Lietuvos BMW Klubas

ačiū as kaip nors apsieisiu be citrinu. O stumia siais laikais visur tiek citrinu dyleris tiek audi, be isimties ir bmw.
Stabdziu skysti keiciam kas du metus aisku naudojeme geros kakybes produkta. Keiciant E60 patartina aktivuoti abs siurbli, taip greiciau ivyksta nuorinimo procesas, aisku galima ir neaktyvavus tik niurkymosi daugiau.

Gal kas netingetu po kapotu fotkej su paint'u pazymeti kuris ten stabdziu skyscio bakelis, kur tikrinti lygi?

Reikia nuimti salono filtra su visu korpusu ir po juo rasi ta bakeli. Siaip atidarius kapota jis nesimato

gal kas netingetu vartotojo instrukcija pavartyti?

nu prie stabdziu temos paklausiu,ar tinka'diametras'525d stabdzio diskai ant 530d?bandziau ziurineti realom,ale iki galo neissiaiskinau.

Netinka nei diskai nei kalades.

nezinau kaip ten diametrai, bet rodo kad netinka. detaliu kodai skirtingi. priekiniai 530d tinka:
http://www.realoem.com/bmw/partxref.do? ... showeur=on

Kad netinka isbandes praktikoje, kazkada is lemputes e60 525d uzsakiau net netikrines stabdziu diskus ir kalades nuo 530d ir netiko teko vaziuoti apkeisti. Pagal kataloga rodo jog pas e60 x modelius su 2.5 motorais ejo tie patys dikai kaip ir pas 3.0 Pas mus X e60 nera tai negaliu konkreciai kazka apie juos komentoti. Dar ziurinedami tuos katalogus neuzsiraukit (nesusimaisykit) ant stabdziu kuriuos turi policijos masinos nes ten visai kiti dirkai ir tt.

dekui uz patarima matau kad netinka

o to stabdziu skyscio negalima dapilti ir viskas ?

O jis pas tave bega?

Atgaivinsiu dar vieną temą apie skysčius, šį kartą mano akiratyje stabdžių skystis
Na čia visi iškart sakys, pilk bet kokį DOT 4 arba DOT 5.1 ir bus gerai. Bet ar bus iš tikro gerai?
Visi galvoja, kad pagrindiniai stadžių skysčio parametrai yra jų virimo (dry/wet) temperatūra. Taip, tačiau tai ne vienintelis parametras į kurį reikia atkreiptoi dėmesį.
Vienas ypač svarbus paramentras yra klampumas prie žemų temperatūrų.
jis yra matuojamas pagal ISO 4925 standartą.
ISO 4925 class 3 - DOT 3 klampumas iki 1500 mm2/s
ISO 4925 class 4 - DOT 4 klampumas iki 1800 mm2/s
ISO 4925 class 5.1 - DOT 5.1 klampumas iki 900 mm2/s
ISO 4925 class 6 - DOT 4 Low Viscosity klampumas iki 750 mm2/s

BMW į automobilius su DSC siūlo pilti DOT 4 LV (mažo klampumo) ir ne tik BMW. Todėl bet koks - netinka.
Čia jau negalioja pasakymas, pirk geresnio gamintojo ir tiks. Reikia žiūrėti, kad būtų ISO 4925 Class 6. Kiek tokių yra lietuviškų - nežinau.
Tačiau iš kitų tai yra ATE SL.6, Pentosin DOT 4 LV, Castrol React DOT 4 Low Temp, Shell Brake Fluid DOT 4 ESL ir nemažai kitų.

Dabar insaid siūlo ATE SL (ne SL6), tad jeigu galvojat ką pilat, nesusigundykit... aš vos nenusipirkau jo klampumas apie 1500 mm2/s

Nu va turim skysciu specialista
Galejai traktatus savo parasyti pora menesiu anksciau. Buciau pasinaudojes.
ačiū

Maziau pergyvenk ten del tu klampumu eilinis marketingas. Realiai isbadytos kelios rusys tu skysciu ir viskas gerai su jais pagrindinis dalykas ka reik ziureti kad nepasikeistum nauja skysty kuris yra blogesnis uz ta kuri pakeitei. Paskutiniu metu rinkoje labai daug pigiu produktu ir kita karta tas pats su izimiu firmu pakuotem, ne karta uzsiroves kai i naujai atidaryta buteliuka ikisi stabdziu skyscio testeri kuris matuoja kiek yra jame dregmes rodo raudona ikisi i masina kuriai nori keist ten dar geltona. Paskutiniu metu perku skysty tik is bmw atstovu dar po kolkas siurprizu neteko surasti.

Tik dabar užsidegė pranešimas, kad reikia keisti, tai ir pradėjau domėtis.
ArunasB, o pats keiti su vakumine įranga, ar čia jokio skirtumo? Man kažkaip atrodo, kad su vakuminiu mažiau šansų prigaudyt oro.

ir kiek gi jo ten telpa? Vienur rašo, kad ltr užtenka, kitur, kad rekia daugiau... kiek pats supili?