Lietuvos BMW Klubas

aisku meginsiu pasikeisti zvakes

man tas pats buvo. juodas pilkas dumas. temperaturos daviklis kaltas buvo.

ta tikrinsiu antroje vietoje,dekui uz info

tai cia bet kas gali buti. keist zvakiu skubeti nebutina, uztektu paziureti bent ar nera tepalais apejusios. bet jei motoras dirba normaliai, tai greiciau kuro padavimas.
bet tu variantu daug: matuokle, temp daviklis, kuro slegis per didelis, LZ, kompas ir pan...
LZ dazniausiai genda.
bet minejai dideles kuro sanaudas. nuo kada 6cil motorui su 65ltr 500 km daug? cia gi ~13ltr. daug buna 15-20ltr 100km

kai pries tai normaliai vaziuodamas pravaziuodavau 650-700 km tai skirtumas gan akivaizdus

pamatuotas ismetamuju duju kiekis. normu nevirsyja, bet jau beveik ant ribos.
benziniuku truputy smirda is dusles.

siaip pas mane taip pat matosi dregnu oru daugiau garu. ir jei vaziuoji benzu juo smirda. bet pas mane perpila tik nesugalvoju kodel. pries puse metu diagnostika nieko nerado. liko nekeistas filtras kuro. dariau siurblio testa savaitgali tai panasiai kiek reikejo ir isbego. vistiek meginsiu kita sav keist ji. o jei nesusitvarkys teks ant stendo vaziuot.
dabar matomos bedos: buvau pas dujininka uzmete ant savo stendo tai stipriai padidejas papurskimo laikas. salta nemyli gazo kartais. silta taip pat buna jauciamas trukinejimas. dujas perreguliavo tai net graziau dirba nei benzinu bet vistiek nepadare gero papurskimo laiko nes benzas nupuso jau.
cia kazkurioj temoj jau rasiau tai mastem kad zvakes. jos visiskai naujos niekas nepasikeite.

buvom issisuke zvakes visos grazios-sokoladines spalvos, juokiu nuodegu.bet duma meta tai gera .kai uzkuri juodas iseina veliau pilki. bet nemazai. nors orai sausi .bet kondensato tai tai net varva

na del uzsikisusio filtro bendzu neturetu smirdeti. o purkstuku atidarymo laika reguliuoja kompas, pagal daviklius. temperatura, oro kiekis, sklendes padetis - pagrindas.
jei tarkim bus kus nesandaru (papildomas oras ismetime, oro padavime), tai matys liesa misini ir kompas riebins ji automatiskai.

na jei zvakes visos vienodos (pagal apdegima), tai kazkurio cilindro, ar purkstuko kaltint nera ko ir kaltinciau bendra kuro padavima.
kazkaip nebuvau susidures, kad perpylinetu tiek, kad is dusles begtu, tai gali ir buti kondensatas.
o be dumu ir sanaudu yra kokiu kitu negerumu? sumazejus trauka, trukciojimai, sunkus uzvedimas?

kartais patrukcioja,sakyciau kad ir galia sumazejus

pas bimbalus dusles dideles ir sunkios, yra daug vietos kondencatui kauptis .Pamenu kai keičiau tiuningini duslintuva i originalu ir sukant varztus reikejo viena ranka prilaikyti duslintuva........ , zodziu "padeginau" raumeni konkreciai

atjunkit akuma valandai ir jei paskui kazkiek laiko vaziuos auto be problemu (valanda, diena), tai kuro slegi ir purkstukus atmesti butu galima.
bet kitko be diagnostikos nelabai patikrinsi. kazka imanoma su testeriu, bet nera 100% patikrinimo budo ir tuo labiau ne visus daviklius: temperaturos daviklis, LZ, oro srauto matuokle, kompo rele, kompas. del siu daliu gali padideti sanaudos...

rasei del filtro negali. o tai neimanoma tokia situacija. kadangi kiek zinau kompo atmintis ilgalaike. o del filtro ima kartais ir pritruksta slegio todel pakeicia laikus. ar jei uzsikises tai jo visada mazai? ar jo negali but mazai del filtro? nes kai dejo dujas laikas buvo kazkur 3.2-3.5 dabar jis 4.2-4.5. buvom atjunge akuma nuresetinom kompus jis vistiek susigaude ta pati. ryta vaziuojant benzu kol dar nera duju toks vaizdas kad dingsta gazas. laikai vienoj vietoj o trauka dingo. po keliu sek vel ok. kojos nejudinus atsigauna atsistato. vaziuojant gazas dugnas kartais jauciamas traukos sumazejimas. prie skirtingu apsuku, skirtingu metu. zodziu ner jokio panasumo. kaip nori taip daro. tiesa kai lz veikia maziau jauciasi. buna kiek silnesnis patrukciojimas be lz tai pasijunti kad nukrito koja nuo gazo.

na matai, jei slegio truktu, tai kompas tikrai laikytu ilgiau atidarytus purktukus, nes jo tikslas yra islaikyti tobula misini. su uzsikisusiu filtru vaziavimas butu kaip besibaigiant kurui ir dust turetu kuo daugiau gazo, tuo stipriau dusti. jei slegis mazas, kompas to nemato ir viskas kimba ant LZ, nes tik jis mato, kad ismetimas stipriai per liesas, bet tokiu atveju neturetu smirdeti nesudegusiu kuru, nebent yra skirtumas per cilindrus, kiek kuro paduoda (uzsikises purkstukas, leidziantis purkstukas).
jei smirda nesudegusiu kuru, tai jo perpila (per didelis slegis, davikliai), jo neuzdega (nera / bloga kibirkstis), arba nelaiku uzdega (kompas, degimas, holo davikliai, alkuninio skyvas).
jei pastoviu gazu vaziuojant trukcioja (arba pasitampo), tai dazniausiai problema buna oro srauto matuoklej ir kai ora papildomai traukia kazkur.
bet siaip su pilnu gazu vaziuojant kompas turi pilti "po polnij". t.y. neturi buti ziurima i jokius kuro padavimo sistemos daviklius, isskyrus degimo... tokiu atveju pagrindas buna teisingas kuro slegis, gera kibirkstis ir laiku uzdegamas kuras.
o tai kada filtras keistas buvo?