Lietuvos BMW Klubas

Automobilio, apie kuri norite paklausti: 320d
Pagaminimo metai: 1999-12
Variklis: 2l
Degalai: Dyzelinas

Problema/klausimas: Esu naujas vairuotojas. Pirmoji mašina. Automobiliais visa gyvenimą daug nesidomėjau. Ištiko problema vakar. Ryte užkūriau mašiną, po keliu sekundžių užgeso. Kūriau vėl ir nieko. Motorą suko, bet neužsikūrė. Per naktį nieko nebuvau palikęs įjungto. Maniau, jog tai problema su akumais, nes jie nekeisti nuo mašinos pirkimo ir bala žino kiek jie jau tarnavę. Tėvo pagalba su akumuliatorių pakrovėju mašiną užkūrėm ir gryžes namo palikau keliom valandom krauti akumuliatoriu. Kita diena, t.y. siandien ejau ismeginti kaip kuriasi ir atsitiko lygiai tas pats kas ir vakar. Uzsikure-uzgeso, poto bandziau uzkursi bet nieko. Motora beje suka regis puikiai. Pabandem uztempti masina, tai tevas minejo jog buvo uzsikure, bet uzgeso, daugiau nieko. Gal numanot kame problema? zinoma vesim remontuot, bet man reikia jusu nuomoniu, pasisakymu kitaip nakti neuzmigsiu. sitas ivikis mane labai sukrete, visgi tokie pinigai.

kuras neateina matomai

Gali būti akumas + generatorius. Kai užkuri, lempa akumo nedega? Kad starteris motorą suka puikiai, tai pagal garsą bmw dizeliams sunku spręsti, užkūrimas gana jautrus idealiam starterio darbui.

Beje, prajuokinai su tuo užmigimu naktį Jei dėl tokių dalykų nemiegot, tai ne su bmw važinėti.

na kai pavyko tada uzkurt niekas niesviete kiek pamenu. o db yra servize pirmadieni lauksim ziniu

prasti popieriai. prijunge prie kompiuterio, viskas tvarkoi, jokio gedimo, nieko nerodo.o nesikuria. net nzn ka daryt, nagus tuoj nusigrausiu

ale kuro siurblys sugedes. sake atsieis apie 3000-5000. netikiu kazkaip nei del siurblio nei del kainos.na bet duok dieve, kad taip ir butu. bala nemate, svarbu kad vaziuotu. o kaikurie is jusu nelinke man padet, patart, vienas cia snekuos

Kaina tikrai per didele

2000lt skuboj vilniuje siurblio mechanines dalies remontas... Tai manau čia tave nori kazkas apgauti stiprei, nes elektrine dalis irgi stukes litu remontas nesiekia.

tai cia naujas siurblys nekainuoja 1k euru. O cia uz tiek sena taiso? As apie vp44.
Elektrines dalies remontas tipo ~500 (vieni sako 200, kiti 700).
Mechanine brangiau. Reik nuimti visa siurbli.
Bet mokeciau ne daugiau 1.5k su darbu uz mechanines dalies remonta. Jei daugiau, tai is sroto pasiimciau ta siurbli, nes tu E46 is anglu privezta ir su aiskiom ridom. Vis vien, tie siurbliai 500k km laiko (as apie mechanine daly).
O siaip, kures/nesikure/nebesikuria/uztempem.. Kazi ar mechanine dalis.
Siaip dyz.remontas geras biznis be sazines. Situ atveju, tarkim elektrineje dalyje gedimas, sutvarko per kelias val. Pralaiko dar 2d "remontuodami". Klientui pasako, kad "restauravom siurbli, keitem plundzeri, nu net ant stendo buvom pasijunge, etc", 2d dirbom, 2.5k lt is taves.
Nepatikrinsi-neilysi.
p.s. turiu masina su vp44 siurbliu. Buvo taip, kad silta reikdavo daugiau kartu apversti, kad birbtu. Visur sake mechanine dali. Siules ir uzu 3k lt suremontot. Reziume: degimas pastatytas i vieta, 150lt, problemos dingo. Taip kad galejau ir uzu 3k lt ta susiremontuoti.

ablasejau sokai i dyzeli? ))
tai zmogus gi raso, pirma masina.. is nusimananciu pamelzia, nes kaip ir minejo, neilysi, nepaziuresi, o cia ka kalbeti apie "naujokus".
Srote kita siurbli perki ir vargu nematai.. elektrine dalis dazniausia byra, kuria tvarko nuo 300 lt ir i virsu.

turiu ir tokia ir anokia.

masina sutvarkyta. problema buvo kuro siurblio elektronikoje. bet po sutvarkymo, dumyja is po kapoto vos pavaziavus. kas cia per beda? jau nervina. islenda bedos viena po kitos.

tai ant variklio gal kazkur dyzelino ar tepalo prilaiste, pakaista variklis ir viskas garuoja. nusiimk apsaugas ir matysi kas kaip

panasiai. trys, trumpos, juodos slangikes puslankiu sulenktos po gaubtu, buvo kiauros. viskas ok. rakinam