaip sakant nieko mes su savom M apdailom apie skoni nesuprantam
Kas liecia pastaraji skelbima tai man tie tjuninginiaj spojleriaj ant to benvo atrodo baisiai , jau nekalbu apie spalva

Ar tik ne Schnitzer ratlankius matau tavo avatare?
http://www.ac-schnitzer.de/en/bmw-cars/ ... an/wheels/

Visa visumą (tiek spolilerius, spalvą, kokie turi būti ratai ir t.t.) kūrė dizaino firma, tikrai ne šaraškino kontora, pats matai kiek ten babkių sukišta. O mūsų su tavimi supratimas apie M-tech apdailą ir kad sugebame atskirti kopiją nuo originalo - tai dar nereiškia, kad nusimanome kas yra gražiau absoliučia prasme.

cia tikrai ne apie ta bmw nes numeriai valstybiniai skiriasi,galinis buferis ne m teh ir vairas ne multifunkcinis,o tie ratai yra nuo e60 bet norint juos uzdieti ant E39 reikia pratekinti centrine skyle

Sveiki draugai,reikalinga man jūsu pagalba. Problemos esmė tai , kad jau kelis mėnesius ieškausi E39 3d ir šiandiena susiradau beveik tobulai man tinkanti 2002metu 142kw automata,BET BET BET užkūriau šalta užsikūrė iškart (s pol abarota),variklis dirba tolygiai gražiai,tačiau nuėmus tepalo dangtelį atsiranda kalimas lyg kompensatorių tik ryškiai stipresnis,uždėjus atgal iškart pradingsta,tepalų pro dangtelį nespjaudo. Pravažiavau su ja,eina kaip žvėris nėr prie ko prikibt, Pirikūpas parvares jį su dėžės defektu,pats pakeites,bet kiek bandžiau dėžė dirba puikiai. Taigi kablys didžiausias dėl to kalenimo,gal kas kada susidūres su tokia problema,ar žinote kas tai yra ir ar stipriai smogia į piniginę?....tiesa man tai būtu pirmas BMW.....nelabai nusimanau juose Norėčiau diagnostiką jam padaryt,bet Kėdainiuose nežinau nei vieno serviso...

http://forumai.bmw-klubas.lt/viewtopic.php?f=18&t=100057
paieska naudokis.

jei trumpai tai viskas ok su juo Ner ko sukineti dangteliu dirbanciam varikliui

As irgi sakau, nekreipk demesio, ir pirk ta bmw juoda.

Ar jaučiasi skirtumas tarp E39 universalo ir E39 sedano komforto, valdymo atžvilgiu? Ką patartumėte rinktis? Pastebėjau, kad universalai šiek tiek pigesni, man asmeniškai nelabai reikalingas universalas, bet jeigu valdymas ir komfortas realiai nesiskira tada rinkčiausi kas pigiau.

jei trasom nelakstai dideliais greiciais tai uzniversala imk.

o jei laksto trasom? Tai 530d universalas netiks?

nelabai, aisku gal kam patinka kai masina siuboja, skonio reikalas aisku.

pala bet universalas pagalvinis tai jis standesnis uz spiruoklini sedana?

Siubuoja - Kamazas, tvarkingas BMW, o jei dar su sportine tvarkinga vaziuokle - niekur nesiubuoja. Kam tuos zmones cia gazdint?

sakysim taip, po 160km vingiotam keli, jis nelalabai stabilus pasidaro, o ta sportine vaziuokle tik 3,0d universaluose ir buna dazniausiai.

taip pagalvinis standesnis ir kietesnis, bet nelabai tai ka keicia, nebent nudropintas. kuo sunkesne užpakalis, plius soninis pasipriesinimas, tuo blogiau trasoje.

jau ne is vieno zmogaus megstancio paspausti girdejau tai, pats bandes tik su sportinem vaziuoklem

Jei kalbi apie autorali su vidutiniu greiciu 120-140 km/h, tai reikia kalbeti apie sportines specialiai paruostas masinas. Ir geriausia - netgi ne ketruvietes. O cia gi - serijines. Ir jei jau BMW supasi, tai kokios - NESISUPA tada?